Tesla · MGR Online
Cybertruck กลายเป็นศพล่าสุดของตลาดรถกระบะไฟฟ้า
Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 1 outlet. See llms.txt for citation guidance.
◌ Single Source
การตัดสินใจของ Tesla ที่จะยุติการผลิต Cybertruck ในปีหน้า อาจเป็นความล้มเหลวครั้งใหญ่ที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ค่ายรถยนต์เคยโฆษณาชวนเชื่ออย่างหนัก นั่นคือ รถกระบะไฟฟ้าขนาดใหญ่ อีลอน มัสก์ ซีอีโอของ Tesla โพสต์ข้อความบนโซเชียลมีเดียเมื่อวันเสาร์ว่า ค่า
Key facts
- ดิ่งลง 28% ในปีนี้จนถึงเดือนกันยายน มาอยู่ที่ประมาณ 11,600 คัน อ้างอิงจากการประเมินของบริษัทวิจัย Motor Intelligence
- อัตราการขายดังกล่าวห่างไกลจากเป้าหมายยอดขาย 250,000 คันต่อปีที่มัสก์เคยคาดการณ์ไว้อย่างมาก นอกจากนี้ จากเอกสารยื่นต่อหน่วยงานกำกับดูแลของรัฐบาลกลางระบุว่า SpaceX บริษัทใหญ่อีกแห่งของมัสก์ ก็ได้ซื้อรถ Cybertruck มูลค่า 131 ล้านดอลลาร์จาก
- ประการแรก รถกระบะเหล่านี้มีราคาสูง ส่วนหนึ่งเป็นเพราะแบตเตอรี่ขนาดมหึมามีต้นทุนที่สูงมาก ตัวอย่างเช่น Chevrolet Silverado EV ของ GM มีราคาเริ่มต้นอยู่ที่ประมาณ 62,000 ดอลลาร์
- ปัจจุบันโฟกัสของ Ford อยู่ที่รถกระบะไฟฟ้าขนาดเล็กกว่าอย่าง Fathom ซึ่งบริษัทมีแผนที่จะเปิดตัวในช่วงปลายปีหน้า ด้วยราคาเริ่มต้นประมาณ 28,000 ดอลลาร์
- จิม ฟาร์ลีย์ ซีอีโอของ Ford ได้ยอมรับถึงสภาพเศรษฐศาสตร์ที่ยากลำบากเหล่านี้ระหว่างการประชุมแถลงผลประกอบการเมื่อปีที่แล้ว โดยอธิบายว่าทำไมบริษัทถึงตัดสินใจยุติการผลิต Ford Lightning ซึ่งเป็นเวอร์ชันไฟฟ้าของรถกระบะ F-150 ยอดนิยม
- ก่อนที่จะรื้อถอนสายการผลิตในราวเดือนมิถุนายนหรือกรกฎาคม เขาระบุว่าการยุติสายการผลิตนี้จะช่วยให้ Tesla สามารถผลิตรถแท็กซี่ไร้คนขับ Cybercab ได้มากขึ้น ซึ่งปัจจุบันยังไม่มีการวางจำหน่ายเชิงพาณิชย์
Summary
การตัดสินใจของ Tesla ที่จะยุติการผลิต Cybertruck ในปีหน้า อาจเป็นความล้มเหลวครั้งใหญ่ที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ค่ายรถยนต์เคยโฆษณาชวนเชื่ออย่างหนัก นั่นคือ รถกระบะไฟฟ้าขนาดใหญ่ อีลอน มัสก์ ซีอีโอของ Tesla โพสต์ข้อความบนโซเชียลมีเดียเมื่อวันเสาร์ว่า ค่ายรถยนต์รายนี้จะเร่งการผลิต Cybertruck ที่โรงงานในเมืองออสติน รัฐเท็กซัส เพื่อเคลียร์ "ยอดค้างส่งมอบ"