สำนักข่าวกรมประชาสัมพันธ์
เจาะฐาน CATL เมืองหนิงเต๋อ ยักษ์ใหญ่แบตเตอรี่จีน ชาร์จเร็ว 6 นาที ! ท้าทายข้อจำกัดรถไฟฟ้า
Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 1 outlet. See llms.txt for citation guidance.
◌ Single Source
เมืองหนิงเต๋อ มณฑลฝูเจี้ยน ประเทศจีน กำลังเป็นหนึ่งในพื้นที่สำคัญของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าของโลก ที่นี่เป็นที่ตั้งสำนักงานใหญ่ของ Contemporary Amperex Technology Co., Limited หรือ CATL บริษัทเทคโนโลยีพลังงานใหม่ของจีน ซึ่งเดินหน้าพัฒนาแบตเตอรี่ตั้งแต่วัสดุ เคมีของเซลล์ ไปจนถึงโครงสร้างแพ็กแบตเตอรี่ เพื่อเพิ่มระยะทางการขับขี่ ลดเวลาการชาร์จ และทำให้รถยนต์ไฟฟ้าสามารถใช้งานได้ในสภาพอากาศที่หลากหลายมากขึ้น
Key facts
- สำนักงานใหญ่ของ CATL ตั้งอยู่ที่เมืองหนิงเต๋อ มณฑลฝูเจี้ยน ขณะที่บริษัทขยายเครือข่ายทั้งการวิจัย การผลิต และธุรกิจไปยังหลายประเทศ รวมถึงเยอรมนี ฝรั่งเศส สหรัฐอเมริกา แคนาดา และญี่ปุ่น ( เช่น BMW Volvo Honda Volkswagen บางรุ่นของ Tesla )
- CATL ระบุว่า Qilin CTP 3.0 สามารถใช้พื้นที่ภายในแพ็กได้ถึง 72% และมีความหนาแน่นพลังงานสูงสุดประมาณ 255 Wh/kg โดยการจัดโครงสร้างภายในยังรวมระบบระบายความร้อนและส่วนประกอบหลายส่วนเข้าด้วยกัน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการจัดการความร้อน
- ล่าสุด ในเดือนกุมภาพันธ์ 2569 CATL และ BMW ยังลงนามบันทึกความเข้าใจเพิ่มเติม เพื่อร่วมกันพัฒนาโครงการด้าน Battery Passport การแลกเปลี่ยนข้อมูลข้ามพรมแดน และการคำนวณคาร์บอนฟุตพรินต์ในห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ สะท้อนว่าการแข่งขันในอุตสาหกรรม EV
- CATL ยังให้ความสำคัญกับอายุการใช้งานควบคู่กับความเร็วในการชาร์จ โดยระบุว่า Shenxing รุ่นที่ 3 หลังผ่านการใช้งานเทียบเท่าการชาร์จ–คายประจุเต็มจำนวน 1,000 รอบ ยังสามารถรักษาความจุของแบตเตอรี่ไว้ได้มากกว่า 90% (CATL) ขณะเดียวกัน Sodium-ion
- เทคโนโลยีแบตเตอรี่จากจีน ยังเชื่อมโยงโดยตรงกับผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลก โดย CATL และ BMW เริ่มความร่วมมือเชิงยุทธศาสตร์ตั้งแต่ปี 2555 และต่อมาได้ทำข้อตกลงจัดหาเซลล์แบตเตอรี่ทรงกระบอกขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 46 มิลลิเมตร สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าตระกูล
Summary
สำนักงานใหญ่ของ CATL ตั้งอยู่ที่เมืองหนิงเต๋อ มณฑลฝูเจี้ยน ขณะที่บริษัทขยายเครือข่ายทั้งการวิจัย การผลิต และธุรกิจไปยังหลายประเทศ รวมถึงเยอรมนี ฝรั่งเศส สหรัฐอเมริกา แคนาดา และญี่ปุ่น ( เช่น BMW Volvo Honda Volkswagen บางรุ่นของ Tesla ) สะท้อนการแข่งขันของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ที่ไม่ได้หยุดอยู่เพียงตลาดจีน แต่กำลังเชื่อมโยงกับห่วงโซ่อุปทานรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก (CATL)
หนึ่งในเทคโนโลยีที่ถูกนำเสนอคือการพัฒนาแบตเตอรี่จากเคมีหลายประเภท เพื่อให้เหมาะกับการใช้งานที่แตกต่างกัน ทั้ง NCM ซึ่งมีจุดเด่นด้านความหนาแน่นพลังงาน และ LFP ที่ถูกพัฒนาไปในทิศทางของการชาร์จเร็ว รวมถึง Sodium-ion หรือแบตเตอรี่โซเดียมไอออน ซึ่ง CATL มองว่ามีศักยภาพสำหรับการใช้งานในสภาพอุณหภูมิต่ำและช่วยกระจายการพึ่งพาวัตถุดิบจากลิเทียม (CATL)
อีกเทคโนโลยีสำคัญคือ Qilin Battery หรือ “麒麟电池” ซึ่งชื่อมาจาก “กิเลน” สัตว์มงคลในตำนานจีน เทคโนโลยี Qilin รุ่นแรกที่บริษัทเปิดตัวเป็น CTP หรือ Cell-to-Pack รุ่นที่ 3 ซึ่งออกแบบให้ลดองค์ประกอบที่ไม่จำเป็นระหว่างเซลล์กับแพ็ก และใช้พื้นที่ภายในแบตเตอรี่ให้เกิดประโยชน์มากขึ้น