Krungthep Turakij
‘น่านฟ้าระดับต่ำ’ พื้นที่เศรษฐกิจใหม่ไทย โอกาสแจ้งเกิด ‘โดรนส่งของ-แท็กซี่บิน’
Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 1 outlet. See llms.txt for citation guidance.
◌ Single Source
“อวกาศ” ไม่ได้ไกลตัวอย่างที่คิด และ “น่านฟ้าระดับต่ำ” กำลังกลายเป็นพื้นที่เศรษฐกิจแห่งใหม่ เมื่อต้นทุนการส่งดาวเทียมในปัจจุบันลดลงกว่า 100 เท่า
Key facts
- ผู้ผลิตและวิจัยเทคโนโลยีระดับโลก (เช่น Galaxy Space)
- ผู้ให้บริการและผู้บริหารจัดการโครงสร้างพื้นฐาน ที่มีความพร้อมเชิงพาณิชย์ (เช่น ไทยคม และ GISTDA)
- หน่วยงานภาครัฐและความมั่นคง ในฐานะผู้ใช้งานและผู้กำหนดนโยบาย
- ต้นทุนดาวเทียมลด 100 เท่า ปูทางน่านฟ้าต่ำ
- ส่อง 4 เมกะเทรนด์อวกาศเชิงพาณิชย์ ยุคที่ดาวเทียมเชื่อมตรงสู่หน้าจอมือถือ
- ไม่ได้ไกลตัวอย่างที่คิด และ “น่านฟ้าระดับต่ำ”
- เวทีเสวนา IPX Venture Rise Thailand 2026 หัวข้อ From Space to Low Altitude Economy ฉายภาพ “เศรษฐกิจการบินระดับต่ำ”
Summary
ต้นทุนเทคโนโลยีดาวเทียม โดยเฉพาะดาวเทียมวงโคจรต่ำ (LEO) ที่ลดลงกว่า 100 เท่า เป็นปัจจัยสำคัญที่ช่วยผลักดันให้เศรษฐกิจการบินระดับต่ำเติบโต
แต่การเติบโตของเทคโนโลยีนี้ เช่น โครงการโดรนส่งของ หรือแนวคิดแท็กซี่ลอยฟ้า หรือ แท็กซี่บิน ยังเผชิญกับความท้าทายในเรื่องกฎระเบียบและมาตรฐานความปลอดภัย (Air Traffic Control) ซึ่งปัจจุบันในประเทศไทยยังอยู่ในขั้นตอนการพัฒนาภายใต้กรอบแซนด์บ็อกซ์
กิจกรรมจัดขึ้นโดยความร่วมมือของสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมวิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม (สกสว.) และกรมทรัพย์สินทางปัญญา ได้ร่วมกันวิเคราะห์ “เศรษฐกิจการบินระดับต่ำ” แม้มีโอกาสที่จะเป็นเครื่องยนต์ขับเคลื่อนเศรษฐกิจตัวใหม่ในอนาคตอันใกล้