MGR Online
ล้วงลึกการบินไทย EP1. : “เอาต์ซอร์ส” รวยไม่ไหวแล้ว พ่วง “บอร์ดไร้กึ๋น” ส่อลากบินไทยวิกฤต(อีกแล้วครับท่าน)
Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 1 outlet. See llms.txt for citation guidance.
◌ Single Source
ชำแหละวิกฤตการบินไทยกระเป๋าตกค้าง! เปิดเส้นทางเงิน "วิงสแปน เซอร์วิสเซส" บริษัทลูกทุน 2 ล้าน ฟันรายได้พันล้าน แฉ ผอ.จัดซื้อสวมหมวกสองใบ นั่งบอร์ดบริษัทรับจ้าง พร้อมเปิดรายชื่อ 15 บอร์ดข้าราชการ ไร้กึ๋นสายการบิน ส่อลากองค์กรซ้ำรอยแผนฟื้นฟูฯ วิกฤตกระเป๋าตกค้างนับหมื่นใบและเที่ยวบินดีเลย์ระนาวของการบินไทย แท้จริงแล้วคืออาการ “ฝีแตก”
Key facts
- มีทุนจดทะเบียน 130 ล้านบาท โดยการบินไทยถือหุ้น 30% ที่เหลือเป็นของตระกูลดังในภูเก็ตอย่างตระกูล ณ ระนอง และกลุ่มทุนท้องถิ่น
- งบการเงินปี 2568 ของวิงสแปน มีรายได้รวมทะลุ 1,501 ล้านบาท ฟันกำไรสุทธิไปถึง 70.15 ล้านบาท ซึ่งถือเป็นกำไรสูงสุดในรอบ 5 ปี (เทียบกับปี 2567 ที่มีกำไรเพียง 3 แสนกว่าบาท)
- วิงสแปน จดทะเบียนด้วยทุนอันน้อยนิดเพียง 2 ล้านบาท แต่กลับกวาดรายได้จากการเป็นคู่สัญญาให้บริการแรงงานกับการบินไทยในระดับ
- ชุดปัจจุบันที่ตั้งมาตั้งแต่เดือนธันวาคม 2568 ซึ่งเมื่อกางรายชื่อทั้ง 15 คนออกมา จะพบความจริงที่ว่า บอร์ดที่กุมชะตาสายการบินแห่งชาติ กลับถูกครอบงำโดยข้าราชการประจำ ทหาร และตำรวจ มากกว่าผู้เชี่ยวชาญด้านธุรกิจการบิน
- ซึ่งโพสต์เฟซบุ๊กส่วนตัว ถึงกรณีที่บอร์ดการบินไทยมีมติปลด นายชาย เอี่ยมศิริ พ้นจากตำแหน่งกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (DD) การบินไทยว่า เรื่องโกลาหลอลหม่านที่สุวรรณภูมิตั้งแต่วันที่ 26 กันยายน 2569 ภาพน้องๆ
- บริษัท ครัวการบินภูเก็ต จำกัด (PACCO) ถือหุ้นใหญ่สุด 51% (หุ้นบุริมสิทธิ์), การบินไทยถือ 49% (หุ้นสามัญ) และนายชาย เอี่ยมศิริ อดีตดีดี ถือไว้ 1 หุ้น (0.00%) เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของกฎหมายบริษัทจำกัด
Summary
ชำแหละวิกฤตการบินไทยกระเป๋าตกค้าง! เปิดเส้นทางเงิน "วิงสแปน เซอร์วิสเซส" บริษัทลูกทุน 2 ล้าน ฟันรายได้พันล้าน แฉ ผอ.จัดซื้อสวมหมวกสองใบ นั่งบอร์ดบริษัทรับจ้าง พร้อมเปิดรายชื่อ 15 บอร์ดข้าราชการ ไร้กึ๋นสายการบิน ส่อลากองค์กรซ้ำรอยแผนฟื้นฟูฯ วิกฤตกระเป๋าตกค้างนับหมื่นใบและเที่ยวบินดีเลย์ระนาวของการบินไทย แท้จริงแล้วคืออาการ “ฝีแตก”