← Back to KHAO

อยากให้ไปต่อหรือพอแค่นี้?: ชวนไปสะท้อนเสียงของผู้โดยสาร หลัง ขสมก. ทดลองวิ่ง ‘รถเมล์ด่วนพิเศษ’ ที่จอดเฉพาะป้ายสำคัญในเวลาเร่งด่วน

2 min read

Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 1 outlet. See llms.txt for citation guidance.

◌ Single Source

เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน 2569 ขสมก. ทดลองให้บริการรถเมล์ด่วนพิเศษ หรือรถโดยสารประจำทางด่วนพิเศษ กินพื้นที่ 24 เส้นทางในกรุงเทพฯ และปริมณฑล โดยจะไม่จอดทุกป้าย แต่จะจอดรับ-ส่ง เฉพาะป้ายสำคัญและจุดเชื่อมต่อ เพื่อลดเวลาการเดินทาง ซึ่งได้ให้บริการในเวลาเร่งด่วนทั้งช่วงเช้า (6.00-8.00 น.) และช่วงเย็น (16.00-18.00 น.) ในอัตราค่าโดยสารเท่าเดิม

Key facts

Summary

หลังจากทดลองวิ่งมาแล้ว 1 วัน มีเสียงสะท้อนจากประชาชนตามมา บางส่วนมองว่าเป็นข้อดี เนื่องจากการจอดเฉพาะป้ายสำคัญช่วยลดเวลาการเดินทางได้จริง อีกทั้งยังเชื่อมต่อกับขนส่งสาธารณะอื่นๆ อย่าง MRT หรือ BTS ซึ่งทำให้สะดวกในการต่อรถเข้าเมือง

อย่างไรก็ตาม ผู้โดยสารบางส่วนมองว่าการใช้บริการรถเมล์ด่วนพิเศษยังมีปัญหาที่ต้องเร่งแก้ไข เช่น หลายคนยังไม่รู้ว่า ขสมก.ให้บริการรถเมล์ด่วนพิเศษแล้ว, ไม่รู้วิธีสังเกตป้ายด้านข้างรถ หรือป้ายไม่ชัดเจน, ไม่รู้ว่าคันไหนเป็นรถเมล์ด่วนพิเศษ, ไม่รู้ว่าแต่ละคันจะจอดรับ-ส่งที่ป้ายใดบ้าง, รถเมล์ไม่จอดรับในบางป้าย ทำให้ยืนรอเก้อ และอื่นๆ

ล่าสุด ขสมก. สิ้นสุดการทดลองรถเมล์ด่วนพิเศษบางสายหลังจากทดลองวิ่ง 1 วัน โดยจะเปิดรับฟังความคิดเห็นและข้อเสนอแนะของผู้โดยสาร เพื่อนำไปประเมินผลและปรับปรุงต่อไป ประชาชนสามารถเข้าไปแสดงความเห็นได้ที่ลิงก์ t.ly/6aLlc ซึ่งคาดว่าจะได้ผลสรุปประมาณสัปดาห์หน้า ว่าจะมีโครงการนี้ต่อไปหรือไม่ หรือจะปรับปรุงไปในแนวทางใด

Read full article at The Matter →