Thai Post
คมนาคม จ่อเจรจา เอกชนยืดเวลาส่งคืนรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงค์ 1 - 3 เดือน
Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 4 outlets. See llms.txt for citation guidance.
KHAO Verified
1 ก.ย.2569-ที่จ.สงขลานายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวถึงแผนสำรอง ภายหลังสัญญาการเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงค์ จะสิ้นสุด 30 ก.ย.นี้ ว่า ภาพรวมของโครงการดังกล่าวเป็นเรื่องของคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออกหรือ EEC ตนไม่สามารถเข้าไปยุ่งได้ แต่ในส่วนของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ที่อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของกระทรวงคมนาคม ได้ส่งพื้นที่ให้กับภาคเอกชนเรียบร้อย ก่อนถึงกำหนดก่อนถึงสิ้นสุดระยะเวลา
Key facts
- 1 ก.ย.2569-ที่จ.สงขลานายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวถึงแผนสำรอง ภายหลังสัญญาการเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงค์ จะสิ้นสุด 30 ก.ย.นี้ ว่า
- ฉะนั้นเงื่อนไขต่างๆ ที่การรถไฟแห่งประเทศไทยหรือรฟท. ได้ไปตกลงเราจัดการเรียบร้อยแล้ว ส่วนจะทำต่อหรือประเมินความคุ้มค่า ก็เป็นเรื่องที่ EEC จะต้องไปพิจารณาต่อไป ซึ่งไม่สามารถเข้าไปก้าวล่วงได้
- คมนาคม ชง 3โครงการ รถไฟทั้งคู่ภาคใต้เข้าครม.สัญจร สายอีสาน-เหนือ รอศึกษา
- เปิดเมนู ครม.สัญจรสงขลา 'แกงส้มปลากะพง 3 น้ำ-ไก่ทอดหาดใหญ่' ขึ้นโต๊ะเสิร์ฟ
- 'รมว.สุชาติ' นำคณะ ทส. ร่วม ครม.สัญจรสงขลา ติดตามการบริหารจัดการน้ำ เพิ่มน้ำต้นทุน-น้ำบาดาล ควบคู่ดูแลป่าและสัตว์ป่า ภายใต้ 'ทส.หนึ่งเดียว'
- เมื่อถามย้ำว่า หากวันที่ 30 ก.ย.นี้ การเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรียลลิงค์ ชะงักอาจทำให้ประชาชนได้รับผลกระทบ นายพิพัฒน์ ระบุว่า ในเบื้องต้นจะขอยืดระยะเวลาออกไปในเบื้องต้นอาจ 1 ถึง 3 เดือน ก็แล้วแต่ และหลังจากนั้นถ้าภาคเอกชนยืนยันที่จะส่งคืน
Summary
เมื่อถามย้ำว่า หากวันที่ 30 ก.ย.นี้ การเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรียลลิงค์ ชะงักอาจทำให้ประชาชนได้รับผลกระทบ นายพิพัฒน์ ระบุว่า ในเบื้องต้นจะขอยืดระยะเวลาออกไปในเบื้องต้นอาจ 1 ถึง 3 เดือน ก็แล้วแต่ และหลังจากนั้นถ้าภาคเอกชนยืนยันที่จะส่งคืน เราก็จะให้รฟท.เป็นผู้บริหารโครงการนี้ต่อไป โดยเรื่องที่ผ่านมาก็ได้มีการประชุมเตรียมความพร้อมแล้ว แต่จะขอยืดระยะเวลาส่งคืนจากเอกชนออกไป
### 'รมว.สุชาติ' นำคณะ ทส. ร่วม ครม.สัญจรสงขลา ติดตามการบริหารจัดการน้ำ เพิ่มน้ำต้นทุน-น้ำบาดาล ควบคู่ดูแลป่าและสัตว์ป่า ภายใต้ 'ทส.หนึ่งเดียว'
ฉะนั้นเงื่อนไขต่างๆ ที่การรถไฟแห่งประเทศไทยหรือรฟท. ได้ไปตกลงเราจัดการเรียบร้อยแล้ว ส่วนจะทำต่อหรือประเมินความคุ้มค่า ก็เป็นเรื่องที่ EEC จะต้องไปพิจารณาต่อไป ซึ่งไม่สามารถเข้าไปก้าวล่วงได้