Matichon
ก.อุต ผนึก ส.อ.ท. ตั้งกก.ร่วมขับเคลื่อนอุตสาหกรรมไทย ลุย 7 ภารกิจเร่งด่วน
Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 1 outlet. See llms.txt for citation guidance.
◌ Single Source
เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม นายวราวุธ ศิลปอาชา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม เปิดเผยภายหลังการหารือกับนางพิมพ์ใจ ลี้อิสสระนุกูล ประธานสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) พร้อมคณะผู้บริหาร ส.อ.ท. เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคมว่า ว่า จากการประชุมความร่วมมือแนวทางขับเคลื่อนภาคอุตสาหกรรม ระหว่างผู้บริหารกระทรวงอุตสาหกรรม และผู้บริหาร ส.อ.ท. ซึ่งทาง ส.อ.ท. ได้นำเสนอแนวทางการแก้ปัญหาเร่งด่วนและการขับเคลื่อนภาคอุตสาหกรรมไทย โดยกระทรวงอุตสาหกรรม และ ส.อ.ท.
Key facts
- เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม นายวราวุธ ศิลปอาชา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม เปิดเผยภายหลังการหารือกับนางพิมพ์ใจ ลี้อิสสระนุกูล ประธานสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) พร้อมคณะผู้บริหาร ส.อ.ท. เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคมว่า ว่า
Summary
เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม นายวราวุธ ศิลปอาชา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม เปิดเผยภายหลังการหารือกับนางพิมพ์ใจ ลี้อิสสระนุกูล ประธานสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) พร้อมคณะผู้บริหาร ส.อ.ท. เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคมว่า ว่า จากการประชุมความร่วมมือแนวทางขับเคลื่อนภาคอุตสาหกรรม ระหว่างผู้บริหารกระทรวงอุตสาหกรรม และผู้บริหาร ส.อ.ท. ซึ่งทาง ส.อ.ท. ได้นำเสนอแนวทางการแก้ปัญหาเร่งด่วนและการขับเคลื่อนภาคอุตสาหกรรมไทย โดยกระทรวงอุตสาหกรรม และ ส.อ.ท.
นางพิมพ์ใจ ลี้อิสสระนุกูล ประธานสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย(ส.อ.ท.) กล่าวว่า ประเทศไทยกำลังอยู่ในช่วงหัวเลี้ยวหัวต่อของการพัฒนาเศรษฐกิจ ภาคอุตสาหกรรมต้องเผชิญแรงกดดันจากหลายปัจจัยพร้อมกัน ทั้งเศรษฐกิจโลกที่ชะลอตัว ความผันผวนด้านภูมิรัฐศาสตร์ การเปลี่ยนแปลงของห่วงโซ่อุปทานโลก การเร่งพัฒนาเทคโนโลยีดิจิทัลและปัญญาประดิษฐ์ ตลอดจนมาตรการด้านสิ่งแวดล้อมและการค้าระหว่างประเทศที่มีความเข้มงวดมากขึ้น ซึ่งล้วนส่งผลโดยตรงต่อผู้ประกอบการไทยในทุกระดับ ด้วยเหตุนี้ ส.อ.ท.
การส่งเสริมยุทธศาสตร์สินค้า Made in Thailand (MiT) โดยมีเป้าหมายจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ 200,000 ล้านบาท จากที่เน้นในอุตสาหกรรมก่อสร้าง จะขยายสู่อุตสาหกรรมระบบราง อากาศยาน และการแพทย์
การร่วมมือกันแก้ไขปัญหาอุตสาหกรรมรถกระบะไทย ซึ่งยอดขายลดลงต่อเนื่อง เนื่องจากรถกระบะคือโปรดักต์แชมป์เปี้ยนมีการผลิต60% ของปริมาณการผลิตรถยนต์รวมทั้งหมด มีการใช้ชิ้นส่วนภายในประเทศสูงกว่า 90% และเพื่อรักษาการจ้างงาน 800,000 คนตลอดห่วงโซ่อุปทาน จึงเสนอแผนกระตุ้นความต้องการซื้อและการใช้สิทธิประโยชน์ทางภาษี รวมทั้งมาตรการด้านสินเชื่อเพื่อฐานรากและ SMEs เพื่อกระตุ้นตลาด