Bangkok Today
การบินไทย“ห่วยแตก” สายการบินแห่งชาติ(หน้า)
Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 1 outlet. See llms.txt for citation guidance.
◌ Single Source
“ TG เทผู้โดยสาร พนักงานการบินไทยปาดน้ำตา ผู้โดยสารไทย-เทศโวยถูกลอยแพ”
Key facts
- อีกมุมหนึ่งที่น่าสนใจคือการบินไทยมีบริษัทในเครือชื่อ บริษัท วิงสแปน เซอร์วิสเซส จำกัด (WingSpan Services Co., Ltd.) ที่การบินไทยถือหุ้น 100% มีบทบาทด้านการจัดหาบุคลากรเฉพาะทางให้การบินไทย ข้อมูล ณ สิ้นปี 2568 ระบุว่าวิงสแปนมีพนักงานประจำ
- เมื่อดูฐานะทางการเงินของการบินไทยดีขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับอดีต ปี 2568 บริษัทและบริษัทย่อยมีกำไรสุทธิประมาณ 30,940 ล้านบาท มีจำนวนผู้โดยสารรวม 16.46 ล้านคน ช่วงครึ่งปีแรกของปี 2569 การบินไทยยังมีกำไรสุทธิ 11,645 ล้านบาท
- นี่คือพาดหัวข่าวจากสื่อต่างๆที่เผยแพร่ในช่วงปลายเดือนกันยายนที่ผ่านมาในช่วงที่คนไทยในเขตกรุงเทพฯและปริมณฑลเผชิญน้ำท่วมจากฝนที่เทหนักต่อเนื่อง แต่ผู้โดยสารทั้งชาวไทยและชาวต่างประเทศที่ใช้บริการ สายการบินไทย( TG )
- ย้อนไปก่อนเกิดวิกฤติ มีสัญญาณเตือนก่อนหน้าแล้วถึงประสิทธิภาพในการลำเลียงกระเป๋าเดินทางของผู้โดยสาร เช่น เมื่อวันที่ 19 กันยายน 2569 เที่ยวบิน TG 613 จากคุนหมิงถึงสุวรรณภูมิเมื่อเวลา 16.30น.
- การบินไทยมีประวัติยาวนานกว่า6ทศวรรษ ผ่านร้อนผ่านหนาวมามาก เคยได้รับรางวัลสายการบินยอดเยี่ยมระดับโลก เป็นขุมทรัพย์ของทหารและนักการเมือง เคยมีข่าวการโกงกินทุจริตคอรัปชั่นภายใน มีการช่วงชิงตำแหน่งและผลประโยชน์กันมากมาย
Summary
การบินไทยที่อาศัยคำว่า “ สายการบินแห่งชาติ ”มายาวนาน 66 ปี เคยผ่านภาวะ “ล้มละลาย” เคยเข้าแผนฟื้นฟูกิจการได้รับการกอบกู้จนกลับมามีกำไร แต่เพียงแค่ไม่กี่วันหลังฝนตกใหญ่ ความโกลาหลที่สนามบินสุวรรณภูมิได้สะท้อนให้เห็นความล้มเหลวในการบริหารจัดการของผู้บริหารชุดปัจจุบัน หมดยุคคนมีฝีมือ เริ่มกลับมามีเด็กฝากเข้ามากินเงินเดือนสูงๆแต่ทำงานไม่เป็น ไม่มีการวางแผนเผชิญเหตุ ไม่มีแผนรับมือฉุกเฉิน
นี่คือพาดหัวข่าวจากสื่อต่างๆที่เผยแพร่ในช่วงปลายเดือนกันยายนที่ผ่านมาในช่วงที่คนไทยในเขตกรุงเทพฯและปริมณฑลเผชิญน้ำท่วมจากฝนที่เทหนักต่อเนื่อง แต่ผู้โดยสารทั้งชาวไทยและชาวต่างประเทศที่ใช้บริการ สายการบินไทย( TG ) ต้องเผชิญชะตากรรมแบบข้ามวันข้ามคืนที่สนามบินสุวรรณภูมิกับสายการบินที่ใช้สโลแกน “ รักคุณเท่าฟ้า ”
ความไร้ประสิทธิภาพในการบริหารจัดการ ความไร้ฝีมือในการสื่อสาร ได้รับการขอโทษและการชี้แจงจาก นายชาย เอี่ยมศิริ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร หรือDDของการบินไทย ว่าเพราะฝนตก น้ำท่วม พนักงานที่อยู่รอบสนามบินมาทำงานไม่ได้ โดยเฉพาะ “ พนักงานขนสัมภาระ ”กำลังพลไม่พอ ต้องใช้พนักงานที่มีความชำนาญงาน มีทักษะเฉพาะ ต้องมีใบอนุญาต กระเป๋าตกค้างกว่า 5,000 ใบ (แต่ต่อมานายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายอรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม แถลงว่ากระเป๋าตกค้างมากกว่า 10,000 ใบ) จะแก้ไขภายในเวลา