← Back to KHAO

รฟท. แจงแนวทางรับมอบรถดีเซลรางจากญี่ปุ่น มุ่งใช้ประโยชน์ในการให้บริการประชาชน ควบคู่พัฒนาองค์ความรู้ด้านวิศวกรรม พร้อมเดินหน้าส่งเสริมอุตสาหกรรมผลิตรถไฟในประเทศตามนโยบาย Local Content

3 min read

Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 2 outlets. See llms.txt for citation guidance.

2 แหล่งข่าวยืนยัน

การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ชี้แจงกรณีการเตรียมรับมอบรถดีเซลรางใช้การแล้วจากประเทศญี่ปุ่นว่า การดำเนินการดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของแนวทางบริหารจัดการทรัพยากรและเพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการ โดยคำนึงถึงความคุ้มค่าและประโยชน์ที่จะได้รับ ทั้งในด้านการนำรถม

Key facts

Summary

นอกจากนี้ การรับมอบรถดังกล่าวยังเป็นโอกาสสำคัญในการพัฒนาองค์ความรู้ด้านวิศวกรรมระบบราง โดยเฉพาะการศึกษาเทคโนโลยีของรถดีเซลราง การตรวจสอบสภาพ การปรับปรุงระบบเครื่องกลและระบบไฟฟ้า ตลอดจนการพัฒนากระบวนการซ่อมบำรุงและการจัดการอะไหล่ ซึ่งช่วยให้บุคลากรด้านวิศวกรรมและช่างเทคนิคของ รฟท. ได้เพิ่มพูนประสบการณ์และทักษะจากการปฏิบัติงานจริง รวมถึงการแลกเปลี่ยนองค์ความรู้ทางเทคนิคกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อนำมาประยุกต์ใช้ในการพัฒนาขีดความสามารถด้านการซ่อมบำรุงรถไฟของประเทศในระยะยาว

สำหรับการรับมอบรถดีเซลรางใช้การแล้วจากประเทศญี่ปุ่น ที่ผ่านมา รฟท. ได้รับมอบรถหลายรุ่น อาทิ KiHa 183 และ KiHa 40/48 รวมถึงการเตรียมรับมอบรถ KiHa 100 เพิ่มเติม จำนวน 13 คัน ซึ่งเป็นจำนวนที่ไม่สูงมากเมื่อเทียบกับจำนวนรถโดยสารที่ใช้ในการดำเนินงานของ รฟท. ทั้งระบบ

การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ชี้แจงกรณีการเตรียมรับมอบรถดีเซลรางใช้การแล้วจากประเทศญี่ปุ่นว่า การดำเนินการดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของแนวทางบริหารจัดการทรัพยากรและเพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการ โดยคำนึงถึงความคุ้มค่าและประโยชน์ที่จะได้รับ ทั้งในด้านการนำรถมาใช้ให้บริการ การพัฒนาบุคลากรด้านวิศวกรรมและการซ่อมบำรุง ตลอดจนการส่งเสริมการท่องเที่ยวทางรถไฟ โดยมิได้เป็นการดำเนินการทดแทนแผนพัฒนาอุตสาหกรรมการผลิตรถไฟภายในประเทศ