Thansettakij
ส.อ.ท.ชี้ EEC ต้องเร่งสร้างคน-ซัพพลายเชน EV ดันไทยสู่ฐานเทคโนโลยีชั้นสูง
Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 1 outlet. See llms.txt for citation guidance.
◌ Single Source
เอกชนชี้ EEC มีโอกาสก้าวสู่ฐานผลิต EV และเทคโนโลยีสำคัญของภูมิภาค หลังทุนต่างชาติแห่ลงทุนกว่า 200 โครงการ มูลค่าราว 1.4 แสนล้านบาทแต่โจทย์บทใหม่ต้องเร่งสร้างคน-ถ่ายทอดเทคโนโลยี-ยกระดับซัพพลายเชน พร้อมเปิดพื้นที่ให้ SMEs ไทยเกาะขบวนการลงทุน ดันมูลค่าเ
Key facts
- 3 โจทย์เร่งด่วน “เทคโนโลยี-ซัพพลายเชน-คน”
- EEC ต้องเปลี่ยนภาพอุตสาหกรรม สู่ฟันเฟืองขับเคลื่อนศก.
- EEC ต้องโตไปด้วยกัน ดึง SMEs เข้าห่วงโซ่
- ปัจจุบันมีการยื่นขอรับการส่งเสริมการลงทุนในระบบนิเวศอุตสาหกรรม EV แล้วมากกว่า 200 โครงการ คิดเป็นมูลค่าราว 140,000 ล้านบาท แม้หลายโครงการยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นก็ตาม
- ทั้งด้านโครงข่ายคมนาคมที่เชื่อมโยงกับพื้นที่ EEC ทำเลที่อยู่ใกล้ท่าเรือแหลมฉบังและติดกับฉะเชิงเทรา รวมถึงศักยภาพด้านน้ำจากโครงการห้วยโสมง ซึ่งมีความจุประมาณ 295 ล้านลูกบาศก์เมตร ถือเป็นปัจจัยสำคัญต่อภาคการผลิต
Summary
โจทย์สำคัญเร่งด่วนคือการพัฒนาบุคลากรทักษะสูง โดยเฉพาะด้านวิศวกรรม ซอฟต์แวร์ และอิเล็กทรอนิกส์ เพื่อให้พร้อมรองรับการลงทุนจากต่างชาติ
ส.อ.ท. ชี้ว่า EEC ต้องเร่งพัฒนาเพื่อก้าวข้ามจากการเป็นเพียงฐานการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ไปสู่การเป็นฐานเทคโนโลยีและนวัตกรรมที่มีมูลค่าเพิ่มสูงขึ้น
นายสมมาต ขุนเศษฐ รองประธานสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย และประจำสำนักประธาน เปิดมุมมองทิศทางอุตสาหกรรมไทยและยุทธศาสตร์เขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก หรือ EEC ในงาน Exclusive Roundtable EEC Never Stop : The Next Chapter อีอีซี ก้าวต่อไป จัดโดย “เนชั่นกรุ๊ป" โดยชี้ว่า ประเทศไทยมีต้นทุนความพร้อมจากการสั่งสมฐานอุตสาหกรรมยานยนต์มานานหลายทศวรรษ จนสามารถดึงผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าระดับโลกเข้ามาปักหมุดฐานการผลิตใน EEC