Thansettakij
UTA ปรับเกม 'อู่ตะเภา' ลดลงทุนตามดีมานด์ ดัน EEC สู่เมืองการบินยุคใหม่
Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 1 outlet. See llms.txt for citation guidance.
◌ Single Source
UTA เปิดแผนอู่ตะเภาเฟสใหม่ ปรับขนาดลงทุนให้สอดคล้องดีมานด์ หลังผู้โดยสารปัจจุบันอยู่ที่กว่า 3 แสนคน พร้อมเดินหน้าสู่ Aviation City สร้าง Magnet ดึงนักลงทุน-นักท่องเที่ยว หวังเปลี่ยน EEC จากฐานผลิตสู่เศรษฐกิจที่เกิดการพักและใช้จ่ายในพื้นที่
Key facts
- ปรับลงทุนตามดีมานด์ ลุ้นผู้โดยสารแตะ 3 ล้านคน
- ชู B2B2C ดึงทุนต่อยอดท่องเที่ยว High Value
- M7-สนามบินพอประคอง รอรถไฟดัน Daily Destination
- ถึงทิศทางการพัฒนาโครงการสนามบินอู่ตะเภาและเมืองการบินภาคตะวันออกว่า โครงการอู่ตะเภาเดินหน้ามาประมาณ 6 ปี จากโครงการโครงสร้างพื้นฐานหลักของ EEC ที่ประกอบด้วย 2 ท่าเรือ 1 รถไฟ และ 1 สนามบิน
Summary
แม้โครงการจะเดินหน้าได้โดยไม่รอรถไฟความเร็วสูง แต่การเชื่อมต่อในอนาคตจะมีความสำคัญในการเปลี่ยน EEC ให้เป็นจุดหมายปลายทางรายวัน (Daily Destination)
ตั้งเป้าผลักดันจำนวนผู้โดยสารให้กลับมาแตะระดับ 3 ล้านคนต่อปี และมุ่งเน้นการท่องเที่ยวคุณภาพสูง (High Value Tourism) เพื่อกระตุ้นให้เกิดการใช้จ่ายในพื้นที่
นายวีรวัฒน์ ปัณฑวังกูร ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท อู่ตะเภา อินเตอร์เนชั่นแนล เอวิเอชั่น จำกัด (UTA) เปิดเผยมุมมองภายในงานสัมมนา “EEC NEVER STOP THE NEXT CHAPTER” ถึงทิศทางการพัฒนาโครงการสนามบินอู่ตะเภาและเมืองการบินภาคตะวันออกว่า โครงการอู่ตะเภาเดินหน้ามาประมาณ 6 ปี จากโครงการโครงสร้างพื้นฐานหลักของ EEC ที่ประกอบด้วย 2 ท่าเรือ 1 รถไฟ และ 1 สนามบิน