ผ่าทางตัน “ไฮสปีดไทย-จีน” รฟท. ดึงงาน 2 หมื่นล้าน สร้างเอง รื้อประมูลสถานีอยุธยา

Key facts

• นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 11 ส.ค.2569 ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท.มีมติอนุมัติขยายระยะเวลาดำเนินงานสัญญา 3-3 ช่วงบันไดม้า-ลำตะคอง ในโครงการรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีด) ไทย-จีน เฟส 1
• นายอนันต์ กล่าวต่อว่า ด้านความคืบหน้าสัญญา 4-1 ช่วงบางซื่อ-ดอนเมือง ซึ่งเป็นช่วงพื้นที่ทับซ้อนโครงสร้างร่วมกับโครงการรถไฟเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) เบื้องต้นรฟท.ได้รายงานต่อคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ (คบร.)
• นายอนันต์ กล่าวต่อว่า ส่วนของสัญญา 4-5 ช่วงบ้านโพ-พระแก้ว ซึ่งเกี่ยวข้องกับการก่อสร้างสถานีอยุธยาที่เป็นมรดกโลก ขณะนี้รฟท.อยู่ในขั้นตอนการจ้างสำรวจตำแหน่งสถานีและขุดสำรวจทางโบราณคดีเพื่อดูว่ามีโบราณวัตถุในพื้นที่หรือไม่
• ที่ผ่านมารฟท. ได้อนุมัติการสำรวจในพื้นที่อยุธยาแล้ว โดยกระบวนการสำรวจและการจัดจ้างที่ปรึกษาเพื่อออกแบบรายละเอียด (Detailed Design) คาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 1 ปี โดยแบบที่พัฒนาขึ้นจะต้องส่งให้กรมศิลปากรตรวจสอบด้วย