Prachachat
บริษัทญี่ปุ่นเตือน ‘New Normal’ ห่วงโซ่อุปทาน บรรจุภัณฑ์แพง-ผลักภาระผู้บริโภค
Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 1 outlet. See llms.txt for citation guidance.
◌ Single Source
บริษัทญี่ปุ่น ซึ่งได้รับผลกระทบขาดแคลนน้ำมันดิบและแนฟทาสำหรับ อุตสาหกรรมปิโตรเคมี จากการปิดช่องแคบฮอร์มุซก่อนหน้านี้ ต่างปรับตัวด้วยการขึ้นราคาสินค้า ลดขนาดบรรจุภัณฑ์ และหันไปพึ่งพาแหล่งวัตถุดิบทางเลือกที่มีต้นทุนสูงกว่า ผู้เชี่ยวชาญชี้ ห่วงโซ่อุปทานกำลังเปลี่ยนผ่านไปเน้นความมั่นคงมากกว่าประสิทธิภาพ
Key facts
- ข้อมูลจากบริษัทวิจัยข้อมูลเครดิตทางธุรกิจ เทโคกุ ดาตาแบงก์ (TDB) แสดงให้เห็นว่า ในเดือน มิ.ย. มีสินค้าอาหารและเครื่องดื่มมากกว่า 1,000 รายการที่ราคาเพิ่มขึ้น และมากกว่า 2,000 รายการ ในเดือน ก.ค. และ ส.ค.
- ญี่ปุ่น ประเทศเศรษฐกิจใหญ่เป็นอันดับ 4 ของโลก ได้รับผลกระทบอย่างหนักจากการปิดช่องแคบฮอร์มุซ โดยขาดแคลนน้ำมันดิบและแนฟทา ซึ่งเป็นวัตถุดิบสำคัญในอุตสาหกรรมปิโตรเคมี และญี่ปุ่นพึ่งพาตะวันออกกลางในการจัดหา
- แม้ว่าข้อตกลงสันติภาพระหว่างสหรัฐและอิหร่านจะระบุว่า การเดินเรือพาณิชย์ในช่องแคบฮอร์มุซจะกลับมาดำเนินการได้ภายใน 30 วัน แต่ด้วยภารกิจที่ซับซ้อนทำให้ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่า กระบวนการทั้งหมด ตั้งแต่การกวาดล้างทุ่นระเบิด ปัญหาเรือค้างสะสม
- แม้แต่ในฉากทัศน์ที่ดีที่สุด เราก็คาดว่าจะต้องใช้เวลาประมาณ 3 เดือน กว่าที่ช่องแคบฮอร์มุซจะกลับสู่ภาวะปกติ และหลังจากนั้นอีก 2-3 เดือน กว่าที่การผลิตน้ำมันและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมจะกลับสู่ภาวะปกติ”
Summary
ญี่ปุ่น ประเทศเศรษฐกิจใหญ่เป็นอันดับ 4 ของโลก ได้รับผลกระทบอย่างหนักจากการปิดช่องแคบฮอร์มุซ โดยขาดแคลนน้ำมันดิบและแนฟทา ซึ่งเป็นวัตถุดิบสำคัญในอุตสาหกรรมปิโตรเคมี และญี่ปุ่นพึ่งพาตะวันออกกลางในการจัดหา
นิกเคอิ เอเชีย (Nikkei Asia) รายงานว่า บริษัทและนักวิเคราะห์เตือนว่า การหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานในญี่ปุ่น ซึ่งเป็นผลกระทบจากการปิดช่องแคบฮอร์มุซ ไม่น่าจะคลี่คลายลงอย่างรวดเร็ว และอาจไม่กลับไปสู่สภาวะปกติก่อนเกิดความขัดแย้ง โดยชี้ให้เห็นผ่านราคาสินค้าที่สูงขึ้นอย่างต่อเนื่องและบรรจุภัณฑ์ที่ลดขนาดลง
แม้ว่าข้อตกลงสันติภาพระหว่างสหรัฐและอิหร่านจะระบุว่า การเดินเรือพาณิชย์ในช่องแคบฮอร์มุซจะกลับมาดำเนินการได้ภายใน 30 วัน แต่ด้วยภารกิจที่ซับซ้อนทำให้ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่า กระบวนการทั้งหมด ตั้งแต่การกวาดล้างทุ่นระเบิด ปัญหาเรือค้างสะสม ไปจนถึงการซ่อมแซมโครงสร้างพื้นฐานและการฟื้นฟูการผลิต จะต้องใช้เวลานานกว่านั้นมาก