Thairath
Saab JAS 39 Gripen E ดียังไง ทำไม ทอ ไทย สั่ง 8 เครื่อง
Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 1 outlet. See llms.txt for citation guidance.
◌ Single Source
การจะเข้าใจถึงจุดแข็งของ Gripen E นั้น จำเป็นต้องเข้าใจถึงจุดกำเนิดของ Saab ซะก่อน Saab ซึ่งย่อมาจาก Swedish Aircraft Company เกิดจากข้อตกลงของรัฐบาลสวีเดนเมื่อกว่า 80 ปีก่อน ในการก่อตั้งบริษัทผลิตเครื่องบิน ที่มีวัตถุประสงค์เดียวคือ เพื่อปกป้องผืนแผ่นดินและประชาชนของสวีเดน ด้วยจำนวนที่เสียเปรียบอย่างมหาศาลต่อฝูงบินขับไล่และเครื่องบินทิ้งระเบิดนิวเคลียร์ทางยุทธศาสตร์ของรัสเซียที่ประจำการอยู่ในคาลินินกราด ซึ่งอยู่ห่างจากชายแดนทางตอนใต้เพียงนิดเดียว
Key facts
- ถ่ายทอดมายัง Gripen E ด้วยสถาปัตยกรรมแบบบูรณาการที่ ชาญฉลาดยิ่งกว่าเดิม ในปัจจุบัน เครื่องบินรุ่นนี้ มีลูกค้ารายหลักสองประเทศ คือ สวีเดนที่สั่งซื้อเริ่มต้น 60 เครื่อง และบราซิลที่สั่งซื้อ 36 เครื่อง (โดย 8 เครื่องเป็นรุ่น F แบบสองที่นั่ง)
- Gripen E/F GE F414G | แรงดันขับ ~98 kN (เพิ่มขึ้น +22%)
- Gripen E/F ~3,180 กิโลกรัม (เพิ่มขึ้น +40%)
- Gripen E/F General Electric F414G | แรงดันขับสูงสุดพร้อม Afterburner ประมาณ 98 kN (22,000 lbf) — แรงดันขับเพิ่มขึ้น ~22%
- Gripen E/F รัศมีทำการรบ (Combat Radius) ~1,500 กิโลเมตร (เพิ่มขึ้นเกือบเท่าตัวจากการปรับโครงสร้างเพิ่มความจุน้ำมันภายในลำตัวขึ้น 40%) พิสัยการบินส่งกำลัง (Ferry Range): ~4,000 กิโลเมตร (เมื่อติดตั้งถังน้ำมันสำรองภายนอก)
- Gripen E/F น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: ~7,200 กิโลกรัม (บรรทุกอาวุธและโหลดภายนอกได้เพิ่มขึ้น ~35%) จุดติดตั้งอาวุธ (Hardpoints) 10 จุด ย้ายฐานล้อหลักออกไปโคนปีก ทำให้เพิ่มจุดติดตั้งใต้ท้องเครื่องได้อีก 2 จุด ปืนประจำเครื่อง ปืนใหญ่กล Mauser BK-27
Summary
การจะเข้าใจถึงจุดแข็งของ Gripen E นั้น จำเป็นต้องเข้าใจถึงจุดกำเนิดของ Saab ซะก่อน Saab ซึ่งย่อมาจาก Swedish Aircraft Company เกิดจากข้อตกลงของรัฐบาลสวีเดนเมื่อกว่า 80 ปีก่อน ในการก่อตั้งบริษัทผลิตเครื่องบิน ที่มีวัตถุประสงค์เดียวคือ เพื่อปกป้องผืนแผ่นดินและประชาชนของสวีเดน ด้วยจำนวนที่เสียเปรียบอย่างมหาศาลต่อฝูงบินขับไล่และเครื่องบินทิ้งระเบิดนิวเคลียร์ทางยุทธศาสตร์ของรัสเซียที่ประจำการอยู่ในคาลินินกราด ซึ่งอยู่ห่างจากชายแดนทางตอนใต้เพียงนิดเดียว
ย้ายตำแหน่งฐานล้อ (Landing Gear) แก้จุดอ่อนเรื่องรัศมีการบิน การขยายถังน้ำมันในเครื่องบินรบขนาดเล็กเป็นเรื่องที่ทำได้ยาก วิศวกร Saab จึงย้ายตำแหน่งเก็บขากลาง หรือ Main Landing Gear จากเดิมที่ขดอยู่กลางลำตัวเครื่อง ออกไปไว้ที่โคนปีก (Wing Root) การปรับโครงสร้างนี้ทำให้ได้พื้นที่ว่างกลางลำตัวสำหรับเพิ่มถังน้ำมันภายในถึง 40% ทำให้ Gripen E มีระยะทำการรบเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดโดยไม่ต้องพึ่งถังน้ำมันสำรองภายนอก
อย่างไรก็ตาม สิ่งที่เหมือนหรือเหนือกว่า F-16, F-18, F-35 และเครื่องบินรุ่นอื่นๆ ที่เป็นคู่แข่งก็คือ Gripen E ผ่านการทดสอบแรงจีสูงถึง 9G บินทำลายสถิติความเร็วของ Gripen C/D ในการบินระดับแนวนอน มีความเสถียรของซอฟต์แวร์ควบคุมการบิน เซนเซอร์ และระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์รุ่นใหม่ล่าสุด รวมถึงกระเปาะก่อกวนสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์เพื่อการโจมตี (Electronic Attack Jammer Pod) มีขีปนาวุธอากาศสู่อากาศระยะนอกสายตารุ่นใหม่ MBDA Meteor และการยิงขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระยะสั้น IRIS-T
เรดาร์ AESA บนแท่น Swashplate และ IRST เรดาร์ ES-05 Raven AESA ของ Gripen E ไม่ได้ติดตายอยู่กับที่ แต่ติดตั้งอยู่บนแท่นหมุนเอียง (Swashplate / Repositioner) ทำให้มีมุมมองและกวาดสายตาได้กว้างถึง ±100 องศา เทียบกับเรดาร์ AESA ทั่วไปที่กวาดได้ประมาณ ±60 องศา นักบินสามารถยิงขีปนาวุธแล้วหักหัวเครื่องบินหลบออกข้างได้ทันทีโดยที่เรดาร์ยังล็อกเป้าหมายให้ขีปนาวุธอยู่ ทำงานร่วมกับเซนเซอร์อินฟราเรด Skyward-G IRST ที่สามารถตรวจจับและติดตามเป้าหมายล่องหน (Stealth)