Prachachat
จับตาภาษีรถอีวี 3 เทียร์ จุดเปลี่ยน…อุตฯ ยานยนต์ไทย ?
Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 1 outlet. See llms.txt for citation guidance.
◌ Single Source
สัปดาห์ที่ผ่านมา คณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ (บอร์ดอีวี) ที่มี “เอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ” รองนายกรัฐมนตรีและ รมว.คลัง นั่งเป็นหัวโต๊ะ เคาะหลักการปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้า
Key facts
- สัปดาห์ที่ผ่านมา คณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ (บอร์ดอีวี) ที่มี “เอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ”
- อธิบดีกรมสรรพสามิตกล่าวว่า ตามหลักการแล้วหากมีการปรับอัตราภาษีสรรพสามิตเป็น 3 เทียร์ เทียร์ที่สูงสุดนั้นจะต้องปรับไปสูงกว่า 10% อย่างไรก็ดี ขณะนี้ยังไม่มีตัวเลขที่แน่ชัด โดยบอร์ดอีวีได้มอบให้กระทรวงการคลังและกรมสรรพสามิตไปหารือกันต่อ
- ดร.รุจิพันธ์กล่าวว่า ปัจจุบันไทยมีการนำเข้ารถยนต์มากขึ้น และส่วนใหญ่จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) ปัจจุบันอยู่ที่ราว 72% ของการนำเข้ารถยนต์ทั้งหมด รองลงมาจะเป็นไฮบริดกับปลั๊ก-อิน ไฮบริด อยู่ที่ 13% ส่วนรถยนต์สันดาป (ICE) อยู่ที่ประมาณ 15%
- ปีนี้คาดว่ายอดขายรถ BEV จะขึ้นมาอยู่ที่ 1 ใน 3 ของยอดขายรถยนต์ในประเทศไทย แต่ที่น่ากังวลคือ ในยอดขาย BEV ที่เพิ่มขึ้นมีราว ๆ 60% เป็นรถยนต์นำเข้า”
- ดร.รุจิพันธ์กล่าวว่า จากการแข่งขันด้านราคาทำให้ปัจจุบันราคารถ BEV เฉลี่ยอยู่ที่ 660,000 บาทต่อคัน ใกล้เคียงกับรถยนต์สันดาปที่เฉลี่ยอยู่ที่ 570,000 บาทต่อคัน ประกอบกับสงครามอิหร่านที่ทำให้ราคาน้ำมันแพง เป็นปัจจัยหนุนให้คนหันมาใช้รถ BEV
- ในช่วงการนำเข้า ตามข้อเสนอ ก็จะมีการกำหนดโควตาด้วย ซึ่งการคำนวณโควตายังไม่ได้สรุปว่าจะออกมาเท่าไหร่ แต่ตัวร่างข้อเสนอเขียนไว้ว่า ไม่เกิน 10% ของกำลังการผลิตที่ขอ BOI ตรงนี้ต้องตามดูว่าข้อสรุปจะเป็นอย่างไร แต่ประเด็นสำคัญคือ มีกำหนดโควตา
Summary
ขณะที่ “ดร.รุจิพันธ์ อัสสะรัตน์” ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการ บริษัท ศูนย์วิจัยกสิกรไทย จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า อุตสาหกรรมยานยนต์ของไทยเป็นอุตฯ ที่มีความสำคัญมากกว่า 50 ปี ซึ่งปัจจุบันหลายภาคส่วนกำลังร่วมกันหาแนวทางปรับ เพื่อให้อุตฯ ยานยนต์ไทยสามารถต่อยอดและเป็นเครื่องยนต์หลักขับเคลื่อนเศรษฐกิจไทย (Growth Engine) ในระยะถัดไป
โดย “พรชัย ฐีระเวช” อธิบดีกรมสรรพสามิต กล่าวว่า บอร์ดอีวีมีแนวทางใช้อัตราภาษีสรรพสามิตแบบ 3 เทียร์ สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้ชิ้นส่วนวัตถุดิบหรือชิ้นส่วนภายในประเทศ (Local Content) จะเสียภาษีอัตราต่ำ ส่วนรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้ชิ้นส่วนนำเข้าและใช้ชิ้นส่วน Local Content ด้วย จะเสียภาษีอัตราสูงขึ้น และรถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้า (CBU) จะเสียอัตราภาษีสูงที่สุด
อธิบดีกรมสรรพสามิตกล่าวว่า ตามหลักการแล้วหากมีการปรับอัตราภาษีสรรพสามิตเป็น 3 เทียร์ เทียร์ที่สูงสุดนั้นจะต้องปรับไปสูงกว่า 10% อย่างไรก็ดี ขณะนี้ยังไม่มีตัวเลขที่แน่ชัด โดยบอร์ดอีวีได้มอบให้กระทรวงการคลังและกรมสรรพสามิตไปหารือกันต่อ โดยคาดว่าจะได้ข้อสรุปภายในเดือน ก.ย.นี้ และกระทรวงการคลังจะเสนอเข้าที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ต่อไป