← Back to KHAO

CP ลุยขอจบ ‘รถไฟเชื่อม3สนามบิน’ นายกฯ ลั่นไม่ง่าย เทงานรัฐเสี่ยงแบล็กลิสต์

6 min read

Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 1 outlet. See llms.txt for citation guidance.

◌ Single Source

CP ลุยขอจบ ‘รถไฟเชื่อม3สนามบิน’ นายกฯ ลั่นไม่ง่าย เทงานรัฐเสี่ยงแบล็กลิสต์

CP ลุยขอจบสัญญาโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน นายกฯ ชี้ไม่ใช่เรื่องง่าย เสี่ยงถูกขึ้นบัญชีดำ แถมอาจต้องรับผิดชอบส่วนต่าง หากรัฐเปิดประมูลใหม่ ต้องจับตากันต่อไปว่าจะไป ในทางไหน

Key facts

Summary

โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา ถูกวางให้เป็นหนึ่งในโครงสร้างพื้นฐานสำคัญของเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก หรือ EEC เพราะไม่ได้เป็นเพียงโครงการรถไฟ แต่ถูกคาดหวังให้เป็นเส้นเลือดใหญ่ที่เชื่อมกรุงเทพฯ เข้าสู่พื้นที่เศรษฐกิจภาคตะวันออก พร้อมยกระดับอู่ตะเภาสู่ศูนย์กลางการบิน และเชื่อมการเดินทางระหว่างสนามบินทั้ง 3 แห่งแบบไร้รอยต่อ

โครงการนี้เป็นการร่วมลงทุนระหว่างรัฐกับเอกชน หรือ PPP โดยคณะรัฐมนตรีอนุมัติโครงการตั้งแต่วันที่ 27 มีนาคม 2561 ก่อน รฟท. ลงนามสัญญาร่วมลงทุนกับบริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม 2562 มีระยะเวลาร่วมลงทุน 50 ปี แบ่งเป็นก่อสร้าง 5 ปี และเดินรถพร้อมบำรุงรักษา 45 ปี

ประเด็นดังกล่าวจึงไม่ได้จบแค่คำถามว่า CP จะเดินหน้าต่อหรือถอนตัว แต่กำลังกลายเป็นโจทย์ใหญ่ของภาครัฐว่า หากสัญญาร่วมลงทุนสิ้นสุดลง จะจัดการทั้งโครงการไฮสปีดและการเดินรถ ARL อย่างไร โดยเฉพาะไม่ให้ประชาชนต้องรับผลกระทบจากรอยต่อของสัญญา

Read full article at Spring News →