Thairath
เปิดตัว All-New Mitsubishi Pajero เจนฯ ใหม่ ประกอบไทย ท้าชนขาใหญ่ SUV
Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 2 outlets. See llms.txt for citation guidance.
2 แหล่งข่าวยืนยัน
Mitsubishi Motors เปิดตัว All-New Mitsubishi Pajero เจเนอเรชันที่ 5 อย่างเป็นทางการ นับเป็นการกลับมาอีกครั้งของ Pajero โดยไม่มีคำว่าสปอร์ตต่อท้าย การเปิดตัวในวันที่ 2 กันยายน ญี่ปุ่นทำแปลกด้วยการเปิดตัวในบ้านเกิดเมืองนอน แต่รถดันประกอบในไทย แน่นอนว่า สถถานการณ์ของแบรนด์ญี่ปุ่นนั้นไม่ค่อยจะดีมาสองปีแล้ว เนื่องจากถูกรถยนต์พลังงานใหม่จากจีนรุกตลาดอย่างหนัก
Key facts
- การสืบทอดตำนานบทใหม่หลังจากที่ Pajero เจเนอเรชันที่ 4 (รหัส NS-series) ถูกยุติการสายการผลิตไปเมื่อปี 2021 และรถใหม่คันนี้ ยังเข้ามาเสียบแทนช่องว่างในตลาดไทยและออสเตรเลีย ซึ่งเพิ่งเลิกจำหน่าย Pajero Sport ไปเมื่อปี 2025 ที่ผ่านมา
- Mitsubishi Motors เปิดตัว All-New Mitsubishi Pajero เจเนอเรชันที่ 5 อย่างเป็นทางการ นับเป็นการกลับมาอีกครั้งของ Pajero โดยไม่มีคำว่าสปอร์ตต่อท้าย การเปิดตัวในวันที่ 2 กันยายน ญี่ปุ่นทำแปลกด้วยการเปิดตัวในบ้านเกิดเมืองนอน
- การกลับมาของ All-New Mitsubishi Pajero 2026 ไม่ได้เป็นเพียงแค่การปรับโฉมตามวงรอบ แต่เป็นการจัดเต็ม เปลี่ยนใหม่ทั้งหมดและใช้ไทยเป็นฐานการผลิตหลัก เพื่อท้าชนคู่แข่งในตลาดเอสยูวีสายลุยอย่างตรงไปตรงมา! แต่จะชนกับแบรนด์คู่แข่งอย่างจีน Mitsu
- ขุมพลังของ 2027 Mitsubishi Pajero ใช้เครื่องยนต์อะไร? เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ รหัส 4N16 ขนาด 2.4 ลิตร อัดอากาศด้วยเทอร์โบแปรผัน Wide-Range Single Variable-Geometry Turbo (VGT) กำลังสูงสุด 204 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 480 นิวตันเมตร
- Pajero ใหม่ เป็นการปลุกคืนชีพชื่อรุ่นรถออฟโรดระดับตำนาน แต่การจะประสบความสำเร็จในไทย ในขณะที่ยอดขาย PPV SUV โดนแบรนด์จีนกระหน่ำโจมตีอย่างหนักนั้น จำเป็นต้องทำราคาให้ต่ำกว่ารถออฟโรดเอสยูวี 7 ที่นั่งเจ้าตลาดอย่าง Fortuner MU-X และ Everest
Summary
ยุทธศาสตร์ฐานการผลิต ครั้งแรกที่ Pajero จะประกอบในไทย ทำให้เกิดข้อถกเถียงในวงการสื่อยานยนต์ต่างประเทศ ซึ่งพุ่งเป้าไปที่ฐานการผลิต เนื่องจาก Flagship Pajero ที่ขายในตลาดโลก ผลิตจากโรงงานในประเทศญี่ปุ่นมาโดยตลอด แต่เจเนอเรชันที่ 5 นี้ Pajero จะถูกย้ายสายการผลิตมายัง โรงงาน Mitsubishi ที่นิคมอุตสาหกรรมแหลมฉบัง ประเทศไทย ขึ้นสายการผลิตร่วมกับ Triton ทำให้เกิดมุมมองแยกออกเป็นสองทาง
การสืบทอดตำนานบทใหม่หลังจากที่ Pajero เจเนอเรชันที่ 4 (รหัส NS-series) ถูกยุติการสายการผลิตไปเมื่อปี 2021 และรถใหม่คันนี้ ยังเข้ามาเสียบแทนช่องว่างในตลาดไทยและออสเตรเลีย ซึ่งเพิ่งเลิกจำหน่าย Pajero Sport ไปเมื่อปี 2025 ที่ผ่านมา
นี่คือการยกระดับฐานการผลิตในไทยให้กลายเป็น Hub สำคัญของ Pajero สายตรงระดับเรือธงทั่วโลก การแชร์แพลตฟอร์มและสายการผลิตกับ Triton ทำให้สื่อออสซี่ตั้งข้อสังเกตว่า มันอาจถูกวางตำแหน่งมาเพื่อทดแทน Pajero Sport ซึ่งเดิมทีสร้างขึ้นบนพื้นฐานกระบะ Triton และเพิ่งถอนตัวจากตลาดออสเตรเลียไปในปี 2025 มากกว่าจะเป็น Pajero ตัวถังใหญ่สายเลือดเดิมอย่างแท้จริง