Post Today
ไฮสปีด 3 สนามบินส่อล่ม? หวั่นไทยนับหนึ่งใหม่กระทบเศรษฐกิจ
Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 1 outlet. See llms.txt for citation guidance.
◌ Single Source
ดร.สามารถ ราชพลสิทธิ์ ชี้หนังสือปมสัญญาไฮสปีด 3 สนามบิน หลัง ซีพี ส่งสัญญาณถึง รฟท. หวั่นกระทบหนักหากต้องเลิกสัญญาและนับหนึ่งใหม่ ชี้ประเทศเสียโอกาสครั้งใหญ่
Key facts
- รฟท. ต้องส่งมอบพื้นที่โครงการ (2) รฟท. ต้องส่งมอบพื้นที่สนับสนุนการเดินรถ (3) เอกชนต้องได้รับบัตรส่งเสริมการลงทุน (BOI)
- โครงการนี้ลงนามสัญญามาตั้งแต่วันที่ 24 ตุลาคม 2562 ผ่านมาเกือบ 7 ปีแล้ว แต่จนถึงวันนี้ยังไม่สามารถออกหนังสือให้เริ่มงาน (Notice to Proceed หรือ NTP) ได้เลย
- ล่าสุด ดร.สามารถ ราชพลสิทธิ์ ผู้เชี่ยวชาญด้านโครงสร้างพื้นฐานและอดีตรองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ได้ออกมาแสดงทัศนะเชิงวิเคราะห์อย่างน่าสนใจต่อหนังสือชี้แจงของกลุ่มซีพีและเงื่อนไขทางข้อสัญญา (โดยเฉพาะข้อ 6.1 และ 6.2)
- หลังจากได้อ่านทั้งหนังสือของกลุ่มซีพี และสัญญาร่วมลงทุนแล้ว ผมมีความเห็นส่วนตัวอยู่เรื่องหนึ่งคือ ผมไม่อยากเห็นโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ต้องกลับไปนับหนึ่งใหม่
Summary
จนนำไปสู่การฟ้องร้องทางศาลที่กินเวลาหลายปี ผู้ที่ต้องแบกรับความเสียหายและสูญเสียโอกาสมากที่สุดก็คือประเทศไทย ที่ต้องกลับไปเริ่มต้นนับหนึ่งใหม่อีกครั้งกับเมกะโปรเจกต์ที่เป็นรากฐานสำคัญของระบบโลจิสติกส์ชาติ
โดยระบุว่าหนังสือดังกล่าวไม่ใช่การ "ถอนตัว" ทันที แต่เป็นการใช้สิทธิตามกลไกทางกฎหมายเมื่อเงื่อนไขบังคับก่อนไม่บรรลุผล พร้อมทั้งแสดงความวิตกกังวลอย่างยิ่งว่า หากคู่สัญญาไม่สามารถหาข้อยุติตามกรอบกฎหมายร่วมกันได้
หากต้องยกเลิกสัญญา เปิดประมูลใหม่ และเริ่มกระบวนการทั้งหมดอีกครั้ง กว่าที่รถไฟจะวิ่งได้จริง ประเทศไทยอาจต้องเสียเวลาเพิ่มอีกหลายปี