Matichon
เอกนิติ รื้อภาษีรถยนต์ใหม่ นำเข้าเสียเพิ่ม ออกกฎกระทรวงจบในกย.นี้
Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 3 outlets. See llms.txt for citation guidance.
3 แหล่งข่าวยืนยัน
เมื่อวันที่ 16 สิงหาคม นายเอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ รองนายกรัฐมนตรีและรมว.คลัง เปิดเผยถึงกรณีรัฐบาลเตรียมปรับโครงสร้างอัตราภาษีรถยนต์ใหม่ โดยให้ผู้ใช้ชิ้นส่วนภายในประเทศได้รับอัตราภาษีต่ำกว่าค่ายไม่ตั้งฐานการผลิตในประเทศไทยว่า กระทรวงการคลังอยู่ระหว่างการเร่งพิจารณาปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ทั้งระบบ เนื่องจากโลกปัจจุบันเกิดการแข่งขันและการกีดกันทางการค้ารุนแรงขึ้น รัฐบาลจึงต้องปรับอัตราภาษีรถยนต์ใหม่ให้สอดรับกับสถานการณ์เกิดขึ้น เพื่อเป็นการรักษาฐานการผลิตรถยนต์
Key facts
- เมื่อวันที่ 16 สิงหาคม นายเอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ รองนายกรัฐมนตรีและรมว.คลัง เปิดเผยถึงกรณีรัฐบาลเตรียมปรับโครงสร้างอัตราภาษีรถยนต์ใหม่ โดยให้ผู้ใช้ชิ้นส่วนภายในประเทศได้รับอัตราภาษีต่ำกว่าค่ายไม่ตั้งฐานการผลิตในประเทศไทยว่า
- นายเอกนิติ กล่าวว่า นอกจากนี้ ยังสอดรับกับทิศทางการค้าและการส่งออกยานยนต์ของไทยเริ่มส่งออกรถอีวีผลิตในประเทศไปยังตลาดต่างประเทศแล้ว เช่น ออสเตรเลีย สัปดาห์หน้า ตั้งแต่วันจันทร์ที่ 17 สิงหาคม รัฐบาลเตรียมเดินทางเยือนออสเตรเลียและนิวซีแลนด์
- ประเทศไทยเรามีข้อตกลงทางการค้าหรือเอฟทีเออยู่เยอะ ทำให้ใช้ภาษีศุลกากรตั้งเป็นกำแพงสกัดแบบประเทศอื่นไม่มีเอฟทีเอได้ เราไม่สามารถขึ้นภาษีนำเข้าแบบสหรัฐอเมริกาได้ แต่เรายังมีเครื่องมืออย่างภาษีสรรพสามิต แม้ภาษีนำเข้าจะเป็นศูนย์
- นายเอกนิติ กล่าวว่า ปัจจุบันประเทศไทยมีกรอบความตกลงการค้าเสรีหรือเอฟทีเอกับหลายประเทศ ส่งผลให้อัตราภาษีศุลกากรในการนำเข้ารถยนต์สำเร็จรูปบางส่วนกลายเป็นศูนย์เปอร์เซ็นต์ จึงไม่สามารถใช้กำแพงภาษีศุลกากรเข้ามาสกัดการทะลักของสินค้านำเข้าราคาถูก
Summary
เมื่อวันที่ 16 สิงหาคม นายเอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ รองนายกรัฐมนตรีและรมว.คลัง เปิดเผยถึงกรณีรัฐบาลเตรียมปรับโครงสร้างอัตราภาษีรถยนต์ใหม่ โดยให้ผู้ใช้ชิ้นส่วนภายในประเทศได้รับอัตราภาษีต่ำกว่าค่ายไม่ตั้งฐานการผลิตในประเทศไทยว่า กระทรวงการคลังอยู่ระหว่างการเร่งพิจารณาปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ทั้งระบบ เนื่องจากโลกปัจจุบันเกิดการแข่งขันและการกีดกันทางการค้ารุนแรงขึ้น รัฐบาลจึงต้องปรับอัตราภาษีรถยนต์ใหม่ให้สอดรับกับสถานการณ์เกิดขึ้น เพื่อเป็นการรักษาฐานการผลิตรถยนต์
“ประเทศไทยเรามีข้อตกลงทางการค้าหรือเอฟทีเออยู่เยอะ ทำให้ใช้ภาษีศุลกากรตั้งเป็นกำแพงสกัดแบบประเทศอื่นไม่มีเอฟทีเอได้ เราไม่สามารถขึ้นภาษีนำเข้าแบบสหรัฐอเมริกาได้ แต่เรายังมีเครื่องมืออย่างภาษีสรรพสามิต แม้ภาษีนำเข้าจะเป็นศูนย์ เราก็สามารถไปขยับภาษีสรรพสามิตแทนได้ เครื่องมือนี้จะช่วยตอบโจทย์ได้ง่ายๆ เลย คือเราต้องการให้เกิดการลงทุนผลิตและเกิดการจ้างงานขึ้นในประเทศ” นายเอกนิติ กล่าว
นายเอกนิติ กล่าวว่า ปัจจุบันประเทศไทยมีกรอบความตกลงการค้าเสรีหรือเอฟทีเอกับหลายประเทศ ส่งผลให้อัตราภาษีศุลกากรในการนำเข้ารถยนต์สำเร็จรูปบางส่วนกลายเป็นศูนย์เปอร์เซ็นต์ จึงไม่สามารถใช้กำแพงภาษีศุลกากรเข้ามาสกัดการทะลักของสินค้านำเข้าราคาถูก (Dump) ได้เหมือนบางประเทศ ภาครัฐจึงจำเป็นต้องหันมาใช้กลไกภาษีสรรพสามิตเข้ามาบริหารจัดการ กำลังศึกษาเพื่อเตรียมปรับเพิ่มอัตราภาษีสำหรับรถยนต์นำเข้า ปรับลดอัตราภาษีรถยนต์สำหรับผู้ตั้งโรงงานผลิตรถยนต์ภายในประเทศ
“จริงๆ โครงสร้างภาษีรถยนต์ของเรามีอยู่แล้ว แต่รอบนี้เราจำเป็นต้องปรับอัตราภาษีสำหรับรถยนต์นำเข้าขึ้น เพราะต้องยอมรับว่าเดี๋ยวนี้โลกเปลี่ยนไปเร็วมาก เราจะเห็นหลายประเทศเจอปัญหาการถูกทุ่มตลาดจากสินค้านำเข้า ถ้าประเทศเราไม่มีกำแพงภาษีมาทำหน้าที่เป็นเหมือนเขื่อนกั้น สินค้าพวกนี้ก็จะไหลทะลักเข้ามาเยอะ” นายเอกนิติ กล่าว