Matichon
ศุภมาส สั่งลุย ปมรถอีวียี่ห้อดัง ไฟไหม้คาบ้าน เรียกแจง 21 พ.ค.นี้ จี้เรียกคืน 1,668 คันในไทย
Compiled by KHAO Editorial — aggregated from 1 outlet. See llms.txt for citation guidance.
◌ Single Source
เมื่อวันที่ 18 พ.ค. นางสาวพัชรินทร์ ซำศิริพงษ์ เลขานุการรัฐมนตรีประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า นางสาวศุภมาส อิศรภักดี รัฐมนตรีประจำสำนักนายกรัฐมนตรี ในฐานะกำกับดูแลสำนักงานคณะกรรมการคุ้มครองผู้บริโภค (สคบ.) ได้สั่งการให้เรียกบริษัท วอลโว่ คาร์ (ประเทศไทย) จำกัด เข้าชี้แจงข้อเท็จจริงและแผนการดำเนินงาน ในวันพฤหัสบดีที่ 21 พฤษภาคม 2569 ณ สำนักงานคณะกรรมการคุ้มครองผู้บริโภค ภายหลังเกิดเหตุเพลิงไหม้รถยนต์ไฟฟ้า Volvo รุ่น EX30
Key facts
- ขณะชาร์จไฟอยู่ที่บ้านของผู้บริโภค เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม 2569 เวลาประมาณ 21.00 น. โดยมอบหมายให้นายประเดิมชัย บุญช่วยเหลือ ที่ปรึกษารัฐมนตรีประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เป็นประธานการประชุม ร่วมกับนายรณรงค์ พูลพิพัฒน์
- นางสาวพัชรินทร์ กล่าวต่อว่า จากข้อมูลในระบบเรื่องร้องทุกข์ของ สคบ. ตั้งแต่ปี 2551 ถึงวันที่ 13 พฤษภาคม 2569 พบว่า ผู้บริโภคมีความกังวลใจเรื่องเพลิงไหม้รถยนต์ยี่ห้อต่าง ๆ โดย สคบ. ได้รับเรื่องร้องทุกข์กรณีรถยนต์ไฟไหม้ รวม 7 ราย
- นางสาวพัชรินทร์ กล่าวเพิ่มเติมว่า การประชุมในวันพฤหัสบดีที่ 21 พฤษภาคม 2569 จะกำหนดให้บริษัท วอลโว่ คาร์ (ประเทศไทย) จำกัด ชี้แจง
- นางสาวพัชรินทร์ กล่าวว่า บริษัท วอลโว่ คาร์ (ประเทศไทย) จำกัด มีหนังสือแจ้งมาตรการเชิงป้องกันกรณีแบตเตอรี่อาจเกิดความร้อนสูง หากชาร์จเกินร้อยละ 70 ของความจุแบตเตอรี่ พร้อมแจ้งลูกค้าให้ปรับการชาร์จไม่เกินร้อยละ 70 เป็นการชั่วคราว
- ผ่านการเจรจาไกล่เกลี่ย ส่วนที่อยู่ระหว่างดำเนินการอีก 2 ราย เพื่อเสนอคณะกรรมการคุ้มครองผู้บริโภคพิจารณาดำเนินคดีแทน สะท้อนว่า สคบ. คุมเข้มไฟไหม้ทุกยี่ห้อโดยไม่เลือกปฏิบัติ แต่กรณี Volvo EX30 เป็นปัญหาเชิงระบบที่กระทบผู้บริโภคถึง 1,668 คัน
Summary
นางสาวพัชรินทร์ กล่าวว่า บริษัท วอลโว่ คาร์ (ประเทศไทย) จำกัด มีหนังสือแจ้งมาตรการเชิงป้องกันกรณีแบตเตอรี่อาจเกิดความร้อนสูง หากชาร์จเกินร้อยละ 70 ของความจุแบตเตอรี่ พร้อมแจ้งลูกค้าให้ปรับการชาร์จไม่เกินร้อยละ 70 เป็นการชั่วคราว ปัจจุบันบริษัทฯ ระงับการจำหน่าย Volvo EX30 ชั่วคราว และมีผู้บริโภคยื่นเรื่องร้องทุกข์ที่ สคบ. แล้ว 45 ราย แต่ผู้บริโภคยังไม่ได้รับการเปลี่ยนแบตเตอรี่ จนเกิดเหตุเพลิงไหม้ขึ้นจริง สะท้อนว่ามาตรการ “ชาร์จไม่เกินร้อยละ 70”
ผ่านการเจรจาไกล่เกลี่ย ส่วนที่อยู่ระหว่างดำเนินการอีก 2 ราย เพื่อเสนอคณะกรรมการคุ้มครองผู้บริโภคพิจารณาดำเนินคดีแทน สะท้อนว่า สคบ. คุมเข้มไฟไหม้ทุกยี่ห้อโดยไม่เลือกปฏิบัติ แต่กรณี Volvo EX30 เป็นปัญหาเชิงระบบที่กระทบผู้บริโภคถึง 1,668 คัน จึงต้องใช้กลไกกฎหมายระดับสูงกว่าการไกล่เกลี่ยรายบุคคล
นางสาวพัชรินทร์ กล่าวเพิ่มเติมว่า การประชุมในวันพฤหัสบดีที่ 21 พฤษภาคม 2569 จะกำหนดให้บริษัท วอลโว่ คาร์ (ประเทศไทย) จำกัด ชี้แจง 3 ประเด็นหลัก ประกอบด้วย หนึ่ง แผนการเรียกคืนและเปลี่ยนแบตเตอรี่ทั้ง 1,668 คัน ต้องมีกรอบเวลาชัดเจน สอง มาตรการเยียวยาผู้บริโภคระหว่างรอเปลี่ยนแบตเตอรี่ และสาม การชี้แจงสาเหตุเพลิงไหม้กรณีล่าสุด ส่วนการดำเนินการตามกฎหมาย ได้ใช้อำนาจออกคำสั่งให้บริษัทฯ ทดสอบหรือพิสูจน์สินค้า และรายงานผลภายใน 30 วัน นอกจากนี้ สคบ.