Prachachat
ฮอนด้า อ้อนรัฐปรับฐานภาษีนำเข้า-ยืดกรอบเวลาภาษีไฮบริด เพิ่มศักยภาพทางการแข่งขันให้ค่ายญี่ปุ่น
Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 1 outlet. See llms.txt for citation guidance.
◌ Single Source
ฮอนด้า ขยายการลงทุนเพิ่ม 1.2 หมื่นล้าน ส่งเครื่องยนต์ไฮบริดเจนฯใหม่ ลุยตลาดอีก 2 โมเดลใหม่ภายในปี 2029 วอนรัฐเร่งพิจารณาปรับฐานภาษีนำเข้า ให้เท่าเทียม พร้อมขยายกรอบเวลาภาษีไฮบริดใหม่ เพื่อให้รถ 4 รุ่นปัจจุบันยังแข่งขันได้ทำ“ราคา” ให้ที่ลูกค้าเข้าถึงไ
Key facts
- ฮอนด้า ขยายการลงทุนเพิ่ม 1.2 หมื่นล้าน ส่งเครื่องยนต์ไฮบริดเจนฯใหม่ ลุยตลาดอีก 2 โมเดลใหม่ภายในปี 2029 วอนรัฐเร่งพิจารณาปรับฐานภาษีนำเข้า ให้เท่าเทียม พร้อมขยายกรอบเวลาภาษีไฮบริดใหม่ เพื่อให้รถ 4 รุ่นปัจจุบันยังแข่งขันได้ทำ“ราคา”
- เราบอกไม่ได้ว่าจะนำเข้ามาลอตเดียว หรือมีลอตถัดๆไปเพราะนี้ถือเป้นการทดลองทำตลาดครั้งแรกต้องรอดูเสียงตอบรับจากลูกค้าก่อน แต่ในส่วนของกำลังผลิตที่บริษัทแม่มีให้นั้น ถือว่าสามารถตอบสนองความต้องที่จะมีเข้าได้อย่างเพียงพอ”
- นายอิวานามิ ยอมรับว่าที่ผ่านมา ฮอนด้าได้ร่วมมือกับผู้ประกอบการค่ายรถญี่ปุ่นอีก 5 ราย เพื่อหารือเรื่องดังกล่าวรวมกับหอการค้าญี่ปุ่น และภาครัฐถึงโอกาสและความเป็นไปได้ในการปรับลดภาษีนำเข้า
- ปัจจุบันมีรถยนต์รุ่นที่ไม่สามารถทำได้อยู่ 4 รุ่น จากทั้งหมด 6 รุ่น ที่ผลิตในประเทศไทย
Summary
ยังถือเป็นการชิมลางตลาดว่าผู้บริโภคให้ความสนใจและตอบรับกับรถยนต์โมเดลนำเข้าใหม่ๆมากน้อยเพียงใด เพื่อประเมินว่าระะยาวจะมีการนำเข้ารถยนต์รุ่นต่างๆมาจำหน่ายในประเทศไทยได้ให้ตรงกับความต้องการของผู้บริโภค
นายโคจิ อิวานามิ ประธานกรรมการบริหารและซีอีโอ บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด (Honda) เปิดเผยว่า หลังจากบริษัทได้ประกาศราคาจำหน่ายรถยนต์อีวี Honda Super- ONE) เป็นการนำเข้าจากญี่ปุ่นทั้งคันเพื่อทำตลาดในประเทศลอตแรก จำนวน 30 คัน เพื่อนำเสนอทางเลือกให้กับผู้บริโภคชาวไทยเพิ่มขึ้นเเล้ว
“เราบอกไม่ได้ว่าจะนำเข้ามาลอตเดียว หรือมีลอตถัดๆไปเพราะนี้ถือเป้นการทดลองทำตลาดครั้งแรกต้องรอดูเสียงตอบรับจากลูกค้าก่อน แต่ในส่วนของกำลังผลิตที่บริษัทแม่มีให้นั้น ถือว่าสามารถตอบสนองความต้องที่จะมีเข้าได้อย่างเพียงพอ”