Thairath
จีนดีเดย์ 1 ก.ค.69 บังคับใช้แบตเตอรี่ EV ห้ามติดไฟ และต้องมีระบบตัดไฟฉุกเฉิน
Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 1 outlet. See llms.txt for citation guidance.
◌ Single Source
จีน ดีเดย์ 1 กรกฎาคม 2569 มุ่งยกระดับความปลอดภัยขั้นสูงสุดทั้งในระดับตัวรถและแบตเตอรี่ บังคับติดตั้ง "ระบบตัดไฟฉุกเฉินทางกายภาพ" และปรับเกณฑ์แบตเตอรี่ใหม่ต้องไม่เกิดไฟไหม้หรือการระเบิด อย่างเด็ดขาด ผู้เชี่ยวชาญชี้กฎระเบียบนี้จะช่วยสกัดกั้นการแข่งขันด้วยสินค้าคุณภาพต่ำ พร้อมสร้างความเชื่อมั่นให้อุตสาหกรรมประกันภัยและตลาดรถมือสอง ขณะที่ผู้ผลิตรายใหญ่อย่าง CATL และ BYD ประกาศความพร้อม สินค้าในมือผ่านการทดสอบมาตรฐานใหม่เป็นที่เรียบร้อยแล้ว
Key facts
- จีน ดีเดย์ 1 กรกฎาคม 2569 มุ่งยกระดับความปลอดภัยขั้นสูงสุดทั้งในระดับตัวรถและแบตเตอรี่ บังคับติดตั้ง "ระบบตัดไฟฉุกเฉินทางกายภาพ"
- สำนักข่าว carnewschina รายงานว่า ในขณะที่การใช้งานรถยนต์พลังงานใหม่ (NEVs) ยังคงขยายตัวอย่างรวดเร็ว ประเทศจีนเตรียมบังคับใช้มาตรฐานระดับชาติที่สำคัญ 2 ฉบับ ในวันที่ 1 กรกฎาคม 2569 (ค.ศ. 2026) เพื่อรับมือกับข้อกังวลด้านความปลอดภัยที่สำคัญ
- ความปลอดภัยด้านความร้อน (Thermal safety) ข้อกำหนดได้เปลี่ยนจากการให้ส่งสัญญาณเตือนความผิดปกติของอุณหภูมิล่วงหน้า 5 นาที ก่อนเกิดไฟไหม้หรือการระเบิด มาเป็นการรับประกันว่าจะต้องไม่มีไฟไหม้หรือการระเบิดเกิดขึ้นเลย แต่ยังคงบังคับให้ต้องมีระบบสัญญาณเตือนอยู่ นอกจากนี้ ควันไฟจะต้องไม่เป็นอันตรายต่อผู้โดยสารภายในรถ
- ความสมบูรณ์ของโครงสร้าง (Structural integrity) มีการเพิ่มบททดสอบการกระแทกจากด้านล่างแบบใหม่ เพื่อประเมินขีดความสามารถของแบตเตอรี่ในการป้องกันความเสียหายจากการชนบริเวณใต้ท้องรถ
- มาตรการยกระดับความปลอดภัยของยานยนต์และแบตเตอรี่ของจีน
- ได้แก่ ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (GB18384—2025) และ ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับแบตเตอรี่ขับเคลื่อนรถยนต์ไฟฟ้า (GB38031—2025) ซึ่งถูกออกแบบมาให้ครอบคลุมความปลอดภัยทั้งในระดับตัวรถและระดับแบตเตอรี่ ตามรายงานของ Economic
Summary
สำนักข่าว carnewschina รายงานว่า ในขณะที่การใช้งานรถยนต์พลังงานใหม่ (NEVs) ยังคงขยายตัวอย่างรวดเร็ว ประเทศจีนเตรียมบังคับใช้มาตรฐานระดับชาติที่สำคัญ 2 ฉบับ ในวันที่ 1 กรกฎาคม 2569 (ค.ศ. 2026) เพื่อรับมือกับข้อกังวลด้านความปลอดภัยที่สำคัญ
มาตรฐานดังกล่าว ได้แก่ ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (GB18384—2025) และ ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับแบตเตอรี่ขับเคลื่อนรถยนต์ไฟฟ้า (GB38031—2025) ซึ่งถูกออกแบบมาให้ครอบคลุมความปลอดภัยทั้งในระดับตัวรถและระดับแบตเตอรี่ ตามรายงานของ Economic Information หนังสือพิมพ์ในเครือสำนักข่าวของรัฐ
1. ความปลอดภัยด้านความร้อน (Thermal safety) ข้อกำหนดได้เปลี่ยนจากการให้ส่งสัญญาณเตือนความผิดปกติของอุณหภูมิล่วงหน้า 5 นาที ก่อนเกิดไฟไหม้หรือการระเบิด มาเป็นการรับประกันว่าจะต้องไม่มีไฟไหม้หรือการระเบิดเกิดขึ้นเลย แต่ยังคงบังคับให้ต้องมีระบบสัญญาณเตือนอยู่ นอกจากนี้ ควันไฟจะต้องไม่เป็นอันตรายต่อผู้โดยสารภายในรถ