Kaohoon
AAV ดิ่ง 10% ผวา AirAsia สภาพคล่องตึง จับตาลูกหนี้ 1.4 หมื่นล้าน โบรกมองลบ
Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 1 outlet. See llms.txt for citation guidance.
◌ Single Source
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า วันนี้ (17 ก.ย. 69) ราคาหุ้น บริษัท เอเชีย เอวิเอชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ AAV ณ เวลา 10:12 น. อยู่ที่ระดับ 0.86 บาท ลบ 0.10 บาท หรือ 10.42% สูงสุดที่ระดับ 0.96 บาท ต่ำสุดที่ระดับ 0.84 บาท ด้วยมูลค่าการซื้อขาย 130.80 ล้านบาท
Key facts
- ผู้สื่อข่าวรายงานว่า วันนี้ (17 ก.ย. 69) ราคาหุ้น บริษัท เอเชีย เอวิเอชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ AAV ณ เวลา 10:12 น. อยู่ที่ระดับ 0.86 บาท ลบ 0.10 บาท หรือ 10.42% สูงสุดที่ระดับ 0.96 บาท ต่ำสุดที่ระดับ 0.84 บาท ด้วยมูลค่าการซื้อขาย 130.80
- บริษัทหลักทรัพย์ กรุงศรี จำกัด (มหาชน) ระบุว่า มีมุมมองเชิงลบต่อ บริษัท เอเชีย เอวิเอชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ AAV หลังมีรายงานเกี่ยวกับความเสี่ยงด้านฐานะการเงินของกลุ่ม AirAsia แม้ประเมินว่า Thai AirAsia ซึ่ง AAV ถือหุ้น 100%
- บล.กรุงศรี ระบุเพิ่มเติมว่า อีกประเด็นที่ต้องติดตามคือฐานะลูกหนี้ระหว่างกันภายในกลุ่ม โดยงบการเงินไตรมาส 2/69 ของ AAV มีลูกหนี้ที่เกี่ยวข้องมากกว่า 1.4 หมื่นล้านบาท ในจำนวนนี้เป็นหนี้ค้างชำระราว 7,000-8,000 ล้านบาท หรือคิดเป็นประมาณ 0.59
- รายงานระบุว่า รัฐบาลมาเลเซียเริ่มเตรียมแผนรองรับสถานการณ์ โดยสอบถาม Malaysia Airlines และ Batik Air ถึงความสามารถในการรองรับเส้นทางบินและผู้โดยสารภายในประเทศของ AirAsia หากมีความจำเป็น ท่ามกลางความกังวลต่อฐานะการเงินของบริษัท
Summary
ทั้งนี้ ความเสี่ยงสำคัญ ได้แก่ การสูญเสียความได้เปรียบเชิงการแข่งขันจากเครือข่ายเส้นทางบินของกลุ่ม AirAsia อำนาจต่อรองในการสั่งซื้อเครื่องบิน รวมถึงความร่วมมือด้านต่าง ๆ ภายในกลุ่ม ซึ่งหากสถานการณ์ทางการเงินของ AirAsia รุนแรงขึ้น อาจส่งผลกระทบต่อความสามารถในการแข่งขันของ Thai AirAsia ในระยะถัดไป
บริษัทหลักทรัพย์ กรุงศรี จำกัด (มหาชน) ระบุว่า มีมุมมองเชิงลบต่อ บริษัท เอเชีย เอวิเอชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ AAV หลังมีรายงานเกี่ยวกับความเสี่ยงด้านฐานะการเงินของกลุ่ม AirAsia แม้ประเมินว่า Thai AirAsia ซึ่ง AAV ถือหุ้น 100% จะไม่ได้รับผลกระทบโดยตรงต่อการดำเนินธุรกิจ แต่ยังมีความเสี่ยงทางอ้อมที่ต้องติดตามอย่างใกล้ชิด
รายงานระบุว่า รัฐบาลมาเลเซียเริ่มเตรียมแผนรองรับสถานการณ์ โดยสอบถาม Malaysia Airlines และ Batik Air ถึงความสามารถในการรองรับเส้นทางบินและผู้โดยสารภายในประเทศของ AirAsia หากมีความจำเป็น ท่ามกลางความกังวลต่อฐานะการเงินของบริษัท