← Back to KHAO

รฟท.แจงไอสปีดเทรน ขาดสภาพคล่อง ไม่มีแรงงาน เข้าพื้นที่ไม่ได้ ล่าช้ากว่าแผน 81%

2 min read

Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 1 outlet. See llms.txt for citation guidance.

◌ Single Source

Matichon Weekly

รฟท.แจงไอสปีดเทรนขาดสภาพคล่อง ไม่มีแรงงาน เข้าพื้นที่ไม่ได้ ล่าช้ากว่าแผน 81 %

Key facts

Summary

ทั้งนี้ ไทม์ไลน์ สถานีนครราชสีมา ในวันที่ 21 ธันวาคม ร.ศ 119 หรือ พ.ศ.2443 ในหลวงรัชกาลที่ 5 ทรงเสด็จพระราชดำเนินโดยขบวนรถไฟพระที่นั่งจากสถานีกรุงเทพมหานครถึงสถานีโคราช (มณฑลนครราชสีมา) เป็นปฐมฤกษ์การเปิดเส้นทางรถไฟ กรุงเทพฯ-นครราชสีมา ต่อมาช่วงสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ได้รับความเสียหายการทิ้งระเบิดของฝ่ายสัมพันธมิตรและได้ก่อสร้างอาคารหลังใหม่เปิดใช้งาน พ.ศ.2498 และในปีเดียวกันในหลวงรัชกาลที่ 9 และพระราชีนีทรงประทับรถไฟพระที่นั่งลงที่สถานีรถไฟนครราชสีมา ทรงเยี่ยมพสกนิกร

ในระเบียบวาระที่ 4 เรื่องสืบเนื่อง 4.1 ความคืบหน้าโครงการรถไฟความเร็วสูง ระยะที่ 1 กรุงเทพมหานคร-นครราชสีมา ระยะทาง 253 กิโลเมตร ผู้แทนกรมการขนส่งทางรางและการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ชี้แจงผ่านระบบวีดิทัศน์ทางไกล (Cisco WEbex Meetings) ภาพรวมโครงการถึงสิ้นเดือนมิถุนายน 69 ความก้าวหน้า 55.272 % ในส่วนของ จ.นครราชสีมา 7 สัญญา แล้วเสร็จ 2 สัญญา อยู่ระหว่างก่อสร้าง 5 สัญญา ประกอบด้วย สัญญา 3-1 แก่งคอย-กลางดงและปางอโศก-บันไดม้า ระยะทาง 30.12 กม. สัญญา 3-2 งานอุโมงค์

นายภาณุ เล็กสุนทร ผู้แทน อจร.นครราชสีมา ภาคประชาชน สอบถามกรณีปิดเส้นทางหน้าผับตะวันแดง ซึ่งสามารถช่วยระบายรถช่วงเลี้ยวกลับรถใต้สะพานสีมาธานี ผู้แทนกรมขนส่งทางราง ระบุเพื่อความปลอดภัยในพื้นที่ก่อสร้างโครงการและอยู่ระหว่างการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค (กฟภ.) ปฏิบัติงานปรับปรุงสายส่งระบบ 115 เควี เคเบิ้ลใต้ดิน เพื่อรองรับรถไฟความเร็วสูง จึงขออภัยความไม่สะดวก

Read full article at Matichon →