Matichon
ซีพียังไม่ตอบ เดินรถแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ต่อ 1 ปีหรือไม่ รฟท.จี้จ่ายค่าสิทธิ 1.06 หมื่นล้าน รอแผน 4 ก.ย.
Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 1 outlet. See llms.txt for citation guidance.
◌ Single Source
นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า สำหรับผลการหารือระหว่างการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) บริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด (ในเครือซี.พี.) และสำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ.) เกี่ยวกับโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม 2569 ที่ผ่านมา ภายหลังจากที่มอบหมายให้ รฟท. เจรจากับบริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด (ในเครือซี.พี.) จากที่บริษัทฯ มีหนังสือขอใช้สิทธิยุติสัญญาและยุติการเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์
Key facts
- นายสิริพงศ์ กล่าวว่า สำหรับประเด็นแรก การบริหารการเดินรถ แอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ทาง รฟท.ได้เสนอขอให้ภาคเอกชนเดินรถต่อไปอีก 1 ปี ภายหลัง MOU ฉบับปัจจุบันจะสิ้นสุดในวันที่ 30 กันยายน 2569 อย่างไรก็ตาม บริษัท เอราวัณฯ
- นายสิริพงศ์ กล่าวว่า สำหรับประเด็นค่าสิทธิการใช้รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ (ARL) รฟท.แจ้งให้บริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด ชำระค่าสิทธิ ARL รวม 10,671.09 ล้านบาท พร้อมภาระดอกเบี้ยและค่าใช้จ่ายต่างๆ ตามที่กำหนดในสัญญาร่วมลงทุนฯ
- นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า สำหรับผลการหารือระหว่างการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) บริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด (ในเครือซี.พี.) และสำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ.)
- นายสิริพงศ์ กล่าวว่า นอกจากนี้ ยังมีการอนุมัติแก้ไขสัญญาร่วมลงทุนฯ โดยตาม MOU ข้อ 2 กำหนดว่า ระหว่างที่การแก้ไขสัญญายังไม่แล้วเสร็จ และบริษัทเอกชนคู่สัญญายังชำระค่าสิทธิ ARL ไม่ครบถ้วน รฟท.จะยังไม่มอบสิทธิการดำเนินโครงการในส่วนของ ARL
Summary
นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า สำหรับผลการหารือระหว่างการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) บริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด (ในเครือซี.พี.) และสำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ.) เกี่ยวกับโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม 2569 ที่ผ่านมา ภายหลังจากที่มอบหมายให้ รฟท. เจรจากับบริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด (ในเครือซี.พี.) จากที่บริษัทฯ มีหนังสือขอใช้สิทธิยุติสัญญาและยุติการเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์
นายสิริพงศ์ กล่าวว่า นอกจากนี้ บริษัท เอราวัณฯ จะจัดทำหนังสือยืนยันต่อ รฟท.ว่า ปัจจุบันไม่มีแบบรายละเอียดสำหรับการก่อสร้างที่รองรับความเร็ว 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เนื่องจากแบบรายละเอียดโครงสร้างสำหรับความเร็ว 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมงมีความแตกต่างกัน โดยก่อนหน้านี้เคยมีนโยบายปรับลดความเร็วในการให้บริการเหลือ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ดังนั้น หาก รฟท.เป็นผู้ดำเนินโครงการต่อในส่วนดังกล่าว จะดำเนินการก่อสร้างตามความเร็ว 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
นายสิริพงศ์ กล่าวว่า สำหรับประเด็นแรก การบริหารการเดินรถ แอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ทาง รฟท.ได้เสนอขอให้ภาคเอกชนเดินรถต่อไปอีก 1 ปี ภายหลัง MOU ฉบับปัจจุบันจะสิ้นสุดในวันที่ 30 กันยายน 2569 อย่างไรก็ตาม บริษัท เอราวัณฯ ยังไม่ได้ตอบรับข้อเสนอดังกล่าว แต่ได้ตกลงที่จะจัดทำแผนและข้อเสนอเกี่ยวกับแนวทางการบริหารการเดินรถ ARL ว่าจะดำเนินการต่ออย่างไร และเป็นระยะเวลาเท่าไหร่ และข้อเสนอการบริหารการเดินรถ ARL หลังหมด MOU วันที่ 30 กันยายน 2569 ทั้งนี้ ทางบริษัท เอราวัณฯ
นายสิริพงศ์ กล่าวว่า สำหรับประเด็นค่าสิทธิการใช้รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ (ARL) รฟท.แจ้งให้บริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด ชำระค่าสิทธิ ARL รวม 10,671.09 ล้านบาท พร้อมภาระดอกเบี้ยและค่าใช้จ่ายต่างๆ ตามที่กำหนดในสัญญาร่วมลงทุนฯ โดยกำหนดให้ผ่อนชำระ 7 งวด แบ่งเป็นงวดที่ 1-6 งวดละ 10% และงวดที่ 7 ชำระส่วนที่เหลือพร้อมดอกเบี้ย ทั้งนี้ งวดชำระดอกเบี้ยครั้งถัดไปมีกำหนดวันที่ 18 กันยายน 2569 ซึ่ง รฟท.มีภาระต้องชำระดอกเบี้ยให้แก่ผู้กู้ จึงขอให้บริษัท เอเชีย เอรา วันฯ