Brand Inside
ไม่ได้เป็นแค่โรงงานประกอบรถ! BYD ประเทศไทยผลิตครบแสนคันแล้ว พนักงาน 95% เป็นคนไทย ใช้ Local Content เกินครึ่ง
Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 1 outlet. See llms.txt for citation guidance.
◌ Single Source
‘EV จีนศูนย์เหรียญ’ ยังเป็นประเด็นที่คนไทยถกกันในวงการรถยนต์ หลังเกิดคำถามว่าการเข้ามาของค่ายรถจีนสร้างอะไรให้กับประเทศไทยบ้าง นอกจากรถราคาถูก การแข่งขันที่รุนแรงขึ้น และการที่ค่ายรถจีนเข้ามาตั้งโรงงานในไทย ได้ใช้ชิ้นส่วนในประเทศมากแค่ไหน จ้างงานคนไทยเท่าไร และสร้างมูลค่าให้กับอุตสาหกรรมไทยจริงหรือไม่
Key facts
- นับตั้งแต่เข้ามาตั้งฐานการผลิตในไทย BYD ลงทุนสะสมแล้ว 35,900 ล้านบาท พร้อมขยายทั้งการจ้างงานและการใช้ชิ้นส่วนในประเทศ ปัจจุบันโรงงานมีพนักงานมากกว่า 6,000 คน โดยประมาณ 95% เป็นคนไทย
- ขณะเดียวกัน โรงงาน BYD ประเทศไทยยังทำหน้าที่เป็นฐานส่งออกด้วย โดยในช่วงครึ่งแรกของปี 2569 การส่งออกคิดเป็น 40% ของการผลิตทั้งหมด และมียอดส่งออกสะสมแล้วมากกว่า 24,000 คัน ครอบคลุมตลาดอาเซียน เอเชียใต้ ออสเตรเลีย และยุโรป รวมกว่า 10
- ‘EV จีนศูนย์เหรียญ’ ยังเป็นประเด็นที่คนไทยถกกันในวงการรถยนต์ หลังเกิดคำถามว่าการเข้ามาของค่ายรถจีนสร้างอะไรให้กับประเทศไทยบ้าง นอกจากรถราคาถูก การแข่งขันที่รุนแรงขึ้น และการที่ค่ายรถจีนเข้ามาตั้งโรงงานในไทย ได้ใช้ชิ้นส่วนในประเทศมากแค่ไหน
- ภาครัฐเองก็เดินหน้าทบทวนมาตรการที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรม EV และการใช้ชิ้นส่วนภายในประเทศ ล่าสุด ‘บอร์ด EV’ เตรียมใช้ภาษีสรรพสามิตเป็นเครื่องมือจูงใจให้ค่ายรถลงทุนและผลิตในประเทศมากขึ้น
Summary
สิ่งที่น่าจับตาต่อจากนี้ ไม่ใช่แค่ BYD จะผลิตรถในไทยได้กี่คัน แต่คือการลงทุนครั้งนี้จะทำให้ผู้ผลิตชิ้นส่วนไทยและแรงงานไทยเข้าไปอยู่ในซัพพลายเชนการผลิตของรถยนต์พลังงานใหม่ได้มากขึ้นแค่ไหน
ในด้านซัพพลายเชน BYD ทำงานร่วมกับผู้ผลิตและผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนในไทยแล้ว 266 ราย ในจำนวนนี้เป็นผู้ผลิตวัสดุและชิ้นส่วนในประเทศ 125 ราย และมีชิ้นส่วนที่ผ่านการรับรองตามมาตรฐานของ ‘สถาบันยานยนต์’ หรือ ‘TAI’ แล้วกว่า 1,090 รายการ ขณะที่ Local Content อยู่ที่ประมาณ 50%
ภาครัฐเองก็เดินหน้าทบทวนมาตรการที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรม EV และการใช้ชิ้นส่วนภายในประเทศ ล่าสุด ‘บอร์ด EV’ เตรียมใช้ภาษีสรรพสามิตเป็นเครื่องมือจูงใจให้ค่ายรถลงทุนและผลิตในประเทศมากขึ้น