สำนักข่าวกรมประชาสัมพันธ์
”พิพัฒน์“ ชูแผนลดต้นทุนโลจิสติกส์ ดันไทยเชื่อมโลกขนส่ง น้ำ-อากาศ ปั้นเมืองเศรษฐกิจใหม่รอบสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ย้ำทุกโครงการสำคัญคือลงมือทำจริง
Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 1 outlet. See llms.txt for citation guidance.
◌ Single Source
นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม แสดงวิสัยทัศน์ในหัวข้อ “โครงสร้างพื้นฐานขับเคลื่อนประเทศไทย (Infrastructure Blueprint for the Future)” บนเวที Nation Forum 2027 ณ พารากอน ฮอลล์ สยามพารากอน โดยประกาศทิศทางการพลิกโฉ
Key facts
- ปัจจุบันมีการใช้ความจุระบบรางเพียงประมาณ 35% โดยตั้งเป้าเพิ่มเป็น 50–55% ภายในปี 2572 และ 65–70% ภายในปี 2577 เพื่อเพิ่มปริมาณการขนส่งสินค้าทางรถไฟ ลดการพึ่งพาการขนส่งทางถนน และลดต้นทุนโลจิสติกส์ในระยะยาว
- นายพิพัฒน์กล่าวว่า ประเทศไทยมีความได้เปรียบด้านภูมิศาสตร์ สามารถเชื่อมโยงจีน อาเซียน อินเดีย ตะวันออกกลาง และยุโรป แต่ที่ผ่านมาโครงสร้างพื้นฐานหลายระบบยังไม่เชื่อมต่อกันอย่างเต็มประสิทธิภาพ จึงต้องเปลี่ยนแนวคิดจากการสร้างโครงการแยกส่วน
- พร้อมผลักดันไทยเป็นศูนย์กลางการบิน Aviation Hub โดยยกระดับสนามบินไทยจากศูนย์กลางการเดินทาง สู่ศูนย์กลางการขนส่งสินค้ามูลค่าสูง โดยเฉพาะสนามบินสุวรรณภูมิ ซึ่งตั้งเป้าเพิ่มขีดความสามารถคลังสินค้าทางอากาศจาก 1.77 ล้านตัน เป็น 2.36
- หนึ่งในแนวทางสำคัญคือการยกระดับระบบรางให้เป็นโครงข่ายหลักด้านโลจิสติกส์ โดยเดินหน้าพัฒนารถไฟทางคู่เพิ่มเติม 1,479 กิโลเมตร พร้อมผลักดันนโยบาย Open Access เปิดโอกาสให้เอกชนร่วมประกอบกิจการขนส่งทางราง
Summary
นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม แสดงวิสัยทัศน์ในหัวข้อ “โครงสร้างพื้นฐานขับเคลื่อนประเทศไทย (Infrastructure Blueprint for the Future)” บนเวที Nation Forum 2027 ณ พารากอน ฮอลล์ สยามพารากอน โดยประกาศทิศทางการพลิกโฉมโครงสร้างพื้นฐานประเทศไทยครั้งสำคัญ มุ่งเชื่อมโยงระบบขนส่งทั้งทางถนน ทางราง ทางน้ำ และทางอากาศ ให้เป็นโครงข่ายเศรษฐกิจเดียวกัน เพื่อยกระดับประเทศไทยสู่ศูนย์กลางการเดินทาง การค้า และโลจิสติกส์ของภูมิภาค
นายพิพัฒน์กล่าวว่า ประเทศไทยมีความได้เปรียบด้านภูมิศาสตร์ สามารถเชื่อมโยงจีน อาเซียน อินเดีย ตะวันออกกลาง และยุโรป แต่ที่ผ่านมาโครงสร้างพื้นฐานหลายระบบยังไม่เชื่อมต่อกันอย่างเต็มประสิทธิภาพ จึงต้องเปลี่ยนแนวคิดจากการสร้างโครงการแยกส่วน มาเป็นการพัฒนาโครงข่ายที่เชื่อมต่อกันทั้งประเทศ เพื่อให้ประชาชนเดินทางสะดวกขึ้น ผู้ประกอบการลดต้นทุน และเกิดโอกาสทางเศรษฐกิจใหม่ในทุกภูมิภาค
ปัจจุบันมีการใช้ความจุระบบรางเพียงประมาณ 35% โดยตั้งเป้าเพิ่มเป็น 50–55% ภายในปี 2572 และ 65–70% ภายในปี 2577 เพื่อเพิ่มปริมาณการขนส่งสินค้าทางรถไฟ ลดการพึ่งพาการขนส่งทางถนน และลดต้นทุนโลจิสติกส์ในระยะยาว ควบคู่กับการพัฒนาโครงข่ายมอเตอร์เวย์ M8 และ M82 เชื่อมกรุงเทพมหานครสู่ภาคใต้