Prachachat
ไม่เลิก-ไม่แก้สัญญาไฮสปีด รถไฟเจรจา CP ถอนหนังสือ
Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 1 outlet. See llms.txt for citation guidance.
◌ Single Source
ไฮสปีด 3 สนามบิน 2.24 แสนล้าน “กลับไม่ได้ ไปไม่ถึง” รัฐยื่นคำขาดไม่เลิก-ไม่แก้ บอร์ดสั่งเจรจากลุ่ม ซี.พี. ถอนขอยุติสัญญารักษาบรรยากาศ วงในเผยโปรเจ็กต์ส่อลากยาว บอร์ดอีอีซีเลื่อนประชุมไม่มีกำหนด ผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท. ยันแอร์พอร์ตลิงก์ไม่สะดุด ชง ครม.ดึงงานบางซื่อ-ดอนเมือง 2.2 หมื่นล้านสร้างเอง เปิดประมูลปี’70 เข็นรถไฟไทย-จีน กทม.-โคราชให้เสร็จปี’73
Key facts
- ว่า ขณะนี้ความคืบหน้าการแก้ปัญหายุติสัมปทานโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) ระยะทาง 220 กม. มูลค่า 224,544.36 ล้านบาท ระหว่างการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กับบริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด (กลุ่ม ซี.พี.)
- ด้านแหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคมกล่าวว่า ภายหลังบริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด ทำหนังสือลงวันที่ 6 กรกฎาคม 2569 ถึง ร.ฟ.ท.แจ้งใช้สิทธิตามสัญญาเพื่อขอยุติสัญญาร่วมลงทุนโครงการ ส่วนโครงการจะได้เดินหน้าต่อหรือไม่อย่างไร
- การประชุมคณะกรรมการกำกับโครงการ มีทั้งการรถไฟฯ อีอีซี เอกชน รวมถึงหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้าร่วม ที่ประชุมได้เสนอเจรจากลุ่ม ซี.พี. ถอนหนังสือวันที่ 6 กรกฎาคม 2569 ออกไปก่อน เพื่อให้การเจรจาและแก้ปัญหาต่าง ๆ ร่วมกัน แต่ท่าทีกลุ่ม
- นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวว่า กลุ่ม ซี.พี.ยังไม่ได้มีการแจ้งถอนหนังสือฉบับวันที่ 6 กรกฎาคม 2569 อย่างไรก็ตามก่อนหน้านี้พยายามเจรจาเอกชนว่า ถ้าเป็นไปได้อยากให้บริษัทพิจารณาทบทวนและถอนหนังสือคืนไปก่อน
- ไฮสปีด 3 สนามบิน 2.24 แสนล้าน “กลับไม่ได้ ไปไม่ถึง”
- รัฐยื่นคำขาดไม่เลิก-ไม่แก้ บอร์ดสั่งเจรจากลุ่ม ซี.พี. ถอนขอยุติสัญญารักษาบรรยากาศ วงในเผยโปรเจ็กต์ส่อลากยาว บอร์ดอีอีซีเลื่อนประชุมไม่มีกำหนด ผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท. ยันแอร์พอร์ตลิงก์ไม่สะดุด ชง ครม.ดึงงานบางซื่อ-ดอนเมือง 2.2 หมื่นล้านสร้างเอง
Summary
“แต่กระบวนการเริ่มต้นทำโครงการมีปัญหาเรื่อยมา ทั้งการส่งมอบพื้นที่ในจุดก่อสร้างหลายแห่ง และที่มีลักษณะอยู่ในลำรางสาธารณะ ไม่สามารถดำเนินการตามกฎหมายที่เกี่ยวข้องได้ จนถึงวันที่บริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด ขอยุติสัญญา แต่ฝ่ายรัฐบาลยืนยันว่ายังไม่สามารถให้ยุติสัญญา และไม่สามารถให้แก้สัญญาได้ จึงสั่งการให้ ร.ฟ.ท.กับสำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก หรือ สกพอ.ไปร่วมกันหาทางออก”
แหล่งข่าวระดับสูงจากทำเนียบรัฐบาลเปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ”
“การประชุมบอร์ดอีอีซีครั้งถัดไป การรถไฟฯจะเสนอรายละเอียดทั้งหมดนี้ให้รับทราบ ว่าที่ผ่านมาได้ทำอะไรไปแล้วบ้าง ทั้งนี้แม้ว่าทางเอกชนจะขอยกเลิกโครงการ คงจะเลิกไม่ได้ง่าย ๆ”