Tesla · Kaohoon
MGC โชว์ศักยภาพ XPENG G9L ชูชิป Turing AI 3 ตัว ยกระดับระบบขับขี่อัจฉริยะ XPilot
Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 1 outlet. See llms.txt for citation guidance.
◌ Single Source
บริษัท มิลเลนเนียม กรุ๊ป คอร์ปอเรชั่น (เอเชีย) จำกัด (มหาชน) หรือ MGC เปิดเผยผลการทดสอบประสิทธิภาพระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่อัจฉริยะ XPilot ซึ่งทำงานร่วมกับชิปประมวลผลปัญญาประดิษฐ์ Turing AI จำนวน 3 ตัว ในรถยนต์ไฟฟ้า XPENG G9L โดยทดสอบการใช้งานจริงบนเส้นทางในพื้นที่อำเภอศรีราชาและบางแสน จังหวัดชลบุรี เพื่อประเมินขีดความสามารถด้านการประมวลผล การตัดสินใจ และการควบคุมรถภายใต้สภาพการจราจรที่หลากหลาย สะท้อนพัฒนาการของเทคโนโลยีช่วยเหลือการขับขี่ที่นำปัญญาประดิษฐ์ (AI)
Key facts
- บริษัท มิลเลนเนียม กรุ๊ป คอร์ปอเรชั่น (เอเชีย) จำกัด (มหาชน) หรือ MGC เปิดเผยผลการทดสอบประสิทธิภาพระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่อัจฉริยะ XPilot ซึ่งทำงานร่วมกับชิปประมวลผลปัญญาประดิษฐ์ Turing AI จำนวน 3 ตัว ในรถยนต์ไฟฟ้า XPENG G9L
- ผลการทดสอบพบว่า ระบบ XPilot ที่ทำงานร่วมกับชิป Turing AI มีประสิทธิภาพในการตรวจจับวัตถุและประมวลผลสถานการณ์บนท้องถนนได้อย่างรวดเร็ว สามารถตอบสนองต่อสิ่งกีดขวาง ปรับทิศทางการขับขี่ และควบคุมความเร็วได้อย่างต่อเนื่องและนุ่มนวล
- นอกจากนี้ ระบบแสดงผลข้อมูลการขับขี่ยังใช้ภาพจากกล้องรอบคันในการสร้างแบบจำลองสภาพแวดล้อมสามมิติ (3D Visualization) เพื่อแสดงตำแหน่งวัตถุ ยานพาหนะ และขอบเขตเส้นทางโดยรอบรถ พร้อมแจ้งเตือนเมื่อพบสถานการณ์ที่อาจก่อให้เกิดความเสี่ยง
- ขณะเดียวกัน การทดสอบยังพบข้อจำกัดของระบบ XPilot ในบางสถานการณ์ โดยเฉพาะการเลี้ยวหักศอก 90 องศาในซอยแคบ ซึ่งระบบอาจไม่สามารถคำนวณแนวทางการเลี้ยวได้อย่างเหมาะสม และอาจหยุดการทำงานเพื่อให้ผู้ขับขี่เข้าควบคุมรถแทน
Summary
อีกหนึ่งเทคโนโลยีสำคัญคือระบบช่วยจอดอัตโนมัติแบบกำหนดตำแหน่งเอง (Custom Auto Park) ซึ่งเปิดโอกาสให้ผู้ขับขี่เลือกตำแหน่งจอดและปรับองศาของตัวรถผ่านหน้าจอแสดงผลได้ตามต้องการ แม้เป็นพื้นที่ที่ไม่มีเส้นแบ่งช่องจอดอย่างชัดเจน
ทั้งนี้ ระบบ XPilot ยังคงจัดอยู่ในระดับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ Level 2 (L2) ซึ่งผู้ขับขี่ต้องติดตามสภาพการจราจรและพร้อมเข้าควบคุมรถได้ตลอดเวลา โดยยังไม่ใช่ระบบขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ
ขณะเดียวกัน ระบบยังแสดงประสิทธิภาพในการเบี่ยงหลบสิ่งกีดขวางภายในช่องทางเดินรถ ไม่ว่าจะเป็นรถจักรยานยนต์ รถยนต์ที่จอดชิดข้างทาง หรือยานพาหนะที่สวนทางมาและล้ำเข้ามาในช่องจราจร โดยสามารถปรับทิศทางพวงมาลัยเพื่อหลบหลีกได้อย่างเหมาะสม ภายใต้เงื่อนไขที่ระบบประเมินว่าสามารถดำเนินการได้อย่างปลอดภัย