Krungthep Turakij
'คมนาคม' ล้ม 'รถไฟฟ้า 40 บาทตลอดวัน' ปรับแผนทำ 17 - 45 บาทต่อเที่ยว
Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 1 outlet. See llms.txt for citation guidance.
◌ Single Source
นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้า 40 บาททุกสีทุกสายตลอดวัน โดยระบุว่า ขณะนี้รัฐบาลได้พิจารณาแล้วว่าโครงการดังกล่าวจะสามารถดำเนินการได้เฉพาะส่วนของรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง และรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน - คลองบางไผ่ เนื่องจากเป็นโครงการรถไฟฟ้าของภาครัฐ ประกอบกับปัจจุบันได้มีมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) ให้ดำเนินโครงการไปแล้ว โดยจะมีการเสนอต่ออายุโครงการนี้ไปอีก 1 ปี จากกำหนดที่จะสิ้นสุดใน 30 พ.ย.2569
Key facts
- นโยบาย 17 - 45 บาทนี้ จะนำเงินชดเชยมาจากกองทุนตั๋วร่วม เพื่อจ่ายคืนให้กับประชาชน ซึ่งกองทุนตั๋วร่วมนี้ในปีแรกจะนำเงินประเดิมมาจากการเสนอขอ ครม.เพื่อใช้งบประมาณปี 2570 เข้ามาเป็นเงินประเดิมในกองทุน รวมทั้งในปีต่อๆ ไป
- 40 บาทตลอดวัน เป็นหลักการที่ทำได้ต้องโอนกรรมสิทธิ์รถไฟฟ้ามายัง รฟม. ซึ่งขณะนี้ยังมีสัญญาสัมปทานกับเอกชนอยู่ ดังนั้นสิ่งที่ทำได้ทันทีตอนนี้ จึงมองว่าเป็นเรื่องของนโยบายลดค่าครองชีพ โดยกระทรวงฯ จะกำหนดให้ประชาชนชำระค่าโดยสารรถไฟฟ้าเพียง 17 –
- นายสิริพงศ์ เผยถึงประเด็นการเจรจากับเอกชนเพื่อแก้ไขสัญญาสัมปทานด้วยว่า เมื่อรัฐบาลหันมาทำนโยบายปรับค่าโดยสารเป็น 17 – 45 บาทต่อเที่ยว และจ่ายเงินชดเชยให้กับประชาชนโดยสาร ก็ ไม่ได้กระทบต่อรายได้ของเอกชน ไม่กระทบต่อสัญญาสัมปทาน
- แหล่งข่าวกล่าวด้วยว่า นโยบายค่าโดยสาร 17 – 45 บาทต่อเที่ยว เป็นเกณฑ์ราคาที่คำนวณมาจากพฤติกรรมการเดินทางของผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าในปัจจุบัน ส่วนใหญ่จะเดินทางอยู่ในกรอบราคาค่าโดยสารนี้
Summary
ส่วนนโยบายที่จะผลักดัน โครงการรถไฟฟ้า 40 บาทตลอดวัน ให้เกิดขึ้นกับรถไฟฟ้าทุกสีทุกสายภายในปี 2570 ยอมรับว่ายังไม่สามารถเกิดขึ้นได้ ต้องล้มไปเลย เนื่องจากกระบวนการดังกล่าวต้องใช้เวลาเจรจากับภาคเอกชนเพื่อแก้ไขสัญญาสัมปทาน ดังนั้นสิ่งที่จะสามารถทำเพื่อประโยชน์แก่ประชาชนได้ทันที กระทรวงฯ จึงเตรียมเสนอ ครม. เพื่ออนุมัติดำเนินโครงการปรับค่าโดยสารรถไฟฟ้าร่วม ให้กำหนดใช้ราคา 17 – 45 บาทต่อเที่ยว ครอบคลุมการเดินทางเชื่อมต่อรถไฟฟ้าทุกสีทุกสาย
“40 บาทตลอดวัน เป็นหลักการที่ทำได้ต้องโอนกรรมสิทธิ์รถไฟฟ้ามายัง รฟม. ซึ่งขณะนี้ยังมีสัญญาสัมปทานกับเอกชนอยู่ ดังนั้นสิ่งที่ทำได้ทันทีตอนนี้ จึงมองว่าเป็นเรื่องของนโยบายลดค่าครองชีพ โดยกระทรวงฯ จะกำหนดให้ประชาชนชำระค่าโดยสารรถไฟฟ้าเพียง 17 – 45 บาทต่อเที่ยว เดินทางเชื่อมต่อรถไฟฟ้ากี่สายก็ได้ ส่วนต่างค่าโดยสารนอกเหนือจากนั้น รัฐบาลจะจ่ายชดเชยคืนให้กับประชาชน แนวทางนี้ก็จะไม่ต้องไปแก้สัญญาสัมปทานด้วย เพราะเอกชนยังคงได้รับรายได้ตามเดิม”
ทั้งนี้ กระทรวงฯ จะเสนอหลักการดำเนินโครงการดังกล่าว เข้าสู่ ครม.พิจารณาในสัปดาห์หน้า หลังจากนั้นหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะไปศึกษารายละเอียด เพื่อกลับมาเสนอ ครม.เห็นชอบ และเริ่มกำหนดใช้ราคาค่าโดยสารนี้ โดยประชาชนที่จะได้รับสิทธิเข้าร่วมโครงการจะต้องแตะจ่ายผ่านบัตร EMV Contactless บัตรเดบิต VISA / MasterCard / UnionPay ที่มีสัญลักษณ์ EMV Contactless หลังจากนั้นรัฐบาลจะจ่ายชดเชยส่วนต่างค่าโดยสารคืนให้กับบัตร EMV ภายใน 3 วันทำการ