Khaosod
คมนาคมทุ่ม 3.27 แสนล. ชู 78 โครงการอีสานตอนบน ยกรางกระดูกสันหลังขนส่ง
Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 1 outlet. See llms.txt for citation guidance.
◌ Single Source
“พิพัฒน์” เร่งเครื่องโครงข่ายคมนาคม 5 จังหวัดอีสานตอนบน 78 โครงการ 3.27 แสนล้านบาท ตั้งเป้ารถไฟทางคู่ครอบคลุมทั่วประเทศปี 2576-2577
Key facts
- เร่งเครื่องโครงข่ายคมนาคม 5 จังหวัดอีสานตอนบน 78 โครงการ 3.27 แสนล้านบาท ตั้งเป้ารถไฟทางคู่ครอบคลุมทั่วประเทศปี 2576-2577
- นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานประชุมหัวหน้าส่วนราชการและผู้บริหารหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคม ที่ท่าอากาศยานอุดรธานี เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน 2569 ว่า
- การพัฒนาโครงข่ายระยะต่อไปจะปรับให้ระบบรางเป็นแกนหลักในการขนส่งทั้งผู้โดยสารและสินค้า ส่วนถนนจะทำหน้าที่เป็นโครงข่ายเชื่อมต่อ (Feeder) ในระยะทางไม่เกิน 150 กิโลเมตร เพื่อนำผู้โดยสารและสินค้าเข้าสู่ระบบราง
- ขณะเดียวกัน ให้ประสานสายการบินดูแลราคาบัตรโดยสารและเที่ยวบินเช่าเหมาลำในช่วงเทศกาลให้อยู่ในระดับเหมาะสม ไม่สร้างภาระค่าใช้จ่ายแก่ประชาชน และเอื้อต่อการเดินทางท่องเที่ยว
Summary
สำหรับโครงการสำคัญ ได้ติดตามการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงขอนแก่น-หนองคาย ระยะทาง 167 กิโลเมตร ซึ่งมีแผนเปิดให้บริการในปี 2571 พร้อมเร่งพัฒนาเส้นทางนครราชสีมา-อุบลราชธานี และบ้านไผ่-นครพนม ควบคู่กับการขยายทางหลวงสายหลักเป็น 4 ช่องจราจร และพัฒนาถนนเชื่อมโยงจังหวัดและพื้นที่ชายแดน โดยตั้งเป้าขยายโครงข่ายรถไฟทางคู่ให้ครอบคลุมทุกภูมิภาคทั่วประเทศภายในปี 2576-2577
นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานประชุมหัวหน้าส่วนราชการและผู้บริหารหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคม ที่ท่าอากาศยานอุดรธานี เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน 2569 ว่า กระทรวงคมนาคมเร่งพัฒนาโครงข่ายคมนาคมภาคตะวันออกเฉียงเหนือ โดยเฉพาะกลุ่มจังหวัดอีสานตอนบน 5 จังหวัด ได้แก่ อุดรธานี หนองคาย บึงกาฬ เลย และหนองบัวลำภู รวม 78 โครงการ วงเงินกว่า 327,000 ล้านบาท ครอบคลุมการขนส่งทางถนน ทางราง ทางน้ำ และทางอากาศ
การพัฒนาโครงข่ายระยะต่อไปจะปรับให้ระบบรางเป็นแกนหลักในการขนส่งทั้งผู้โดยสารและสินค้า ส่วนถนนจะทำหน้าที่เป็นโครงข่ายเชื่อมต่อ (Feeder) ในระยะทางไม่เกิน 150 กิโลเมตร เพื่อนำผู้โดยสารและสินค้าเข้าสู่ระบบราง พร้อมเชื่อมโยงการขนส่งทางน้ำและทางอากาศให้ต่อเนื่องกัน รองรับการผลักดันไทยสู่ศูนย์กลางการขนส่งและโลจิสติกส์ของภูมิภาค