รัฐบาลปัดฝุ่น 'แลนด์บริดจ์' 1 ล้านล้าน ชิงส่วนแบ่งขนส่ง ชนช่องแคบมะละกา

Key facts

• เสียงคัดค้านจากชุมชนและข้อกังวลสิ่งแวดล้อม
• มูลค่ากว่า 1 ล้านล้านบาทอีกครั้ง โดยวางเป้าหมายพัฒนาเส้นทางโลจิสติกส์เชื่อมอ่าวไทยกับทะเลอันดามัน เพื่อเป็นทางเลือกใหม่ในการขนส่งสินค้าระหว่างมหาสมุทรอินเดียและมหาสมุทรแปซิฟิก ลดการพึ่งพาเส้นทางเดินเรือผ่านช่องแคบมะละกา
• มูลค่า 1 ล้านล้านบาท จะสามารถก้าวจากแนวคิดบนหน้ากระดาษไปสู่การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานระดับเมกะโปรเจกต์ของประเทศได้จริงหรือไม่
• รอยเตอร์สยังกลาวถึงข้อมูลจากเอกสารนำเสนอของภาครัฐที่ระบุว่า หากโครงการเกิดขึ้นจริงจะสามารถลดต้นทุนโลจิสติกส์ได้เกือบ 30% และช่วยลดระยะเวลาขนส่งสินค้าระหว่างจีนตอนใต้กับมหาสมุทรอินเดีย ตะวันออกกลาง และเอเชียใต้ ได้สูงสุดถึง 14 วัน
• นายจิรโรจน์ ศุกลรัตน์ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยว่า ไทยต้องการดึงส่วนแบ่งตลาดการขนส่งสินค้าถ่ายลำ (Transshipment) ซึ่งปัจจุบันคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 80%
• หัวใจสำคัญของโครงการคือระบบรถไฟรางมาตรฐานที่เชื่อมท่าเรือน้ำลึกทั้งสองฝั่ง รองรับตู้คอนเทนเนอร์ได้ถึง 20 ล้าน TEU ต่อปี พร้อมเชื่อมต่อกับระบบรางเดิมของประเทศผ่านรถไฟรางเมตร รวมถึงโครงข่ายถนนสายหลักและถนนท้องถิ่น