Spring News
ฮอนด้า ชี้ 'วิกฤตยานยนต์ไทย' จี้รัฐฯลดภาษีนำเข้า สู้ศึก EV จีน
Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 1 outlet. See llms.txt for citation guidance.
◌ Single Source
เปิดมุมมองฮอนด้าต่อวิกฤตยานยนต์ไทย วอนรัฐทบทวนภาษีนำเข้าสู้ EV จีน ขอเวลายืดเกณฑ์สรรพสามิต HEV ใหม่ หวั่นรถราคาพุ่ง ชี้ไทยยังไร้ระบบจัดการแบตเตอรี่
Key facts
- ฮอนด้า ไม่ได้เรียกร้อง 'ภาษี 0%' แต่ขอให้รัฐพิจารณาปรับลดอัตราภาษีให้ทัดเทียมกันมากขึ้น หากมีการปลดล็อกเรื่องนี้ ผู้บริโภคชาวไทยจะมีโอกาสได้ใช้รถยนต์รุ่นยอดนิยมจากญี่ปุ่นในราคาที่คุ้มค่า เช่น Honda Freed, Honda Jazz รวมถึง StepWGN
- เดินหน้าลงทุน ไร้แผนปลดคน แม้จะมีความท้าทายรอบด้าน แต่ฮอนด้าย้ำชัดเจนว่า 'ไม่มีแผนลดจำนวนพนักงานในไทย' และกำลังเดินหน้ายกระดับโรงงานสู่ Smart Factory ด้วยการนำ AI เข้ามาช่วยบริหารจัดการ พร้อมเตรียมอัดฉีดเม็ดเงินลงทุนกว่า 12,000 ล้านบาท
- ประเด็นแรกที่ฮอนด้าเน้นย้ำคือ 'ความเท่าเทียมในการแข่งขัน' ปัจจุบันรถยนต์นำเข้าจากญี่ปุ่น ยุโรป และสหรัฐฯ ต้องเผชิญกับกำแพงภาษีนำเข้าสูงถึง '80%' ในขณะที่รถยนต์ EV/REEV จากบางประเทศได้รับสิทธิประโยชน์ภาษีนำเข้า 0%
- หากบังคับใช้เกณฑ์ใหม่ทันที จะมีรถฮอนด้าถึง 4 โมเดลที่ไม่สามารถปรับตัวได้ทัน และต้องถูกขยับฐานภาษีขั้นบันไดขึ้น (จาก 6% เป็น 8% และ 10% ในปีต่อๆ ไป)
Summary
ท่ามกลางสมรภูมิอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยที่กำลังร้อนระอุ บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด ได้ส่งสัญญาณสำคัญถึงภาครัฐและทิศทางของตลาด ผ่านมุมมองของ โคจิ อิวานามิ ประธานกรรมการบริหารและซีอีโอ ในงานเปิดตัว Honda Super-One EV ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงความท้าทายและข้อจำกัดที่ค่ายรถยนต์ญี่ปุ่นกำลังเผชิญหน้า
ฮอนด้า ไม่ได้เรียกร้อง 'ภาษี 0%' แต่ขอให้รัฐพิจารณาปรับลดอัตราภาษีให้ทัดเทียมกันมากขึ้น หากมีการปลดล็อกเรื่องนี้ ผู้บริโภคชาวไทยจะมีโอกาสได้ใช้รถยนต์รุ่นยอดนิยมจากญี่ปุ่นในราคาที่คุ้มค่า เช่น Honda Freed, Honda Jazz รวมถึง StepWGN
หากบังคับใช้เกณฑ์ใหม่ทันที จะมีรถฮอนด้าถึง 4 โมเดลที่ไม่สามารถปรับตัวได้ทัน และต้องถูกขยับฐานภาษีขั้นบันไดขึ้น (จาก 6% เป็น 8% และ 10% ในปีต่อๆ ไป)