Matichon
กทพ.เดินหน้าทางด่วน กะทู้-ป่าตอง ระยะ 1 คาดชงครม.ปลายปี ตั้งเป้าก่อสร้าง Q3 ปี70 เปิดวิ่งต.ค.74
Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 2 outlets. See llms.txt for citation guidance.
2 แหล่งข่าวยืนยัน
กทพ.เดินหน้าทางด่วน กะทู้-ป่าตอง ระยะ 1 คาดชงครม.ปลายปี ตั้งเป้าก่อสร้าง Q3 ปี70 เปิดวิ่งต.ค.74
Key facts
- นายสุรเชษฐ์ กล่าวว่า สำหรับโครงการสำคัญ อย่าง โครงการทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก ระยะทาง 18.70 กิโลเมตร วงเงิน 31,244 ล้านบาท ปัจจุบันมีความก้าวหน้าการก่อสร้าง 95.98% ข้อมูล ณ เดือนสิงหาคม 2569 โดย
- วันที่ 14 กันยายน นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย(กทพ.) เปิดเผยถึงภาพรวมการดำเนินงานของ กทพ. ว่า สำหรับโครงการทางพิเศษจังหวัดภูเก็ต กทพ. มีการพัฒนาโครงข่ายทั้ง 2 ระยะ ได้แก่ ระยะที่ 1 ช่วง กะทู้-ป่าตอง ระยะทาง
- นายสุรเชษฐ์ กล่าวว่า ความคืบหน้า โครงการระยะที่ 1 ช่วงกะทู้-ป่าตอง ระยะทาง 3.98 กิโลเมตร (กม.) วงเงินก่อสร้าง 10,965 ล้านบาท ปัจจุบัน กทพ. ได้นำส่งเรื่องการขอเปลี่ยนแปลงรายละเอียดโครงการ และปรับลดรายละเอียดค่าผ่านทางลงจากแผนเดิม
- นายสุรเชษฐ์ กล่าวว่า ส่วน ระยะที่ 2 ช่วงเมืองใหม่-เกาะแก้ว-กะทู้ ระยะทาง 30.62 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 67,461.72 ล้านบาท แบ่งเป็นค่าก่อสร้าง 37,913.92 ล้านบาท และค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 29,547.80 ล้านบาท ขณะนี้อยู่ระหว่างจัดทำแบบรายละเอียด
- กทพ.เดินหน้าทางด่วน กะทู้-ป่าตอง ระยะ 1 คาดชงครม.ปลายปี ตั้งเป้าก่อสร้าง Q3 ปี70 เปิดวิ่งต.ค.74
- นายสุรเชษฐ์ กล่าวว่า ไทม์ไลน์เบื้องต้นสำหรับระยะที่ 2 หาก ครม.อนุมัติระยะที่ 2 ภายในเดือนตุลาคม 2570 คาดว่าจะเริ่มจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินในช่วงปี 2570-2573 ก่อสร้างระหว่างปี 2572-2574 และเปิดให้บริการระยะที่ 2 ประมาณเดือนตุลาคม 2574
Summary
นายสุรเชษฐ์ กล่าวว่า กระทรวงคมนาคมมีนโยบายให้ปรับรายละเอียดโครงการ 2 ประเด็น ได้แก่ 1.ปรับลดขนาดอุโมงค์ จากความกว้างเดิม 17.1 เมตร เหลือ 14.2 เมตร ขณะที่ความยาวยังคงเดิม 1.85 กิโลเมตร เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและลดระยะเวลาก่อสร้าง 2.ปรับลดค่าผ่านทาง เพื่อจูงใจให้ประชาชนใช้บริการมากขึ้น โดยรถจักรยานยนต์ลดจาก 15 บาท เหลือ 10 บาท รถ 4 ล้อ จาก 40 บาท เหลือ 20 บาท รถ 6-10 ล้อ จาก 85 บาท เหลือ 40 บาท และรถมากกว่า 10 ล้อ จาก 125 บาท เหลือ 60 บาท ทั้งนี้
นายสุรเชษฐ์ กล่าวว่า ความคืบหน้า โครงการระยะที่ 1 ช่วงกะทู้-ป่าตอง ระยะทาง 3.98 กิโลเมตร (กม.) วงเงินก่อสร้าง 10,965 ล้านบาท ปัจจุบัน กทพ. ได้นำส่งเรื่องการขอเปลี่ยนแปลงรายละเอียดโครงการ และปรับลดรายละเอียดค่าผ่านทางลงจากแผนเดิม มายังกระทรวงคมนาคมแล้ว และอยู่ระหว่างรอความเห็นจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) โดยคาดว่าจะนำเสนอที่ประชุม คณะรัฐมนตรี (ครม.)ได้ภายในช่วงปลายปี 2569 หาก ครม.เห็นชอบ กทพ.จะใช้เวลาไม่เกิน 6
นายสุรเชษฐ์ กล่าวว่า อย่างไรก็ตาม มีประเด็นสำคัญที่ต้องพิจารณา ทั้งรูปแบบการลงทุน และแหล่งเงินทุน เนื่องจากเป็นโครงการขนาดใหญ่ ต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมาก โดยยังอยู่ระหว่างหารือแนวทางจัดหาเงิน ทั้งการกู้เงิน การออกพันธบัตร และการจัดตั้งกองทุนโครงสร้างพื้นฐาน ขณะเดียวกัน การออกแบบโครงการยังต้องพิจารณาให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ โดยเฉพาะจุดที่ต้องตัดผ่านภูเขา ซึ่งมีการเปรียบเทียบทางเลือกทั้งอุโมงค์และทางยกระดับ เพื่อให้เกิดความเหมาะสมทั้งด้านวิศวกรรม ความปลอดภัย และต้นทุน ทั้งนี้