Prachachat
‘โทนี่ เฟอร์นานเดส’ ลั่นแอร์เอเชียยังบินได้
Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 1 outlet. See llms.txt for citation guidance.
◌ Single Source
สั่นสะเทือนวงการธุรกิจสายการบินอย่างหนัก กรณีข่าวการขาดสภาพคล่องอย่างรุนแรง ภาระหนี้ท่วม กระทั่งต้องเร่งระดมเงินทุนถึง 1,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือกว่า 33,500 ล้านบาท ของสายการบิน “แอร์เอเชีย” มาเลเซีย
Key facts
- สั่นสะเทือนวงการธุรกิจสายการบินอย่างหนัก กรณีข่าวการขาดสภาพคล่องอย่างรุนแรง ภาระหนี้ท่วม กระทั่งต้องเร่งระดมเงินทุนถึง 1,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือกว่า 33,500 ล้านบาท ของสายการบิน “แอร์เอเชีย”
- ล่าสุดความขัดแย้งด้านการเมืองในตะวันออกกลางที่ทำให้ราคาน้ำมันอากาศยานปรับตัวสูงขึ้นจาก 85 ดอลลาร์ เป็นเกือบ 200 ดอลลาร์อย่างรวดเร็ว แต่ “แอร์เอเชีย”
- ก็ไม่เก็บเงินเพิ่มย้อนหลัง เนื่องจากตั๋วส่วนใหญ่ขายไปล่วงหน้า ณ ราคาน้ำมัน 85 ดอลลาร์
- การใช้เงินสดจ่ายค่าน้ำมันที่แพงขึ้นทำให้ผลประกอบการไตรมาส 2 ดูแย่ลง แต่เมื่อมีการปรับราคาตั๋วและปรับโครงสร้างต้นทุน สภาพคล่องและรายได้จะกลับมาเข้าที่ในไตรมาส 3 และไตรมาส 4 ของปีนี้ ซึ่งพบว่ามีอัตราส่วนการขนส่งผู้โดยสารเฉลี่ยถึงราว 80% แล้ว”
- ตลอดเส้นทาง 25 ปีที่ผ่านมาเราเจอวิกฤตมากมาย ช่วงโควิด-19 เป็นความท้าทายที่หนักที่สุด เราไม่ได้รับการช่วยเหลือหรือได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐบาลเลย ต่างจากสายการบินอื่นในยุโรป อเมริกา สิงคโปร์ ช่วงนั้นเราสูญเสียรายได้ไปกว่า 10,000 ล้านริงกิต
Summary
ทำเอา “โทนี่ เฟอร์นานเดส” ผู้ก่อตั้งและที่ปรึกษา แอร์เอเชีย กรุ๊ป เบอร์ฮาด (เดิมชื่อ แอร์เอเชีย เอ็กซ์ เบอร์ฮาด) ต้องบินด่วนเข้าประเทศไทย เปิดโต๊ะแถลงข่าวเรียกความเชื่อมั่นให้นักลงทุนและสร้างความเข้าใจกับสื่อทั้งไทย มาเลเซีย ฟิลิปปินส์ อินโดนีเซีย ฯลฯ เพราะประเด็นดังกล่าวส่งผลกระทบวงกว้างในหลายประเทศ
และบอกอีกว่า แอร์เอเชียไม่ได้กู้เงิน 3,000 ล้านดอลลาร์ตามที่เป็นข่าว กู้แค่ 1,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อนำมารีไฟแนนซ์หนี้เก่าในช่วงโควิด-19 เพื่อลดต้นทุนดอกเบี้ย ไม่ใช่การสร้างหนี้ใหม่ เช่นเดียวกับภาระหนี้สินจำนวน 1.87 หมื่นล้านดอลลาร์นั้น ส่วนใหญ่เป็นหนี้ที่เกิดจากภาระผูกพันตามสัญญาเช่าเครื่องบินระยะยาว 12-20 ปี ไม่ใช่หนี้สินที่ต้องชำระทันที
บวกกับกระแสข่าวที่ระบุว่ารัฐบาลมาเลเซียหารือกับ 2 สายการบินคู่แข่งคือ มาเลเซียแอร์ไลน์ และบาติกแอร์ ให้เตรียมพร้อมรับมือหาก “แอร์เอเชีย” เดินต่อไม่ได้