New China Insights : ความเสี่ยงการลงทุนจากจีน: “โครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง” และสิ่งที่ไทยต้องระวัง

Key facts

• มูลค่ากว่า 7.4 พันล้านดอลลาร์ และตลอดทั้งปี 2025 มูลค่าการลงทุนรวมอยู่ที่ราว 8.5 พันล้านดอลลาร์
• ซึ่งในปี 2017 รัฐบาลศรีลังกาต้องให้สัญญาเช่า 99 ปีแก่บริษัทจีนเนื่องจากไม่สามารถชำระหนี้ได้ ปัจจุบันหนี้รวมของศรีลังกาต่อจีนอยู่ที่ราว 19.5 พันล้านดอลลาร์
• รายงานของ Lowy Institute ปี 2025 ระบุว่าประเทศกำลังพัฒนาต้องชำระหนี้ให้จีนรวม 35,000 ล้านดอลลาร์ในปีเดียว โดย 22,000 ล้านดอลลาร์เป็นภาระของ 75 ประเทศยากจนที่สุดในโลก นักวิเคราะห์ชี้ว่า
• ปัจจุบันลาวมีอัตราส่วนหนี้ต่อ GDP เกิน 100% หลังการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟจีน-ลาว ขณะนี้มีกระแสข่าวว่ามีการเจรจาเงื่อนไขที่อาจนำไปสู่การถ่ายโอนสิทธิ์ควบคุมโครงข่ายพลังงานไฟฟ้าของลาวให้แก่จีน
• นอกจากนี้ข้อมูลระดับมหภาคยังชี้ว่า มูลค่าเพิ่มที่จีนได้รับจากสินค้าที่ผลิตในอาเซียนมีสัดส่วนเพิ่มขึ้น หมายความว่าแม้สินค้าจะถูกประกอบในอาเซียนหรือไทย แต่ประโยชน์ส่วนใหญ่ตกที่จีน เช่น กรณีสมมติ: ไทยส่งออกรถยนต์ 1 คัน มูลค่า 100 บาท
• นโยบายนี้ถูกประกาศขึ้นในปี 2013 โดยประธานาธิบดีสี จิ้นผิง นับว่าเป็นหนึ่งในโครงการของจีนที่ทะเยอทะยานมากที่สุดโครงการหนึ่ง เพราะจีนต้องการสร้างเครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานอันยิ่งใหญ่ ทั้งถนน ทางรถไฟ ท่าเรือ สายเคเบิลใต้ทะเล และนิคมอุตสาหกรรม