← Back to KHAO

รายงานพิเศษ – จับตาแก้โจทย์ใหญ่ภาษีรถยนต์ ปรับกติกาอย่างไรให้ไทยไม่เสียโอกาส

6 min read

Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 1 outlet. See llms.txt for citation guidance.

◌ Single Source

รายงานพิเศษ - จับตาแก้โจทย์ใหญ่ภาษีรถยนต์ ปรับกติกาอย่างไรให้ไทยไม่เสียโอกาส

พลันที่ผู้บริหารค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่ จากฝั่งประเทศญี่ปุ่น ออกมาแสดงความคิดเห็น ในเชิงความไม่เป็นธรรม เรื่องภาษี และมาตรการสนับสนุน รถอีวี ที่นำเข้าจากบางประเทศ ที่นัยว่าได้รับกันแบบฉ่ำๆ และซ้ำซ้อน กลายเป็นกระแสร้อนฉ่า กับอุตสาหกรรมยานยนต์บ้านเราอย่างต่อเนื่อง

Key facts

Summary

ศุภกร รัตนวราหะ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด เปิดใจว่า หลังจากโตโยต้าได้หารือร่วมกับภาครัฐ ถึงสถานการณ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในปัจจุบัน เพื่อสะท้อนถึงสถานการณ์ความเป็นจริง โดยเฉพาะความเหลื่อมล้ำทางการแข่งขันระหว่างรถยนต์ที่ผลิตในประเทศไทย และรถยนต์นำเข้าจากต่างประเทศ โดยเฉพาะจีน

พร้อมกันนี้ยังมีอีกหนึ่งเสียงของค่ายใหญ่จากญี่ปุ่น โคจิ อิวานามิ ประธานกรรมการบริหารและซีอีโอ ค่ายรถเก๋งฮอนด้า ออกมาระบุว่า ฮอนด้าได้มีการหารือร่วมกับค่ายรถญี่ปุ่น 6 ราย และหอการค้าญี่ปุ่น (JCC) ถึงสิ่งที่ต้องการสะท้อนไปยังรัฐบาลไทยให้พิจารณา ถึงเรื่องอัตราภาษีนำเข้ารถยนต์จากญี่ปุ่นให้ถูกลง และสามารถเเข่งขันได้ง่ายขึ้น จากปัจจุบันมีการจัดเก็บภาษีนำเข้า (ภาษีศุลกากร) รถยนต์ผลิตจากประเทศญี่ปุ่นในอัตราสูงถึง 80% ทั้งนี้

ประกอบกับเพื่อปกป้องอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ โดยเฉพาะผู้ที่มีการลงทุนตั้งโรงงานผลิตรถยนต์ในประเทศมากกว่า ผู้ที่ใช้ช่องโหว่ทางภาษีมาเป็นโอกาสในการนำเข้ารถยนต์มาจำหน่าย ส่งผลให้ประเทศต้องสูญเสียภาษี ที่ควรต้องจัดเก็บมาใช้ในการพัฒนาประเทศต่อไป

Read full article at Khaosod →