Prachachat
‘รัฐ-ซีพี’ เจรจาสิ้นสุดสัญญา ลุ้นโมเดลลงทุนใหม่ไฮสปีด EEC
Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 1 outlet. See llms.txt for citation guidance.
◌ Single Source
รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา เมกะโปรเจ็กต์อีอีซี 2.24 แสนล้านบาท 7 ปีถึงทางตัน แบงก์เมินปล่อยกู้ ชี้โครงการไม่คุ้มค่าลงทุน “กลุ่มซี.พี.” เดินหมากสุดท้ายขอแก้สัญญา เปิดเจรจาหาทางลง “สิ้นสุดสัญญา” ร.ฟ.ท.ขอ 2 เดือนประมวลสารพัดปัญหา ชง “อนุทิน” ประธานบอร์ดอีอีซีชี้อนาคต ไปต่อหรือล้มโปรเจ็กต์ จับตา 15 ก.ค. คณะกรรมการ 3 ฝ่ายพลิกแฟ้มสัญญาลุ้นเปิดทางโมเดลลงทุนใหม่
Key facts
- รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา เมกะโปรเจ็กต์อีอีซี 2.24 แสนล้านบาท 7 ปีถึงทางตัน แบงก์เมินปล่อยกู้ ชี้โครงการไม่คุ้มค่าลงทุน “กลุ่มซี.พี.”
- ขณะเดียวกัน ร.ฟ.ท.ยังมีโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน สายกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ระยะทาง 250 กม. ซึ่งใช้เงินลงทุน 179,412.21 ล้านบาท ต้องเร่งรัดสร้างให้เสร็จภายในปี 2574 หลังล่าช้ามานาน นับจากเริ่มก่อสร้างในปี 2560
- นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ความคืบหน้าโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) ระยะทาง 220 กม. วงเงิน 224,544 ล้านบาท
- ผลการประชุม 3 ฝ่าย ประกอบด้วย บริษัท เอเชีย เอราวัน จำกัด (ซี.พี.) ผู้รับสัมปทาน, สำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ.) และ ร.ฟ.ท. วันที่ 26 มิถุนายน 2569 เอกชนขอเจรจาเพิ่มเติม ถ้าไม่แก้สัญญาจะเดินหน้าต่อไม่ไหว
- นอกจากนี้ยังต้องจับตาถ้าหากมีการสิ้นสุดสัญญากับ ซี.พี.แล้ว เงินลงทุนที่แต่ละฝ่ายได้ลงทุนไปแล้วจะมีการเจรจาชดเชยกันอย่างไร โดย ร.ฟ.ท.ได้จ่ายค่าเวนคืน 5,521 ไร่ วงเงิน 5,740 ล้านบาท รื้อย้ายระบบสาธารณูปโภค 4,103 ล้านบาท
- ผู้สื่อข่าวรายงานว่า สำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน เป็นรูปแบบการลงทุน PPP Net Cost (สัมปทาน) สายแรก มีมูลค่าลงทุน 224,544 ล้านบาท โดยมีกรอบวงเงินที่คณะรัฐมนตรีอนุมัติ 119,425 ล้านบาท ขณะที่กลุ่ม
Summary
“เอกชนเขาลำบาก เขาไปไม่ไหวเขาก็บอกตรง ๆ ว่าไปไม่ไหว เลยขอเจรจาว่าถ้ามันเดินหน้าต่อไม่ได้เขามีความคิดอย่างนี้ ซึ่งรถไฟความเร็วสูงเป็นโครงการที่สำคัญ ทุกคนคาดหวังเรื่องโครงการ เอกชนก็คาดหวังให้โครงการเกิด พอเหตุการณ์มันเปลี่ยนแปลงไปก็ไปต่อไม่ได้”
นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ความคืบหน้าโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) ระยะทาง 220 กม. วงเงิน 224,544 ล้านบาท
นายอนันต์กล่าวว่า ตอนนี้มี 2 แนวทางเสนอให้ สกพอ.และคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (บอร์ดอีอีซี) มีนายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรีและ รมว.มหาดไทย เป็นประธานพิจารณา คือ 1.หากบอร์ดอีอีซีเห็นชอบให้แก้สัญญาได้ตามมติบอร์ดอีอีซีเดิม จะส่งร่างสัญญาฉบับใหม่ที่ผ่านความเห็นชอบจากอัยการสูงสุดแล้ว เสนอคณะรัฐมนตรีพิจาณาต่อไป และ 2.กรณีบอร์ดอีอีซีไม่เห็นชอบในการแก้ไขสัญญาจะนำไปสู่การสิ้นสุดสัญญา ต้องมาหาเหตุ และเจรจาในรายละเอียดกับเอกชน เพื่อสิ้นสุดสัญญา