Thansettakij
EV จีน สบช่องไม่โดนภาษี 35% เร่งตั้งโรงงานในไทยผลิตชดเชยนำเข้า
Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 1 outlet. See llms.txt for citation guidance.
◌ Single Source
เอ็กซ์เผิง ตงเฟิง จีลี่ ลีปมอเตอร์ เตรียมลงทุนเปิดโรงงานในไทย ตั้งแต่ปี 2570 สบช่อง “มาตรการเปลี่ยนผ่าน xEV” ไม่โดนภาษีสรรพสามิต 35% หากมีแผนผลิตชดเชยการนำเข้า
Key facts
- EV จีนขอออพชันเทียร์ 2 ยึดภาษีเดิม รอผลิตชดเชย
- ค่ายรถจีนอย่าง เอ็กซ์เผิง จีลี่ ลีปมอเตอร์ ตงเฟิง ปรับแผนงานเพื่อรับมือกับภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้า EV REEV นำเข้าที่จะขึ้นเป็น 35% สบช่องโปรโมชันใหม่ “มาตรการเปลี่ยนผ่าน xEV”
- ภาครัฐเตรียมแบ่งค่ายรถยนต์เป็น 3 ระดับ โดยเทียร์ 1 เสียภาษีสรรพสามิตต่ำที่สุด กับบริษัทที่ผลิตรถยนต์ในประเทศ และใช้ Local Content สัดส่วนที่สูง (EV ภาษีสรรพสามิต 2%)
- ว่า การปรับขึ้นภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) นำเข้าจากต่างประเทศเป็น 35% ถือเป็นอีกก้าวสำคัญของนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าไทย หลังจากมาตรการ EV3 และ EV3.5 ช่วยสร้างตลาดและดึงผู้ผลิตเข้ามาตั้งฐานการผลิตในประเทศ
- ประเด็นสำคัญอยู่ที่ เทียร์ 2 ภาษีสรรพสามิตปานกลาง หากค่ายรถใช้ออพชันนี้ ต้องได้รับการส่งเสริมการลงทุนจาก BOI เพื่อตั้งโรงงานผลิตรถยนต์ชดเชยในปี 2571 ปัจจุบันหลายบริษัทที่นำเข้ารถจากจีน ต่างทยอยเข้าไปถกแผนงานกับ BOI แล้ว
- นายเลียม หลิว ผู้จัดการทั่วไป บริษัท ลีปมอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า บริษัทพร้อมที่จะปฏิบัติตามนโยบายและข้อกำหนดของรัฐบาลอย่างเคร่งครัด โดยมีแผนการลงทุนตั้งโรงงานในประเทศไทย และเริ่มผลิตในปี 2570
Summary
แบรนด์รถยนต์จีนอย่าง ตงเฟิง, ลีปมอเตอร์ เข้าหารือกับ BOI เพื่อยืนยันแผนการลงทุนจัดตั้งโรงงานผลิตในไทย
ค่ายรถจีน เร่งแผนตั้งโรงงานในไทย หวัง"มาตรการเปลี่ยนผ่าน" ของภาครัฐ ที่อนุญาตให้นำเข้า EV มาก่อน เพื่อรับภาษีสรรพสามิตที่ต่ำกว่า 35% หากมีแผนลงทุนผลิตชดเชยตามกำหนด
ประเด็นสำคัญอยู่ที่ เทียร์ 2 ภาษีสรรพสามิตปานกลาง หากค่ายรถใช้ออพชันนี้ ต้องได้รับการส่งเสริมการลงทุนจาก BOI เพื่อตั้งโรงงานผลิตรถยนต์ชดเชยในปี 2571 ปัจจุบันหลายบริษัทที่นำเข้ารถจากจีน ต่างทยอยเข้าไปถกแผนงานกับ BOI แล้ว