Thairath
เปรียบเทียบ REEV กับไฮบริด HEV แบบไหน คือประหยัดสุด?
Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 1 outlet. See llms.txt for citation guidance.
◌ Single Source
REEV Range-Extended Electric Vehicle ระบบส่งกำลังที่แบรนด์รถยนต์จีนส่งเข้ามาทำตลาดในไทยแข่งกับรถไฮบริด HEV ของญี่ปุ่นและ PHEV ของฝั่งยุโรป รถยนต์ REEV ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าตลอดเวลา ใช้หลักการเดียวกับระบบส่งกำลังของ Nissan e-Power เครื่องยนต์สันดาปภายในไม่มีกลไกเชื่อมต่อตรงกับล้อ เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร ทำหน้าที่เป็นเครื่องปั่นไฟหรือเจเนอเรเตอร์ปั่นไฟใส่แบตเตอรี่เท่านั้น การขับเคลื่อนในลักษณะ EV Mode
Key facts
- REEV Range-Extended Electric Vehicle ระบบส่งกำลังที่แบรนด์รถยนต์จีนส่งเข้ามาทำตลาดในไทยแข่งกับรถไฮบริด HEV ของญี่ปุ่นและ PHEV ของฝั่งยุโรป รถยนต์ REEV ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าตลอดเวลา ใช้หลักการเดียวกับระบบส่งกำลังของ Nissan e-Power
- HEV (Series-Parallel / Direct Drive) มีคลัตช์และชุดเกียร์อัตโนมัติที่สามารถล็อคตรง ให้เครื่องยนต์ส่งกำลังลงล้อได้โดยตรง ในย่านความเร็วเดินทาง พลังงานกล ส่งตรงถึงล้อโดยมีการสูญเสียกำลังในระบบเพียง 3–5%
- HEV ดึงเอาช่วง Thermal Efficiency สูงสุด (40–41%) ของเครื่องยนต์มาใช้ส่งกำลังกลตรงไปที่ล้อ โดยไม่ต้องผ่านการแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้าให้เสียเปล่า
- REEV ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 100% โดยเครื่องยนต์ทำหน้าที่หมุนเจเนอเรเตอร์เพื่อปั่นไฟเท่านั้น
- REEV ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 100% ตลอดเวลา เครื่องยนต์ทำหน้าที่เป็นเจเนอเรเตอร์ปั่นไฟเท่านั้น
- ระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้าบริสุทธิ์ (Pure EV Range) HEV ระยะสั้นมาก (1 – 3 กม.) ใช้ช่วยช่วงออกตัวหรือความเร็วต่ำเพื่อลดมลพิษ REEV ระยะทางไกล (150 – 300+ กม.) ใช้งานแบบรถไฟฟ้า EV100% ได้จริงในชีวิตประจำวัน
Summary
REEV Range-Extended Electric Vehicle ระบบส่งกำลังที่แบรนด์รถยนต์จีนส่งเข้ามาทำตลาดในไทยแข่งกับรถไฮบริด HEV ของญี่ปุ่นและ PHEV ของฝั่งยุโรป รถยนต์ REEV ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าตลอดเวลา ใช้หลักการเดียวกับระบบส่งกำลังของ Nissan e-Power เครื่องยนต์สันดาปภายในไม่มีกลไกเชื่อมต่อตรงกับล้อ เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร ทำหน้าที่เป็นเครื่องปั่นไฟหรือเจเนอเรเตอร์ปั่นไฟใส่แบตเตอรี่เท่านั้น การขับเคลื่อนในลักษณะ EV Mode
เหตุผลทางวิศวกรรมที่ทำให้ REEV (Range-Extended EV / Series Hybrid) มีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันสูงกว่า HEV (Series-Parallel Hybrid) เมื่อขับขี่ในโหมดน้ำมันล้วน เกิดจากการสูญเสียในกระบวนการแปลงพลังงานหลายชั้น และ น้ำหนักตัวรถที่ต่างกัน
สำหรับรถยนต์ไฮบริดที่แบรนด์ญี่ปุ่นมีความถนัด รถ HEVหรือ Hybrid Electric Vehicle ขับเคลื่อนด้วยการทำงานผสมผสานระหว่าง เครื่องยนต์สันดาปกับมอเตอร์ไฟฟ้ ส่งกำลังลงล้ออย่างตรงไปตรงมาตามสภาพการขับขี่และการใช้คันเร่ง และใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเป็นแหล่งพลังงานเดียว ไม่ต้องเสียบปลั๊กชาร์จ น้ำหนักรถจะเบากว่า REEV ที่มีแบตเตอรี่ใหญ่กว่า ช่วงออกตัวไปจนถึงการขับในย่านความเร็วต่ำ (ไม่เกิน 20-30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ระบบส่งกำลัง HEV
REEV powertrain system