Krungthep Turakij
‘ไทยแอร์เอเชีย’ ปรับตัวครั้งใหญ่ ฝ่ายุคอวสานตั๋วถูก เซ่นพิษน้ำมันแพง
Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 1 outlet. See llms.txt for citation guidance.
◌ Single Source
‘ธรรศพลฐ์’ บิ๊กไทยแอร์เอเชีย ปรับตัวตามสภาพแวดล้อมฝ่า “ยุคอวสานตั๋วถูก” เซ่นพิษสงครามฉุดน้ำมันแพง 3 เท่า ด้วยการดูความสามารถในการซื้อตั๋วบินของผู้โดยสารเป็นหลัก หลังตั้งแต่เดือน เม.ย. 2569 แม้บริษัทจะขาดทุนทุกเดือน แต่เป็นการขาดทุนในขอบเขตที่พอรับได้
Key facts
- ตอนแรกประเมินว่าไฮซีซันไตรมาส 1 ปีนี้จะดี แต่พอเกิดสงครามตะวันออกกลางเมื่อวันที่ 28 ก.พ. ส่งผลกระทบต่อราคาน้ำมันเครื่องบินปรับสูงขึ้น 3 เท่า จากต่ำกว่าระดับ 100 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล เคยทะลุถึง 200 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล
- นายธรรศพลฐ์ แบเลเว็ลด์ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท ไทยแอร์เอเชีย จำกัด กล่าวภายในงาน SX Sustainability Expo 2026 From Global Vision to Business Action ถอดรหัส IMF – World Bank 2026 สู่กลยุทธ์ความยั่งยืนของธุรกิจไทย เมื่อวันที่ 12 พ.ย. 2569
- นายธรรศพลฐ์ กล่าวเพิ่มเติมว่า ปัจจุบันไทยแอร์เอเชียขนส่งผู้โดยสารทั้งชาวไทยและชาวต่างชาติรวมประมาณ 20 กว่าล้านคนต่อปี กลับมาใกล้เคียงช่วงก่อนโควิดที่เคยขนกว่า 22.3 ล้านคนเมื่อปี 2562 โดยในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา
- พอมีสงคราม ราคาน้ำมันพุ่ง 3 เท่า เราผลักภาระให้ผู้โดยสารได้จำกัด เมื่อดูเฉพาะค่าตั๋วบินจริงๆ ปรับขึ้นมา 17% แต่ค่าใช้จ่ายอื่นๆ เพิ่มถึง 37% ทำให้ภาพรวมราคาตั๋วบินแพงขึ้น 23% หลังโควิด เพราะฉะนั้นสิ่งที่เราทำได้คือการปรับตัวตามสภาพแวดล้อม
Summary
ตอนแรกประเมินว่าไฮซีซันไตรมาส 1 ปีนี้จะดี แต่พอเกิดสงครามตะวันออกกลางเมื่อวันที่ 28 ก.พ. ส่งผลกระทบต่อราคาน้ำมันเครื่องบินปรับสูงขึ้น 3 เท่า จากต่ำกว่าระดับ 100 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล เคยทะลุถึง 200 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล ก่อนจะลงมาเฉลี่ยราว 160-180 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล
โดยตั้งแต่เดือน เม.ย. ที่ผ่านมา แม้บริษัทฯจะขาดทุนทุกเดือน แต่เป็นการขาดทุนในขอบเขตที่พอรับได้ เพื่อให้การเดินทางสามารถเดินต่อไปได้ หวังว่าสงครามจะจบและราคาน้ำมันปรับตัวลดลง ก็น่าจะพอมีกำไรอยู่บ้าง แม้จะบางมากเหมือนเส้นด้าย พร้อมจะขาดเมื่อไรก็ได้ แต่เราสามารถค่อยๆ เพิ่มราคาให้ผู้โดยสารค่อยๆ ปรับตัว เพราะหากคำนวณต้นทุนทุกอย่างแล้วตัดสินใจเพิ่มราคาตั๋วบินแบบก้าวกระโดดเพื่อให้ได้กำไรตามเป้า สมมติ 10% รับรองว่าอัตราการขนส่งผู้โดยสาร (Load Factor) ลดลงเหลือ 50% แน่นอน
นายธรรศพลฐ์ แบเลเว็ลด์ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท ไทยแอร์เอเชีย จำกัด กล่าวภายในงาน SX Sustainability Expo 2026 From Global Vision to Business Action ถอดรหัส IMF – World Bank 2026 สู่กลยุทธ์ความยั่งยืนของธุรกิจไทย เมื่อวันที่ 12 พ.ย. 2569 ณ ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ ว่าสำหรับสถานการณ์ธุรกิจการบิน ในมุมของไทยแอร์เอเชียปี 2569 ถือว่าเป็นปีที่หนักมาก หลังจากโควิด-19 ระบาดก็เจอหนักมาตลอด อยากเจอปีที่เบาๆ บ้าง แต่ยังไม่เบาสักปี