Krungthep Turakij
‘เกาหลีใต้’ เริ่มเดินเรือสินค้า ‘เส้นทางอาร์กติก’ เลี่ยงตะวันออกกลาง เมินปมคว่ำบาตร ‘รัสเซีย’
Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 1 outlet. See llms.txt for citation guidance.
◌ Single Source
เกาหลีใต้ ประเดิมส่ง เรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ ทดลองเดินเรือผ่านเส้นทาง อาร์กติก (Arctic route) เป็นครั้งแรกเมื่อวันเสาร์ที่ 22 ส.ค. ที่ผ่านมา เพื่อรับมือกับวิกฤตความขัดแย้งใน ตะวันออกกลาง ที่ส่งผลกระทบต่อการขนส่งสินค้าทั่วโลก ท่ามกลางความกังวลจากกลุ่
Key facts
- (PanStar Acro) ได้ออกเดินทางจากท่าเรือปูซาน เมื่อเวลา 21.30 น. ของวันเสาร์ที่ผ่านมา เพื่อมุ่งหน้าสู่ทวีปยุโรป
- สถาบันนโยบายเศรษฐกิจระหว่างประเทศแห่งเกาหลีใต้ ประเมินว่า การใช้เส้นทางอาร์กติกแทนเส้นทางปกติที่ต้องผ่าน คลองสุเอซ จะช่วยย่นระยะทางได้ถึง 7,000 กิโลเมตร และร่นระยะเวลาเดินทางได้ราว 10 วัน
- ศูนย์วิทยาศาสตร์พลเมืองเพื่อมหาสมุทร (Paran Ocean Citizen Science Center) ของเกาหลีใต้ ได้ออกแถลงการณ์ระบุว่า หากจะทำให้เส้นทางนี้มีความคุ้มค่าในเชิงพาณิชย์ได้อย่างเต็มที่
- สำนักข่าว Channel News Asia รายงานว่า กระทรวงมหาสมุทรและการประมงของเกาหลีใต้เปิดเผยว่า เรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ชื่อ "
Summary
เกาหลีใต้ ประเดิมส่ง เรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ ทดลองเดินเรือผ่านเส้นทาง อาร์กติก (Arctic route) เป็นครั้งแรกเมื่อวันเสาร์ที่ 22 ส.ค. ที่ผ่านมา เพื่อรับมือกับวิกฤตความขัดแย้งใน ตะวันออกกลาง ที่ส่งผลกระทบต่อการขนส่งสินค้าทั่วโลก ท่ามกลางความกังวลจากกลุ่มอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมว่าเส้นทางดังกล่าวอาจ เร่งให้วิกฤตน้ำแข็งขั้วโลกละลายทวีความรุนแรงขึ้น รวมถึงความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ที่อาจนำไปสู่การละเมิดมาตรการคว่ำบาตรต่อรัสเซีย
สำนักข่าว Channel News Asia รายงานว่า กระทรวงมหาสมุทรและการประมงของเกาหลีใต้เปิดเผยว่า เรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ชื่อ " แพนสตาร์ แอคโคร " (PanStar Acro) ได้ออกเดินทางจากท่าเรือปูซาน เมื่อเวลา 21.30 น. ของวันเสาร์ที่ผ่านมา เพื่อมุ่งหน้าสู่ทวีปยุโรป
แม้กระทรวงการต่างประเทศเกาหลีใต้จะปฏิเสธที่จะให้ความเห็นในประเด็นนี้ แต่ วลาดิมีร์ ทิโคนอฟ ศาสตราจารย์ด้านเกาหลีศึกษาจากมหาวิทยาลัยออสโล ชี้ว่า มาตรการคว่ำบาตรของสหรัฐและสหภาพยุโรปไม่ได้มีสถานะเป็นกฎหมายระหว่างประเทศเหมือนกับการคว่ำบาตรขององค์การสหประชาชาติ และด้วยความไม่แน่นอนในตะวันออกกลางที่ยังคงยืดเยื้อ เกาหลีใต้จึงแทบไม่มีทางเลือกอื่นหากเส้นทางนี้พิสูจน์แล้วว่าคุ้มค่าในทางเศรษฐกิจ