← Back to KHAO
Thansettakij
สภาฯถกเดือด มติ 266 ต่อ 174 เสียง คว่ำตั้ง 'กมธ.ศึกษาแลนด์บริดจ์'
·4 min read
Compiled by KHAO Editorial
— aggregated from 9 outlets.
See llms.txt for citation guidance.
✓ KHAO Verified
มติที่ประชุมสภาฯ โหวตคว่ำการตั้ง "กมธ.ศึกษาแลนด์บริดจ์" 266 ต่อ 174 เสียง ‘อภิสิทธิ์-ณัฐพงษ์-ทวี’ ประสานเสียงดักคอรัฐบาล ระวังเอื้อทุนผูกขาด-ทำลายสิ่งแวดล้อม และดึงไทยเข้าสู่ความขัดแย้งมหาอำนาจ
Key facts
- ความไม่คุ้มค่าทางเศรษฐกิจ: มายาคติเรื่องการประหยัดเวลา 4 วันนั้นไม่เป็นความจริง เพราะไม่ได้หักลบเวลาและต้นทุนในการขนถ่ายสินค้าขึ้น-ลงเรือทั้งสองฝั่ง
- ที่ประชุมสภาผู้แทนราษฎรเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 2569 ได้มีมติเสียงข้างมากปฏิเสธการจัดตั้งคณะกรรมาธิการ (กมธ.) วิสามัญเพื่อศึกษาโครงการแลนด์บริดจ์ มูลค่า 1.1 ล้านล้านบาท โดยตัดสินใจให้ส่งเพียงข้อสังเกตและญัตติไปยังคณะรัฐมนตรี (ครม.)
- ชี้ 5 มายาคติแลนด์บริดจ์ เตือนระวังไทยเป็นสมรภูมิ "สหรัฐฯ-จีน"
- ความเสี่ยงที่จะเป็นเพียง "ทางผ่าน": ประชาชนในพื้นที่ส่วนใหญ่รวมถึง 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้แทบไม่ได้รับประโยชน์ แต่ประโยชน์จะตกอยู่กับผู้รับเหมาและกลุ่มทุนเก็งกำไรที่ดิน
- (SBRC) ซึ่งเน้น 5 เสาหลัก คือ ความมั่นคงในที่ดิน, เกษตรมูลค่าสูง, เศรษฐกิจสร้างสรรค์, การท่องเที่ยวเชิงนิเวศ และบริการสาธารณะพื้นฐาน เช่น น้ำประปาดื่มได้ โดยระบุว่าหากใช้งบ 5 แสนล้านบาทตามแนวทางนี้ จะช่วยให้ GDP โต 4% และลดหนี้ประชาชนได้ถึง
- การเอื้อกลุ่มทุนและการลงทุนที่ไม่คุ้มค่า: การใช้รูปแบบ PPP อาจนำไปสู่การให้สิทธิประโยชน์พิเศษแก่ต่างชาติ เช่น สิทธิการเช่าที่ดินระยะยาว และหากโครงการล้มเหลว อาจกลายเป็นนิคมอุตสาหกรรมปิโตรเคมีที่ชาวใต้ไม่ต้องการ
Summary
ฝ่ายรัฐบาลยืนยันว่าโครงการนี้เป็นโอกาสทางเศรษฐกิจและความมั่นคงของประเทศ โดยจะช่วยสร้างงานกว่า 2.8 แสนตำแหน่ง และเป็นเส้นทางขนส่งสำรองที่จำเป็น
ที่ประชุมสภาผู้แทนราษฎรเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 2569 ได้มีมติเสียงข้างมากปฏิเสธการจัดตั้งคณะกรรมาธิการ (กมธ.) วิสามัญเพื่อศึกษาโครงการแลนด์บริดจ์ มูลค่า 1.1 ล้านล้านบาท โดยตัดสินใจให้ส่งเพียงข้อสังเกตและญัตติไปยังคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อพิจารณาแทน ท่ามกลางบรรยากาศการอภิปรายที่ดุเดือดระหว่างฝ่ายค้านที่ต้องการกลไกตรวจสอบรอบด้าน กับฝ่ายรัฐบาลที่มองว่าโครงการนี้คือโอกาสทองทางเศรษฐกิจที่รอมานานกว่าหลายทศวรรษ
2. ความเสียหายต่อระบบนิเวศและทุนวัฒนธรรม: โครงการอาจตัดผ่านพื้นที่มรดกโลกและพื้นที่ชุ่มน้ำ บลูคาร์บอน รวมถึงเสี่ยงทำลายศักยภาพการท่องเที่ยวฝั่งอันดามันหากเกิดอุบัติเหตุทางทะเล