ดีเซลทะลุ 41 บาทแพงสุดในรอบ 18 ปี ปัญหาอยู่ที่สิงคโปร์หรือโครงสร้างพลังงานไทย

Key facts

• ประเด็นที่น่าสนใจคือเมื่อวันที่ 24 กันยายน 2569 นี้จะเป็นวันครบกำหนดตามมาตรา 55 ของพระราชบัญญัติกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้เงินกองทุนเพื่อสนับสนุนเชื้อเพลิงชีวภาพ หากรัฐบาลไม่เร่งแก้ไขหรือสร้างความชัดเจนทางกฎหมาย
• คำถามที่ถูกโยนว่าไทยมีโรงกลั่นน้ำมันขนาดใหญ่ มีกำลังการผลิตเพียงพอต่อความต้องการใช้ภายในประเทศ เหตุใดประชาชนจึงต้องซื้อน้ำมันในราคาที่ผูกโยงกับตลาดต่างประเทศ ขณะที่ราคาน้ำมันดิบดูไบในปัจจุบันไม่ได้แตกต่างจากช่วงปี 2565 มากนัก
• เมื่อกล่าวถึงถึง B7 ก็ต้องพูดถึงปาล์มน้ำมัน เพราะทุกครั้งที่รัฐสนับสนุนการผสมไบโอดีเซลในน้ำมันเชื้อเพลิง ผู้ได้รับประโยชน์ไม่ได้มีเพียงผู้ใช้รถหรือผู้ค้าน้ำมัน แต่ยังรวมถึงเกษตรกรชาวสวนปาล์ม โรงงานสกัดน้ำมันปาล์ม และผู้ผลิตไบโอดีเซลด้วย
• หากมองลึกลงไป ปัญหาอาจไม่ได้อยู่ที่ “ราคาสิงคโปร์”
• เพียงอย่างเดียว เพราะสิ่งที่ประชาชนเห็นคือราคาหน้าปั๊ม แต่สิ่งที่ซ่อนอยู่เบื้องหลังคือโครงสร้างผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่เชื่อมโยงกันทั้งระบบ ตั้งแต่โรงกลั่นน้ำมัน ผู้ค้าน้ำมัน กองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง ผู้ผลิตไบโอดีเซล เกษตรกรชาวสวนปาล์ม
• ช่วงหลายปีที่ผ่านมา การอ้างอิงราคาน้ำมันสำเร็จรูปตลาดสิงคโปร์ถูกใช้เป็นกลไกกลางในการคำนวณราคาหน้าโรงกลั่น โดยมีเหตุผลสำคัญคือเพื่อให้สะท้อนราคาตลาดโลกและป้องกันการแทรกแซงทางนโยบาย แต่ในอีกด้านหนึ่ง