Prachachat
พิพัฒน์ ลั่นปีนี้ใช้ ”ตั๋วร่วม” นั่งรถไฟฟ้า 17-45 บาท จ่อระดมทุน 2 แสนล้าน ซื้อสัมปทานคืนทุกสาย
Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 1 outlet. See llms.txt for citation guidance.
◌ Single Source
พิพัฒน์ เร่งเครื่อง ”ตั๋วร่วม” รถไฟฟ้า 17-45 บาท มั่นใจได้ใช้ปี’69 จ่อระดมทุนจากอินฟราฟันด์ 2 แสนล้านบาท ซื้อคืนสัมปทานรถไฟฟ้าทุกสาย เดินหน้า 1 Day ticket ระบบโซนนิ่ง
Key facts
- รถไฟฟ้า 17-45 บาท มั่นใจได้ใช้ปี’69 จ่อระดมทุนจากอินฟราฟันด์ 2 แสนล้านบาท ซื้อคืนสัมปทานรถไฟฟ้าทุกสาย เดินหน้า 1 Day ticket ระบบโซนนิ่ง
- นายพิพัฒน์ ระบุว่า โครงการทุกอย่างต้องดำเนินต่อไป โดยเฉพาะระบบตั๋วร่วมรถไฟฟ้า 17-45 บาท จะรวมแอร์พอร์ตเรลลิงก์ ส่วนสายสีม่วงและสายสีแดง จะยังคงใช้ตั๋ว 40 บาทตลอดวัน โดยจะได้เห็นเป็นเฟสแรกภายในปี 2569
- สุดท้ายเราต้องซื้อ แต่ตอนนี้ยังซื้อไม่ได้เพราะเราไม่มีเงิน ต้องเข้าใจว่า แค่โอนมาในเรื่องสัญญาว่า รฟม. เป็นเจ้าของเดียว พอทำเรื่องตั๋วร่วมรถไฟฟ้า 17-45 บาท ได้ เราต้องทำต่อในเรื่องบัตรใบเดียวไปได้ทุกสถานี ตอนนี้ตั๋วแรบบิท เราจะเปลี่ยนเป็น
- ระบบตั๋วร่วม 17-45 บาท เราต้องมีเงินอุดหนุนแน่นอน สำคัญไปกว่านั้น ถ้ามีคำว่าตั๋วร่วมไปแล้ว ส่วนหนึ่งคือ ผู้ที่จะมาใช้บริการมากขึ้นหรือไม่ ส่วนเกินในแต่ละสายที่จ้างเขาวิ่ง เราจะแชร์ผลประโยชน์กันอย่างไร ต้องไปเจรจากับผู้ประกอบการว่า ส่วนนี้
- เมื่อถามว่า การซื้อสัมปทานคืนจะเกิดขึ้นหลังจากสัญญาบีทีเอสสิ้นสุดในปี 2572 หรือไม่ นายพิพัฒน์ระบุว่า ไม่จำเป็นต้องรอให้เขาจบ เราจะซื้อคืนในฟีดที่เหลือ แต่เมื่อถึงเวลาเรามีเงินก็จะจ่ายคืนในส่วนนั้น
Summary
“ระบบตั๋วร่วมตอนนี้ ต้องบอกว่า วันนี้รัฐบาลไทยติดคำว่า หนี้สาธารณะ ที่เราก้าวไม่ข้าม การที่จะหาเงินมาซื้อกิจการต่าง ๆ ของผู้ประกอบการให้มาเป็นเจ้าของเดียวโดยรฟม. ยังทำไม่ได้ ต้องหาวิธีอื่นทำให้ระบบตั๋วร่วมเกิด ไม่ว่าพ.ร.บ.ตั๋วร่วมที่ผ่านวุฒิสภาแล้ว หลังจากนี้ต้องหารือกับกระทรวงการคลังว่า จะต้องมีเม็ดเงินเท่าไหร่ และระดมทุนอย่างไรไม่ให้กระทบหนี้สาธารณะ การนำบริษัทฯเข้าตลาดหลักทรัพย์ฯต้องใช้เวลาอย่างน้อย 1 ปีครึ่งถึง 2 ปี”
ที่งานสัมมนา Rail Thailand Vision อนาคตอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีระบบรางไทยสู่มาตรฐานโลก นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ให้สัมภาษณ์ถึงกรณีความพร้อมในการประเมินผลงาน 1 ปีภายใต้การดำรงตำแหน่งว่า พร้อมสำหรับการประเมิน ตอนนี้กลับมาดูแลกระทรวงอย่างเต็มที่ ซึ่งระบบตั๋วร่วม โครงการทางพิเศษยกระดับชั้นที่ 2 (Double Deck) และการพัฒนาถนน รวมถึงนโยบายที่เคยหาเสียงไว้จะต้องเดินหน้าต่อไป
นายพิพัฒน์ ระบุว่า โครงการทุกอย่างต้องดำเนินต่อไป โดยเฉพาะระบบตั๋วร่วมรถไฟฟ้า 17-45 บาท จะรวมแอร์พอร์ตเรลลิงก์ ส่วนสายสีม่วงและสายสีแดง จะยังคงใช้ตั๋ว 40 บาทตลอดวัน โดยจะได้เห็นเป็นเฟสแรกภายในปี 2569 ส่วนรถไฟฟ้าสายสีเขียวที่ยังติดปัญหาที่ไม่ได้ใช้ บัตร EMV ในระบบเดียวกับรถไฟฟ้าสายอื่น ๆ ทางกระทรวงคมนาคมกำลังเจรจาให้ทางการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เป็นผู้ลงทุนในการเปลี่ยนจากตั๋วแรบบิทเป็น EMV แทน แต่ยังไม่ทราบว่าจะใช้งบเท่าไหร่ในการลงทุน