Thairath
ส่องรถใหม่แบรนด์จีน โผล่ปลายปี ไม่ใช่มาแค่....รับน้อง
Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 1 outlet. See llms.txt for citation guidance.
◌ Single Source
ถ้าย้อนกลับไปดูสถิติมหากาพย์ยอดจองรถยนต์รุ่นใหม่ภายในงาน Motor Show 2026 ที่ผ่านมา เม็ดเงินและใบจองเทไปฝั่งค่ายจีนแบบถล่มทลายโหดร้ายสุดรวมกันกว่า 62% ของทั้งงาน ค่ายที่คนพูดถึงกันหนาหูไม่ใช่แค่ BYD จอมศึกผู้เปิดสงครามราคาเจ้าเก่า แต่กลายเป็นกลุ่มน้องใหม่อย่าง OMODA & JAECOO ของเฮีย บิล จาง ประธาน OJ Thailand ที่ทำตัวเลขปาดขึ้นมาติด Top 3 ด้วยยอดจองกว่า 15,000 คัน พ่วงด้วยกองทัพยานยนต์ไฟฟ้าและปลั๊กอินไฮบริดจาก Geely, Changan (Deepal/Nevo) และ Chery ล่าสุดOJ
Key facts
- ถ้าย้อนกลับไปดูสถิติมหากาพย์ยอดจองรถยนต์รุ่นใหม่ภายในงาน Motor Show 2026 ที่ผ่านมา เม็ดเงินและใบจองเทไปฝั่งค่ายจีนแบบถล่มทลายโหดร้ายสุดรวมกันกว่า 62% ของทั้งงาน ค่ายที่คนพูดถึงกันหนาหูไม่ใช่แค่ BYD จอมศึกผู้เปิดสงครามราคาเจ้าเก่า
- ค่าย CHANGAN / NEVO กับกลยุทธ Double Strategy
- OMODA C4 EV (หรือ OMODA E5 ในบางตลาด) เอสยูวีไฟฟ้า 100% ทรงสปอร์ตคูเป้ คาดว่าเตรียมจะเคาะราคาขายจริงจังช่วงกลางถึงปลายปีนี้ หลังจากกวาดยอดจองตุนไว้เพียบ ทรงของรถนั้นสวยงามเอาเรื่อง ทำเอารถยุโรปบางโมเดลดูเก่าไปเลย C4 EV ขับเคลื่อนล้อหน้า
- ทางตันและชะตากรรมของดีลเลอร์ฝั่งญี่ปุ่นบางแบรนด์ กลายประเด็นหลังบ้านที่ขมขื่นแต่คนสนใจกันพอสมควร ยอดจำหน่ายรถยนต์ในประเทศ ส่อแววหดตัวลงอย่างน่าใจหายในบางเซกเมนต์
- GAC AION I60 รถเอสยูวีไฟฟ้า 100% พิกัดกลาง ที่จะเข้ามาเติมเต็มเซกเมนต์รถเก๋งเพื่อแย่งชิงส่วนแบ่งจากเจ้าตลาดน้ำมัน
- ครึ่งปีหลังนี้รถจีนรุ่นใหม่ป้ายแดงที่ถูกส่งลงทำตลาดในไทย ไม่ได้มาแค่รถเก๋งเล็กหรือ SUV แต่จงใจส่งทั้ง เอสยูวีปลั๊กอินไฮบริด (PHEV/EREV) เพื่อมาอุดรอยต่อสำหรับคนที่ไม่พร้อมใช้ไฟฟ้า 100% และส่ง SUV ขนาดใหญ่ 7 ที่นั่ง/รถพรีเมียม
Summary
ถ้าย้อนกลับไปดูสถิติมหากาพย์ยอดจองรถยนต์รุ่นใหม่ภายในงาน Motor Show 2026 ที่ผ่านมา เม็ดเงินและใบจองเทไปฝั่งค่ายจีนแบบถล่มทลายโหดร้ายสุดรวมกันกว่า 62% ของทั้งงาน ค่ายที่คนพูดถึงกันหนาหูไม่ใช่แค่ BYD จอมศึกผู้เปิดสงครามราคาเจ้าเก่า แต่กลายเป็นกลุ่มน้องใหม่อย่าง OMODA & JAECOO ของเฮีย บิล จาง ประธาน OJ Thailand ที่ทำตัวเลขปาดขึ้นมาติด Top 3 ด้วยยอดจองกว่า 15,000 คัน พ่วงด้วยกองทัพยานยนต์ไฟฟ้าและปลั๊กอินไฮบริดจาก Geely, Changan (Deepal/Nevo) และ Chery ล่าสุดOJ
หัวใจสำคัญของ Geely Starray EM-i คือระบบขับเคลื่อนแบบผสานพลังอัจฉริยะ ประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ขนาด 1.5 ลิตร ไร้ระบบอัดอากาศ ให้กำลัง 99 แรงม้า 73 กิโลวัตต์ แรงบิด 125 นิวตันเมตร มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง ให้กำลัง 217 แรงม้า 160 กิโลวัตต์ แรงบิด 262 นิวตันเมตร กำลังรวม (System Output) สูงสุดที่ 262 แรงม้า (193 กิโลวัตต์) แรงบิด 262 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 8 วินาที ระบบส่งกำลัง เกียร์ไฮบริดเฉพาะแบบ DHT 1-3 สปีด แบตเตอรี่ LFP ขนาด 18.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง
ทางตันและชะตากรรมของดีลเลอร์ฝั่งญี่ปุ่นบางแบรนด์ กลายประเด็นหลังบ้านที่ขมขื่นแต่คนสนใจกันพอสมควร ยอดจำหน่ายรถยนต์ในประเทศ ส่อแววหดตัวลงอย่างน่าใจหายในบางเซกเมนต์ โดยเฉพาะกลุ่มรถทำมาหากินอย่างรถกระบะที่ดำดิ่งเหวลึกจากความเข้มของสถาบันการเงินบวกหนี้ครัวเรือนของตาย จนศูนย์วิจัยกสิกรไทยออกมาเตือนเลยว่า ดีลเลอร์ของค่ายที่ไม่มีฐานผลิตในไทย หรือค่ายที่ปรับตัวช้าอุ้ยอ้าย วิ่งตามเทคโนโลยีไม่ทัน กำลังเผชิญความเสี่ยงสูงมากที่จะต้องปิดกิจการ
สิ่งที่เกิดขึ้น แทนที่ค่ายใหญ่บางค่ายจะเร่งอัดออปชันหรือปรับโครงสร้างราคาอัดของดีๆลงมาสู้หน้างาน กลับเลือกที่จะเปลี่ยนป้ายโลโก้ รีแบรนดิ้งโชว์รูมใหม่ ซึ่งไม่ได้ช่วยให้ดีลเลอร์รอดจากการโดนรถจีนแย่งส่วนแบ่งตลาด ตอนนี้จึงเริ่มมีกระแสข่าวลือหนาหูว่าดีลเลอร์สายเลือดซามูไรหลายราย เริ่มถอดใจและเตรียมถอนตั๋วข้ามฟากไปขายรถจีนกันเป็นแถวเพื่อความอยู่รอด