Prachachat
เมื่อวิกฤตพลังงานมาเยือน ‘ทรัมป์’ หรือ ‘อิหร่าน’ ที่ต้องยกธงขาว
Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 6 outlets. See llms.txt for citation guidance.
KHAO Verified
ราคานํ้ามันในเวลานี้ไม่ได้สูงลิ่วจน “ทะลุโลก” หากแต่ก็ยังสูงจนถึงระดับที่ชวนให้ไม่สบายใจ ที่น่าสนใจก็คือเรื่องที่ชวนให้น่ากังวลกลับไม่ใช่เรื่องที่เราเห็น ๆ กันอยู่แก่ตา แต่เป็นสิ่งที่ซุกซ่อนอยู่เบื้องหลังความเป็นจริงที่เราประจักษ์กันอยู่ต่างหาก
Key facts
- (Diesel Crack Spread) หรือมูลค่าที่โรงกลั่นจะได้รับหากกลั่นน้ำมันบาร์เรลหนึ่งออกมาเป็นดีเซล ถีบตัวสูงขึ้นถึงระดับ 102 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล เมื่อ 17 สิงหาคมที่ผ่านมา เทียบแล้วเท่ากับเพิ่มขึ้นสูงกว่าตอนก่อนหน้าสงครามเกือบ 3 เท่าตัว
- รายงานการวิจัยของมหาวิทยาลัยบราวน์ระบุว่า การที่ราคาน้ำมันดีเซลปรับสูงขึ้นส่งผลให้ผู้บริโภคชาวอเมริกันต้องควักเงินซื้อสินค้าเพิ่มมากขึ้นเป็นเงินเกือบ 40,000 ล้านดอลลาร์ หากนับตั้งแต่วันที่สงครามเริ่มต้นขึ้น
- ราคานํ้ามันในเวลานี้ไม่ได้สูงลิ่วจน “ทะลุโลก”
- รัสเซียขาดแคลนน้ำมันสำเร็จรูปภายในประเทศอย่างหนัก หนักเสียจนจำเป็นต้องห้ามการส่งออกแก๊สธรรมชาติและน้ำมันดีเซลเรื่อยไปจนถึงสิ้นเดือนมกราคมปี 2027
- นอกจากรัสเซียแล้วก็ยังมีจีน อีกแหล่งส่งออกน้ำมันสำเร็จรูปที่สำคัญของโลก ซึ่งที่ผ่านมาช่วยประคับประคองสถานการณ์ตลาดน้ำมันเอาไว้ ไม่ให้ราคาพุ่งสูงขึ้นไปถึง 150 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล
Summary
ตัวชี้วัดสำคัญประการหนึ่งซึ่งบ่งบอกว่าการกลั่นนั้นจะทำกำไรให้กับโรงกลั่นได้หรือไม่ รู้จักกันในแวดวงในนาม “ดีเซล แคร็ก สเปรด” (Diesel Crack Spread) หรือมูลค่าที่โรงกลั่นจะได้รับหากกลั่นน้ำมันบาร์เรลหนึ่งออกมาเป็นดีเซล ถีบตัวสูงขึ้นถึงระดับ 102 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล เมื่อ 17 สิงหาคมที่ผ่านมา เทียบแล้วเท่ากับเพิ่มขึ้นสูงกว่าตอนก่อนหน้าสงครามเกือบ 3 เท่าตัว
นั่นคือสภาวะที่แรกเริ่มเดิมทีเป็นเพียงเรื่องของ “ซัพพลาย ช็อก” เนื่องจากการปิดกั้นการสัญจรผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งทุกคนเชื่อว่าเป็นปัญหาที่แก้ไขได้ง่าย ๆ แต่ทำไปทำมาปัญหานี้กลับกลายเป็นเรื่องใหญ่โตและซับซ้อนมากกว่าที่ทุกคนคาดคิด เพราะมันกำลังกลายร่างเป็นวิกฤตพลังงานด้านซัพพลายไปอย่างไม่น่าเชื่อ
ปัญหาที่เกิดขึ้นส่วนหนึ่ง เป็นเพราะบรรดาโรงกลั่นน้ำมันทั้งหลายต้องเผชิญกับปัญหารอบตัว ทางหนึ่งเป็นปัญหาการสู้รบในสงครามอิหร่าน อีกทางหนึ่งเป็นปัญหาที่ถูกจำกัดการส่งออกน้ำมันสำเร็จรูป ซึ่งเท่ากับเป็นการจำกัดไปโดยปริยาย ว่าน้ำมันดิบเท่าใดควรจะกลั่นออกมาเป็นน้ำมันเบนซิน, เท่าไหร่ถึงจะกลั่นออกมาเป็นน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบิน และอีกเท่าใดถึงจะปล่อยให้เป็นดีเซล ซึ่งเป็นน้ำมันที่ทรงพลังที่สุดในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจของทั้งโลก