← Back to KHAO

SENA พลิกเกมอสังหาฯ สู่ Green Lifestyle Platform-ชี้อสังหาฯปี 69 ยังเหนื่อย คนไทย ‘ไม่กล้ากู้-กู้ไม่ผ่าน’

5 min read

Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 1 outlet. See llms.txt for citation guidance.

◌ Single Source

Matichon Weekly

น.ส.เกษรา ธัญลักษณ์ภาคย์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท เสนาดีเวลลอปเม้นท์ จำกัด (มหาชน) และประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท เสนา กรีน เอนเนอร์ยี่ จำกัด กล่าวว่า ปัจจุบันผู้บริโภคไม่ได้มองเพียงราคาบ้านหรือทำเลอีกต่อไป แต่เริ่มมองถึงต้นทุนหลังเข้าอยู่อาศัย ทั้งค่าไฟ ค่าน้ำมัน ค่าเดินทาง และภาระดอกเบี้ยในระยะยาว ทำให้แนวคิด Green Lifestyle กลายเป็นปัจจัยสำคัญของตลาดอสังหาริมทรัพย์ยุคใหม่ บริษัทจึงพัฒนาโมเดล “บ้าน+Solar Rooftop+รถ EV+สินเชื่อ”

Key facts

Summary

น.ส.เกษรา ธัญลักษณ์ภาคย์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท เสนาดีเวลลอปเม้นท์ จำกัด (มหาชน) และประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท เสนา กรีน เอนเนอร์ยี่ จำกัด กล่าวว่า ปัจจุบันผู้บริโภคไม่ได้มองเพียงราคาบ้านหรือทำเลอีกต่อไป แต่เริ่มมองถึงต้นทุนหลังเข้าอยู่อาศัย ทั้งค่าไฟ ค่าน้ำมัน ค่าเดินทาง และภาระดอกเบี้ยในระยะยาว ทำให้แนวคิด Green Lifestyle กลายเป็นปัจจัยสำคัญของตลาดอสังหาริมทรัพย์ยุคใหม่ บริษัทจึงพัฒนาโมเดล “บ้าน+Solar Rooftop+รถ EV+สินเชื่อ”

น.ส.เกษรา ระบุว่า เราเป็นผู้พัฒนาอสังหาริมทรัพย์รายแรกของไทยที่ติดตั้ง Solar Rooftop ให้บ้านจัดสรรอย่างจริงจังมากว่า 15 ปี และเป็นรายแรกที่รวมต้นทุน Solar เข้าไว้ในราคาบ้าน เพื่อให้ผู้บริโภคเข้าถึงพลังงานสะอาดได้ง่ายขึ้น ปัจจุบันธุรกิจ SENA Solar Energy ติดตั้ง Solar Rooftop แล้วกว่า 1,500 หลังคาเรือน ครอบคลุมทั้งลูกค้าองค์กรและรายย่อย ขณะเดียวกัน บริษัทยังรุกธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าผ่าน SENA Green Auto ในฐานะ EV Platform แบบ Multi-brand โดยปัจจุบันจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้า 3 แบรนด์หลัก

น.ส.เกษรา กล่าวว่า ทั้งนี้ เพื่อตอบโจทย์ปัญหาเชิงโครงสร้าง เสนาได้วางกลยุทธ์ในการเป็น “Lifelong Trusted Partner” ผ่านการสร้าง Ecosystem ที่เชื่อมโยง 3 องค์ประกอบสำคัญของการใช้ชีวิตคนเมืองเข้าด้วยกัน ได้แก่ 1. บ้าน (การเข้าถึงที่อยู่อาศัย) 2. พลังงานสะอาด (โซลาร์เซลล์) เพื่อลดค่าไฟฟ้า และ 3.

1. ธุรกิจตัวแทนจำหน่าย (Dealer) รถยนต์ไฟฟ้า (EV): เสนาไม่ได้เป็นผู้ผลิต แต่เป็นตัวแทนจำหน่ายรถ EV ในรูปแบบ Multi-brand ซึ่งปัจจุบันมี 4 แบรนด์ในพอร์ต ได้แก่ NETA, OMODA & JAECOO, BYD และ LEAPMOTOR โมเดลธุรกิจนี้แตกต่างจากดีลเลอร์รถยนต์ญี่ปุ่นในอดีตที่มักผูกขาดแบรนด์เดียว แต่รถยนต์ไฟฟ้าจากจีนมีลักษณะ “เข้าเร็ว ออกเร็ว”

Read full article at Matichon →