← Back to KHAO

'สภาฯ' ชง 'รัฐบาล' แก้อุบัติเหตุจุดตัดรถไฟให้เป็นระบบ

3 min read

Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 2 outlets. See llms.txt for citation guidance.

2 แหล่งข่าวยืนยัน

'สภาฯ' ชง 'รัฐบาล' แก้อุบัติเหตุจุดตัดรถไฟให้เป็นระบบ

สภาฯ ชง “รัฐบาล” แก้อุบัติเหตุจุดตัดรถไฟให้เป็นระบบ เสนอให้เงินเยียวยาเหยื่อที่เสียชึวิตรายละ 10 ล้านบาท ด้าน “สส.ปชป.” แนะ “นายกฯ” บวงสรวงองค์นรสิงห์จำลองใหม่.

Key facts

Summary

ขณะที่ นาง มนพร เจริญศรี สส.นครพนม พรรคเพื่อไทย อภิปรายเสนอญัตติด้วยว่า เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นสะท้อนความล้มเหลวระบบคมนาคมไทยที่ไร้ระเบียบวินัย ทั้งปล่อยให้รถเมล์ไปคร่อมทางรถไฟ การให้รถไฟบรรทุกสินค้าหนักวิ่งเข้าเมือง อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นมาจาก 4ปัญหาคือ 1.สภาพจราจรแยกอโศก-เพชรบุรี บีบให้รถเดินหน้าและถอยหลังไม่ได้ 2.กฎหมายไม่เด็ดขาด เส้นทแยงเหลืองเป็นแค่สีทาถนน ควรบังคับใช้กฎหมายเข้มข้น ห้ามรถค้างบนรางรถไฟ มีการติดกล้องซีซีทีวี ปรับกันจริงจัง หากมีรถเข้าไปในเส้นทแยงเหลือง และใช้กล้องเอไอตรวจจับรถค้างบนราง

ที่รัฐสภา ในการประชุมสภาฯ ได้พิจารณาญัตติด่วนด้วยวาจา 4 ญัตติ ว่าด้วยอุบัติเหตุรถไฟชนรถโดยสารประจำทางที่จุดตัดบนถนนอโศก-ดินแดง เมื่อ 16 พ.ค. ที่ผ่านมา ซึ่งมีตัวแทนจาก 4 พรรคการเมือง ได้แก่ พรรคภูมิใจไทย พรรคประชาชน พรรคเพื่อไทย พรรคประชาธิปัตย์ เสนอ เพื่อให้สภาฯพิจารณาแนวทางแก้ไขปัญหา ยกระดับมาตรฐานความปลอดภัย รวมถึงการเยียวยาผู้ได้รับผลกระทบให้รัฐบาลรับไปดำเนินการ

ทางด้าน นาย สกลธี ภัททิยกุล สส.บัญชีรายชื่อ พรรคประชาธิปัตย์ อภิปรายเสนอญัตติว่า กรณีที่นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกฯ และ รมว.คมนาคม ไม่ให้รถไฟวิ่งเข้ากทม.ชั้นใน อาจจบปัญหาหนึ่ง แต่ไปสร้างปัญหาใหม่ เพราะรถไฟเป็นเส้นเลือดคนมีรายได้น้อย หากยกเลิกเท่ากับสร้างภาระค่าใช้จ่ายให้กับประชาชน ดังนั้นขอให้ไปทบทวนศึกษาให้ดี ขณะเดียวกันเรื่องวิศวกรรมจราจร ต้องไปแก้ระบบสัญญาไฟจราจรให้สอดคล้องกันทุกแยก