Matichon
เปิดไทม์ไลน์ ทางด่วนใหม่ 11 สาย 3 แสนล้าน แก้รถติด กทม.-บูมเมืองท่องเที่ยว
Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 1 outlet. See llms.txt for citation guidance.
◌ Single Source
“สิ่งที่เราทำได้คือ เพิ่มประสบการณ์ใหม่ ๆให้ลูกค้ามีความสนุกในการใช้บริการ ด้วยการใช้ระบบเทคโนโลยีและนวัตกรรมใหม่ ๆ ลงทุนขยายโครงข่ายให้ยาวขึ้น อาจทำให้กลับมาที่ 1.9 ล้านคันต่อวันได้ แต่ตอบไม่ได้จะเป็นเมื่อไหร่ และผลจากการจราจรที่ถึงจุดอิ่มตัวทำให้รายได้ขยับช้าและกำไรลดลงเล็กน้อย โดยมีกำไรประมาณ 8,000-10,000 ล้านบาทต่อปี”
Key facts
- โครงการทางด่วนยกระดับชั้นที่ 2 ช่วงงามวงศ์วาน-พระราม 9 ระยะทาง 20.09 กม. วงเงิน 34,800 ล้านบาท อยู่ระหว่างเสนอคณะกรรมการ PPP ขอความเห็นชอบการแก้ไขสัญญาตามขั้นตอนของ พ.ร.บ.การร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ.2562 โดยเป็นการแก้ไขสัญญาเดิม
- โครงการทางด่วนสายฉลองรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ ด้านตะวันออก (N2 เดิม) ระยะทาง 6.67 กม. วงเงิน 14,802 ล้านบาท อยู่ระหว่างเตรียมเสนอ ครม.เพื่ออนุมัติให้ กทพ. ดำเนินโครงการ คาดจะอนุมัติโครงการและเริ่มสร้างปี 2570 เปิดปี 2573
- ยังมีโครงการทางด่วนสายศรีนครินทร์-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ระยะทาง 15.80 กม. วงเงิน 20,538 ล้านบาท อยู่ระหว่างทบทวนรูปแบบการลงทุนโครงการในรูปแบบ PPP คาดจะอนุมัติโครงการในปี 2571 เริ่มสร้างปี 2573 เปิดปี 2576
- โครงการทางเชื่อมต่อท่าเรือกรุงเทพ และทางด่วนสายบางนา-อาจณรงค์ (S1) ระยะทาง 2.25 กม. วงเงิน 4,984 ล้านบาท อยู่ระหว่างรอความชัดเจนของการพัฒนาพื้นที่ท่าเรือกรุงเทพฯ และหารือสัดส่วนการลงทุนค่าก่อสร้างร่วมกัน คาดอนุมัติโครงการปี 2571
- อยู่ระหว่างศึกษาความเหมาะสมอีก 3 โครงการ ได้แก่ โครงการทางด่วนเชื่อมเกาะสมุย จังหวัดสุราษฎร์ธานี ระยะทาง 37.41 กม. วงเงิน 66,487 ล้านบาท อยู่ระหว่างศึกษาความเหมาะสม คาดอนุมัติโครงการปี 2571 เริ่มสร้างปี 2572 เปิดปี 2577
- นายสุรเชษฐ์กล่าวว่า กทพ.อยู่ระหว่างลงทุนโครงการทางด่วนตามแผนแม่บทในระยะเร่งด่วน 11 โครงการ ในกรุงเทพฯ ปริมณฑล ภูเก็ต สมุย เกาะช้าง รวมมูลค่ากว่า 296,608 ล้านบาท ปัจจุบันมี 2 โครงการอยู่ระหว่างก่อสร้าง ได้แก่ ทางด่วนสายพระราม
Summary
เมื่อรายได้เติบโตช้าต้องหาเครื่องมือเพิ่มทางเลือกใหม่ในการลงทุนมากขึ้น ดึงเอกชนเข้ามาลงทุน PPP จัดตั้งกองทุนรวมโครงสร้างพื้นฐานเพื่ออนาคตประเทศไทย (TFFIF) ออกพันธบัตร ตลอดจนใช้ระบบเทคโนโลยีมาใช้แทนคนมากขึ้น เพิ่มช่องทางอีซี่พาส เพื่อลดต้นทุนและเป็นสิ่งที่เราพยายามทำ
นายสุรเชษฐ์กล่าวว่า กทพ.อยู่ระหว่างลงทุนโครงการทางด่วนตามแผนแม่บทในระยะเร่งด่วน 11 โครงการ ในกรุงเทพฯ ปริมณฑล ภูเก็ต สมุย เกาะช้าง รวมมูลค่ากว่า 296,608 ล้านบาท ปัจจุบันมี 2 โครงการอยู่ระหว่างก่อสร้าง ได้แก่ ทางด่วนสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนด้านตะวันตก ระยะทาง 18.7 กม. วงเงิน 31,244 ล้านบาท คืบหน้าแล้ว 95.98% คาดเปิดทดลองใช้ช่วงถนนพระราม 2 ต่อเนื่องกับมอเตอร์เวย์ 82 (M82) ในปี 2569 ก่อนเปิดเต็มระบบปี 2570 และทางด่วนสายฉลองรัชส่วนต่อขยายช่วงจตุโชติ-ลำลูกกา ระยะทาง 16.21 กม.
“น่าจะเป็นความพยายามครั้งสุดท้ายของ กทพ.กับการคุยกับมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ คาดว่า ครม.จะอนุมัติโครงการปี 2572 เริ่มสร้างในปี 2573 เปิดปี 2576”